Eure Meinungen zum 4.2 V8?

Also den neuen V8 hat noch keiner hier, soweit ich das weiss! Aber den "alten" haben einige!
Die Luftfederung würde ich Dir auf jeden Fall empfehlen! Das Serien-Sportfahrwerk lässt ja doch etwas den Komfort vermissen!!
Ansonst kann ich nur sagen, gute Wahl, den neuen A6 Avant mit 4,2er Maschine hätten wohl viele gerne!!

Einen neuen A6 mit neuen 4.2 fährt hier noch keiner.
Ich hatte zwar den neuen 4.2 im S4 gefahren, aber den kann man auch schlecht vergleichen.
Verbrauch war jenseits von Gut und Böse zum Verhältnis der Fahrleistung

Ich bin den neuen 4,2l A6 gefahren.
Ist ein sehr feines Aggregat, in meinen Augen nicht mit dem 3,2 FSI zu vergleichen (welchen ich mir gekauft habe). Der Klang eines V8 spielt in einer anderen Liga, das anliegende Drehmoment ist stets höher.
Jetzt kommt halt die Einschränkung: Mir ist es den immensen Aufpreis, bzw. die deutlich höheren laufenden Kosten nicht wert, bzw. ich bin nicht bereit sie zu tragen.
Falls es dich interessiert, ich bin mit drei A6 ein und dieselbe Strecke, in fast derselben Zeit, gefahren (Direkt durch WÜ, nach SW), und habe mit allen drei den Verbrauch ermittelt:
4,2 Quattro&TT 16l
3,2 Quattro&TT 13l
3,2 Front 11l.

Kannst du dir den V8 leisten, und die spürbaren Mehrkosten jucken dich nicht, nimm ihn.

Also das jemand überhaupt über die Anschaffung eines solchen Autos nachdenkt, verdient schon mal Anschließend ist er dann mit einem sanften und dann satten V8 Bollern abgezogen.

Dagegen sprechen eben die laufenden Kosten und der imense Wertverlust eines solchen Autos. Das muss aber letztendlich jeder selbst entscheiden, ob einem das Auto das wert ist. Sollte das bei dir der Fall sein, dann spricht in Sachen Motor oder Modell aus meiner Sicht eigentlich nichts dagegen...

ich bin mal von Arbeitswegen quer durch München mit dem Wagen gefahren.

Der Motor hat sicherlich sehr viel Kraft, mich pers. hat er jetzt aber nicht gerade "überrumpelt", das liegt zum einen sicherlich an der Abstimmung und Charakteristik von Motor und Fahrzeug und zum anderen an einer gewissen Gewohnheit bei mir.

Ich hab die Leistung auch nicht wirklich abgerufen, da ich a) nicht schon wieder meinen FS abgeben will und b) sich mit diesem Wagen hervorragend Cruisen lässt.

Laut FIS pendelte sich der Verbrauch dann auch bei rund 14.5l ein, wohlgemerkt bin ich damit durch die Stadt gefahren und hab an div. Ampeln und in div. Tunneln das V8-Bollern richtig "heraufbeschwört".

Das Fahrzeug wurde zuvor von einem unserer Kunden gefahren, da war der Durschnittsverbrauch bei 22l im FIS gestanden, von daher.... möglich ist alles....

Der Sound könnte ruhig noch etwas deftiger sein (a la SL55 AMG), aber da wird die Hauptzielgruppe nicht mitmachen auf jeden Fall ist das Bollern im unteren bis mittleren Drehzahlbereich um einiges ausgeprägter als bei den früheren V8

Wieso muss es dann ein 4.2 sein?!

Du hast auch mit dem 3.0 TDI oder einem 3.2 FSI genügend Leistung und die sind günstiger in der Anschaffung und Erhaltung usw...

grubi

Da Du Deinen neuen ja von der Steuer absetzen kannst würde ich dann auch zum A6 Avant 4.2 V8 tendieren.

genau.

wenn man es sich leisten kann: kaufen, kaufen, kaufen!

Wobei ich persönlich 14,5 im Stadtverkehr als sehr niedrig empfinde, den Wert habe ich nicht erreicht, und meinen FS habe ich bewusst nicht in Gefahr gebracht.
Aber ich habe ja schon geschrieben: Mehrleistung zum 3,2 FSI sehr deutlich spürbar.

Zitat von "grubi"

Oje, Ihr merkt schon, ich will ihn unbedingt haben...

Dann gönne ihn dir doch, ich bin wirklich begeistert von meinem 3,2 FSI, aber ein V8 ist und bleibt einfach eine andere Baustelle.
Oder sagen wir mal zumindest der V8, ich kenne auch Achtzylinder gegen die ich nicht tauschen würde <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />.

Vielleicht mal zur Verbrauchsabschätzung ein paar Werte von meinem -alten- 4.2 Avant.

Im Schnitt overall liege ich derzeit bei 15,14L , Min 12,92, Max 17,46 Fahrprofil: fast ausschließlich BAB mit WR max 220, ansonsten Volle Pulle.

Der 4.2 ist eher ein Cruiser denn ein Reisser, ab 220 quält er sich etwas, zum zügigen Vorankommen muß man ihn mit der TT von Hand schalten.

Ich bin den neuen noch nicht gefahren und weiß somit nicht, ob diese Charakteristik beibehalten wurde. Mit dem ewig langen 5. Gang und etwas Ruhe im Blut sollten sich bei BAB-Tempi zwischen 160-180, wie angedacht, locker Verbräuche unter 13L erreichen lassen.

Schön gemacht der Vergleich! Wie hast Du die Werte ermittelt? VAG-COM?

Beim "Beschleunigungsdiagramm, stehender Start" sieht man schön, wie man beim Diesel im Getriebe werken muss!!!

WOW, Super Arbeit

Du hast nicht zufällig auch noch die rechnerische vMax vom A6 3.0TDi TT6, denn wenn ich mir die Tabelle ansehe ist der 3.0TDi Handschalter für mich schon raus aus dem Spiel, da die Kiste bei vMax ja ausdreht

Und, hast auch das Datenblatt vom 3.0TDi TT5???