Wasser im Scheinwerfer

    Hallo,


    Mir ist etwas aufgefallen.


    Ertmal hatte ich normale scheinwerfer in meinen A4.
    Dar war nur feuchtigkeit im rechter Scheinwerfer, nicht im Linker Scheinwerfer.


    Ich habe deisen Scheinwerfer ausgetaucht gegen BI-Xenon Scheinwerfer und jetzt habe Ich wieder nur Wasser im rechter Scheinwerfer und nicht links.


    Sind dar mehr Leute mit diesen Problem.


    Ich frage mir ab ob wasser von die Rader komt oder hat es mit die Konstruktion van der Auto oder so etwas zu tun.


    Wurde es vielleicht besser sein die Scheinwerfer Beluftung dicht zu machen ?

    A6 Avant 2.7 TDI 225PK / 500NM

    Hallo!


    Das ist lt. Audi normal und da die Bi-Xenon ein offenes System haben, ist das auch logisch!


    Du kannst versuchen den oberen Entlüftungsschlauch abzustecken und wenn der Scheinwerfer trocken ist wieder anstecken, sonst saugt sich der Scheinwerfer wieder die Feuchte Luft an! Wenn das dann 100% trocken ist, wird der dann auch fast nicht mehr anlaufen!


    Ich habe dafür 6 Monate gebraucht bis der trocken war! Einmal den Deckel hinten aufmachen und das Problem ist sofort wieder da!

    Kein See das nicht, aber ich finde es sehr Fremd das es nur and die Rechter Seite ist und nicht links. :gruebel:

    A6 Avant 2.7 TDI 225PK / 500NM

    Hallo.


    Ich habe seit paar Tagen auch die Bi-Xenon´s drin,und was soll ich sagen......der Scheinwerfer auf der Beifahrerseite hat auch relativ starken Beschlag.
    Hatte ihn heute mal draußen,und beim ankippen war sogar ein wenig Wasser drin!! :o
    Ich denke,und hoffe mal das kam durch die restliche Feuchtigkeit die noch im Scheinwerfer war,weil ja vorher relativ viel Wasser drin war !! :roll:
    Oder selber was nähen,mit Reiskörner drin!!




    Zitat

    Ich habe dafür 6 Monate gebraucht bis der trocken war!



    6 Monate is ne sehr lange Zeit!! :-?

    A4 B6 Avant 2.5 TDI quattro
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    Heute war es mir zuviel und habe schon wieder die scheinwerfer an die beifahrerseite ausgebaut.


    Letzte wochen wurde die feuchtigkeit mehr und mehr.


    Wenn Ich der Scheinwerfer raus geholt habe bemerkte ich das der Temerapur von der Scheinwerfer an der Beifahrerseite hoher war dan die linke Seite.


    Ich denke das der temperatur von der scheinwefer zu hoch werd durch Heizung von der auspufanalage am motor. :doc: t


    Auch kann es möglichkeit sein das Wasser durch die Beluftungsslauche nach die innenseite von der scheinwerfer kommt als heißes wasserdampf von wasser das auf die Auspuff komtt !


    Der auspuff ist auch an diesen Seite, und ich habe auch nur Probleme mit das Wasser an diese Sseite !


    Soll es hier an liegen können ?


    Ich denke das ein extra Blechteil, gegen die Temperatur von der auspuff anlage,zwischen der Scheinwerfer und Auspuff etwas bringen kann.



    Oder vielliecht die Beluftungsslauche etwas langer zu machen.


    Ich gehe es mal versuchen ob es etwas bringt

    A6 Avant 2.7 TDI 225PK / 500NM

    Gestern die scheinwerfer schon wieder trocken gemacht.


    Jetzt denke ich das ich die Losung fur das wasserproblem gefunden habe.


    Fur das einstellen von die Scheinwerfer hohe muss man an linken seite von der scheinweifer an beifahrer seite in innensechskant schlussel durch ein Loch stecken.


    Dieses loch is genau unter den spalt von der motorhaube.


    Ich denke das wenn ich meine auto wasche das wasser durch diesen spalt in das loch fur die abstellung lauft und dan laft das wasser in scheinwerfer ganau dar wo das abstellmechanism ist.
    Er befindendet sich ein achse mit ein Zahnrad mit ein O-ring.


    Ich denke das neben diese O-ring doch was wasser lauft weil das loch fur diese Achse genau in ein platz ist wo wasser stehenm bleibt.


