welches Auto hast du denn???
Beim alten A4 (B5?) ist das normal, leider.
Das ist so ein Modell.
Wie kommt ma denn auf so eine Idee ? 
Kann doch nicht sein, dass ich ein Radlager tauschen muß nur weil ich die Bremsscheibe austauschen muß ? Oder sind die Radlager dementsprechend günstiger (was ich mir zumindest nicht vorstellen kann).
Danke für die Hilfe,
Gruß
Wybi
Hi,
so einen Schwachsinn habe ich auch schon mal gehört! Habe einen original AUDI-Reparaturleitfaden der B5-Bremsanlage. Da steht nix von Radlager ausbauen oder neu einpressen.
Bremssattel hinten komplett ausbauen-alte Bremsscheibe abnehmen-neue Bremsscheibe aufsetzen-Bremssattel wieder montieren-fertig (natürlich noch neue Beläge mit einbauen etc.)!
Grüsse
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Hi,
sind die aktuellen erWin CD-ROM von AUDI (Stand 2003). Habe bisher hinten nur die Beläge gewechselt. Mein A4 hat hinten die C38 Hinterradbremse von ATE (es gibt hier verschiedene).
Also in den Arbeitsschritten ist von Radlager einpressen/wechseln zum Erneuern der Bremsscheiben nicht die Rede-müsste ja da irgendwo stehen?!
Im Reparaturhandbuch "Jetzt helfe ich mir selbst" steht davon auch nichts drin!
Lass mich aber gern überzeugen-will meine Scheiben in Kürze nämlich auch wechseln!
Grüsse
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Bei meinem A4 B5 habe ich die Radlager hinten beim Bremsscheibentausch auch gleich ersetzen lassen (wurde von der Werkstatt auch empfohlen).
Sind ja auch "Verschleißteile" - und wenn man schon mal dran ist...
Ausserdem könnte ich mir schon vorstellen, dass die bei der Demontage was abbekommen.
Man muss die Bremscheibe ja nicht gleich mit der Brechstange und Vorschlaghammer runter kloppen. Die Dinger sind meist an der Anlagefläche zur Radnarbe festgerostet und gehen nicht so leicht runter-ein Gummihammer leistet hier wahre Wunder (zumindest seinerzeit bei meinen 124er Benzen).
Könnte mir vorstellen, dass der "Freundliche" möglicherweise etwas unsanfter zu Werke geht-ist ja nicht sein Auto 
Hi,
also hab im Audi-Reparaturleitfaden (Bremsanlage B5) nochmal nachgeschlagen. Der Rotor (ABS-Ring) wird in die Radnarbe hinten eingepresst (so stehts da zumindest). Die Bremsscheibe wird dann auf der Radnarbe montiert.
Ab welchem BJ soll sich da was geändert haben beim B5? Es gibt nämlich nur diesen Reparaturleitfaden zum A4.
Schon mal danke für Eure postings
Grüsse
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Hi,
soweit ich weiß war das beim A4 so.
Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb ist die hintere Bremsscheibe sogleich das Radlagergehäuse, die alten Lager kann man beim Scheibentausch wieder verwenden, hab das so erst vor 4 Wochen bei meinem A4 Avant Bj. 11/97 durchgeführt.
Eine Änderung, wie etwa einige behaupten, gab es nicht!
Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb ist das nicht so, dort gibt es eine separate Radnabe mit Radlagern wo die Bremsscheibe draufmontiert wird.
Vielleicht verwechseln das einige von euch.
Hi,
hab noch mal unter "Teile der ABS-Anlage an der Hinterachse aus-und einbauen, bei FRONTANTRIEB"nachgeschlagen. In der Grafik sind dort folgende Teile angegeben:
1. Drehzahlfühler
2. Klemmhülse (für Drehzahlfühler)
3. Achskörper/HA mit Abdeckblech und Achszapfen
4. Rotor (ABS-Ring)
5. RADNARBE (die Bremsscheibe ist nicht abgebildet!!!)
6. Radlager aussen
7. Druckscheibe
8. Sechskantmutter
9. Kronensicherung
10. Fettkappe
11. Sicherungssplint
Der Rotor wird lt. Anleitung mit Spezialwerkzeug VW407 in die RADNARBE gepresst. Die Radnarbe hat einen deutlich kleineren Durchmesser als die Bremsscheibe!! Die Bremsscheibe muss also über die Radnarbe gestülpt werden.
aufgrund eigener Erfahrung sind die Bremsscheiben meist an der Radnarbe festgerostet und müssen wie gesagt mit Gummihammer gelöst werden.
Ansonsten kann ich mir nur vorstellen, dass die Radnarbe mit eingepressten Rotor selbst in die Bremsscheibe eingepresst werden muss, da lt. Grafik die Radnarbe als seperates Teil aufgeführt ist.
danke für Eure Antworten - werde mal zum "Freundlichen" fahrn mit dem Audi-Reparaturleitfaden. Ich wills jetzt 100%ig wissen.
Grüsse
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Hi,
das interessiert mich jetzt auch mal. Muss bei meinem 1,8er leider auch hinten neue Bremsscheiben drauf machen und das schon nach 35.000 km
Weiß einer was für Kosten da auf mich zukommen? Neue Scheiben etc.
Danke
Olli
Hi,
war eben beim "Freundlichen". Ihr hattet Recht, die Radnarbe ist gleichzeitig die Bremsscheibe (im Audi-Reparaturleitfaden etwas missverständlich dargestellt!!). Somit wird der Rotor auch in die Bremsscheibe eingebaut!!
1. Du hattest doch kürzlich Deine Bremsscheiben hinten getauscht, wie hast Du den Rotor (ABS-Ring) aus der alten Scheibe aus- und in die neue Scheibe eingebaut ohne den Ring zu beschädigen?
Der "Freundliche" meinte, der wäre nur so reingeklemmt und liesse sich mittels Messing-Dorn einfach umbauen-ist das wirklich so?
2. Wie sieht das mit dem äusseren Radlager aus-gibt es beim Aus- und Einbauen etwas zu beachten?
Schon mal vorab danke für die Antwort
Grüsse
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den Rotor und das äußere Radlager hab ich mit einem Kupferdorn vorsichtig ausgetrieben, dabei nur auf den äußeren Ring vom Radlager schlagen....is eigentlich klar.
Die Lager können dabei wiederverwendet werden.
Zum Einpressen nimmt man eigentlich eine hydr. Presse, aber man kann das Lager und den Rotor auch wieder mit dem Kupferdorn eintreiben.
Beim Anziehen der Mutter muß man auf das Radlagerspiel achten, der Ring hinter der Mutter muß sich noch leicht mit einem Schraudendreher verschieben lassen, also nicht mit roher Gewalt Anziehen.