    Weil der auspuff an diese seite (von Zylinder 1 ) sehr nah an die scheinwerfer liegt, werd der scheinwerfer sehr heiß und die wasserdampf in Scheinwerfer kondensiert gegen das glass.


    Ich habe jetzt das abstellmechanism mit ein pasta abgedicht und auch die achse mit zanhrad und o-ringe.


    Mall sehen ob das wass bringt

    A6 Avant 2.7 TDI 225PK / 500NM

    Genau das ist auch die Lösung des Problems!!
    Ich habe die ganze Schraube zum einstellen und das drum herum auch gleich mit einer Abdichtpaste zugeschmiert.
    Der Scheinwerfer ist nun trocken wie nie zu vor!!!!
    Kein Beschlagen mehr zu erkennen,nicht mal nach langem Regen.

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    Zitat von "The California Kid"


    Mir ist aber eine gute Idee gekommen,wie man den Beschlag noch in den Griff bekommen könnte.
    Es gibt doch bei einigen elektrischen Geräten,z.B. PC´s,im inneren solch kleine "Säckchen" die extra dafür sind eventuelle Feuchtigkeit aufzunehmen.Solche könnte man auch gut in die Scheinwerfer packen!!Weiß aber nicht wo man sowas seperat kaufen kann!!
    Oder selber was nähen,mit Reiskörner drin!!


    Du meinst das sogenannte Blaugel (eigtl. Silica gel oder Kieselgel). Die Idee ist nicht schlecht, allerdings musst Du die Dinger laufend trocknen, denn wenn das Blaugel seine Feuchtekapazität aufgenommen hat, wirkt's nicht mehr. Dann musst Du die Dinger wieder trocknen (15 Minuten Backofen bei 120°C).
    Ausserdem wird dem Kieselgel mit Cobalt(II)-chlorid als Indikator beigefügt, daran erkennt man, wenn Sense mit trocknen ist, wenn's farblos bis rosa wird, ist nix mehr. Und genau dieser Indikator trägt den R-Satz 49, d.h. "kann beim Einatmen krebserzeugende Wirkung haben". Ist allerdings nicht sonderlich bedenklich, wenn man die Säckerl nicht öffnet.


    siehe auch:
    http://de.wikipedia.org/wiki/Blaugel


    Die Dinger sind nach Auspacken Abfall, das heisst, Du kannst in nem Elektronikladen fragen, ob sie Dir eine Ladung davon auf die Seite legen...


    Nochmal zu den Scheinwerfern, der Beschlag ist effektiv normal, wenn's allerdings extrem wird, kann es helfen, die Bügel, die die Abdeckung halten, ein wenig zu lockern. Meine FK (Referenz für leuchtende Aquarien) sind auch trocken, seit sie weniger dicht geschlossen sind. Bei strömendem Regen auf der Autobahn beschlagen sie noch leicht, aber das machen alle anderen auch...

    Out of sufferance have emerged the strongest souls. The most massive characters are seared with scars. - Khalil Gibran
    Der einzelne musste schon immer kämpfen, um nicht von der Meute überwältigt zu werden. - Friedrich Nietzsche
    In einer Welt, da Trug und Lügen allgegenwärtig sind ist das aussprechen der Wahrheit ein revolutionärer Akt. - Richard Owen
    Wie viel Hass und Dummheit die Menschen doch, elegant verpackt, Religion nennen können. - Sri Aurobindo

    Zitat

    Nochmal zu den Scheinwerfern, der Beschlag ist effektiv normal, wenn's allerdings extrem wird, kann es helfen, die Bügel, die die Abdeckung halten, ein wenig zu lockern. Meine FK (Referenz für leuchtende Aquarien) sind auch trocken, seit sie weniger dicht geschlossen sind. Bei strömendem Regen auf der Autobahn beschlagen sie noch leicht, aber das machen alle anderen auch...


    Das Problem ist nicht das offene System,sondern die Einstellschrauben für die Höhenregulierung oben auf den Scheinwerfern.
    Die Dichtungen von denen lassen Wasser durch!
    Ich habe meine einfach mit ner Abdichtmasse um-überschmiert.Seit dem nie wieder Beschlag von innen. :P

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    Zitat

    diese silica gel sackerl sind meistens in schukartons! ALso einfach Schuhe kaufen


    Wieso die Mühe? Gib deiner Freundin/Frau bissel geld und schick sie in die Stadt. :satan:

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    Habt ihr alle Streit mit den Händlern? Im E'geschäft sagen, sie sollen die Dinger auf Seite legen...
    Ausserdem, kommt auf die Schuhe an. Bei meinen Navyboots war nix an Silica drin...


    Die Einstellschrauben beim 4B liegen nicht unter der Rinne, daher unwahrscheinlich, dass dort Wasser reinläuft...

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    also ich denke auch das es an der einstellschraube liegt (bei mir auch nur beifahrerseite)....d.h. ihr hab die also abgedichtet mit paste....habt ihr denn vorher auch die scheinwerfer getrocknet...oder reguliert es sich dann von selber wenn nur kein "frischwasser" mehr nachkommt? (wenn ja, wie soll ich den trocknen?)

    Rasen ist out <img src=\"{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif\" alt=\";)\" title=\"\" />

    Hi, ich habe Wasser in linken Scheinwerfer meines A4 Avant 8e. Es sind Xenon-plus Scheinwerfer.
    Ich habe den Scheinwerfer ausgebaut und rundum an der Grenze Klarscheibe Gehäuse die Naht mit Sekundenkleber gedichtet. Dieser hat eine geringe Oberflächenspannung und läuft in die geringsten Spalten und dichtet. Ich vermute hier einen Riss durch den Wasser in das Lampengehäuse eindringt. Die Einstellschrauben für die Scheinwerfer sind aussen am Scheinwerfer hier kann kein Wasser eindringen.
    Ich habe eine Frage: wie funktioniert die Scheinwerfer- Höheneinstellung? Am linken Hinerrad ist ein Geber für die Wagenlast ok. Warum muss aber der Elektronik mitgeteilt werden dass die Scheinwerfer neu eingestellt wurden? Das verstehe ich ja auch noch bedingt, aber ich verstehe nicht weshalb die Regelung eine spätere Verstellung der Scheinwerferhöhe verhindert durch justierung auf die der Elektronik vorgegebene Einstellung? Woher nimmt der Motor diese Information? Der Motor sitzt doch im Lampengehäuse das verstellt wird? Gibts hierzu irgendeinen Link?
    Das Wasser im Scheinwerfer habe ich entfernt indem ich einen dünnen Schlauch in die obere Entlüftung des Scheinwerfers gesteckt habe und etwas Druckluft eingeblasen habe. Nach ca einer Stunde war der Beschlag der Scheibe weg. Nach dem nächsten Regen war er wieder da. Hoffe nun er bleibt weg.
    tia Mark1

    Hallo!
    Also was kann man jetzt gegen den Beschlag machen (FAZIT)? Die Einstellschraube ists anscheinend nicht, also einfach alles rundherum mit Sekundenkleber befuellen?
    Oder ist das wegen dem offenen Systems des SW ein unloesbares Problem?? Von Vorteil ist sicher beim Waschen des Autos im Bereich der SW nicht voll in die Ritze zu Kaerchern..


    LG

    :A4e3: Audi A6 4G 3,0Tdi Quattro S-Tronic

    Wenn Du Original-SW hast? So gut wie nichts denke ich.
    Bei den Zubehörteilen hilfts, die Originalabdeckungen zu montieren und die Klemmen ein wenig zu lockern, versuch das vielleicht mal. Wenn die Klemmen weniger satt sitzen (nicht zu lose!) entlüften die SW besser, durch das Gasverteilungsgesetz geht so die Feuchtigkeit raus. Ist zumindest meine Theorie...

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    Hi also bei meinem s4 bi-xenon scheinwerfer war die undichtheit bei der verstellschraube also ca überhalb des blinkers... jab das mal nur provesorisch abgedichtet und bist jetzt alles dicht <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />


    Danke an die mithilfe von jedem....


    Mfg
    Rainer

    Wer aufhört Besser zu werden, hat aufgehört Gut zu sein &lt;img src=\&quot;{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif\&quot; alt=\&quot;;)\&quot; title=\&quot;\&quot; /&gt;
    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

    Fazit aus allem, was ich hier so lese: Das Problem liegt entweder daran, dass Wasser (nicht Luftfeuchte) reinläuft, das kittest Du indem Du die undichte Stelle versiegelst. Oder aber der Scheinwerfer entlüftet nicht gut, da hilft's wenn Du die Haltebügel der Scheinwerferabdeckung etwas lockerst. Je nach dem, was hilft...

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