Beiträge von Mark-Man

  • Hydrostössel klappern

    könnte auch die Ölpumpe sein, die keinen richtigen Druck mehr aufbaut und somit die Hydros mit zu wenig Öl versorgt. Das würde auch das Verschwinden des Klackerns bei schnellerer Fahrt bzw. höherer Drehzahl erklären.

  • AUDI A4 B5 TDI Quattro brummt und dröhnt

    hast du mal die Kompression der Zylinder gemessen, wenn die Werte der einzelnen Zylinder stark unterschiedlich sind, kann dies eine Ursache sein. Hast du denn Leistungseinbuße?


    Mein V6 2.5 TDI hat momentan diese Eigenschaft, Kompression unterschiedlich von 19 bis 25 Bar (Soll 30-33) dröhnt im unteren Drehzahlbereich ziemlich heftig. Hatte vorher auch diverse Teile ausgetauscht, u.a. Schwungrad, Motorlager, Einspritzdüsen. War danach besser, jedoch weiß ich ja nun woran es liegt. Wird demnächst gemacht und ich hoffe dann ist Ruhe <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />

  • Xenon Licht

    Hallo,


    beim B5 kann man mit etwas Geschick und Geduld die Linse und den Reflektor aus dem Gehäuse nehmen, dazu am besten auch das Steuergerät abschrauben damit man auch von unten hantieren kann. Dann natürlich die hintere Kappe ab. Um die DE-Einheit auzubauen, entfernt man erst die dann sichtbaren 3 Schrauben. Danach die 4 Spangen entfernen, welche die Linse und den Reflektor zusammenhalten. Der Reflektor passt gerade so durch die hintere Öffnung des Scheinwerfers, evt. Gehäuse etwas weiten. Dann bekommt man die restlichen Teile raus zum Säubern. Der Zusammenbau ist etwas fummliger, aber es lohnt sich, das Licht ist danach deutlich heller.

  • Lautes Schlaggeräusch aus Motorraum

    Hallo,


    mein Kumpel hat ein Problem mit seinem A4 Avant TDI 110PS Bj. 98. Auf schlechten Wegen tritt ein dumpfen (leider nicht ortbares) Schlagen auf, kommt entweder aus dem Motorraum oder der Vorderachse. Eins vorweg...die Traglenker sind auf beiden Seiten getauscht, sowie einige Führunglenker, also schließe ich das als Ursache mal aus.
    Als voerst letzten Versuch haben wir das linke Hydrolager des Motors getauscht, das Geräusch ist aber nach wie vor noch da, wir wissen echt nicht mehr weiter.
    Es ist ein ziemlich lautes Geräusch, tritt wie gesagt auf sehr schlechten Wegen auf, beim Motor anlassen und beim extrem untertourigen Fahren im 5. Gang. Der Wagen hat jetzt 175000km drauf. Vieleicht kann mir jemand helfen... :-?

  • chrash

    Zitat von "spooky_ra"

    Da hinten ist meines Wissens auch das Steuergerät für die ZV.


    Das ist in der Pumpe integriert :wink:

  • chrash

    joo, da sitzt genau die ZV-Pumpe, die wird wohl nen Treffer abgekriegt haben.
    Mach doch mal innen die Klappe auf, wo das Warndreieck drin ist, dahinter ist die Pumpe in Schaumstoff eingepackt...

  • Welcher Audi ist das?

    Zitat von "A4Avanti"

    Bin net ganz sicher, da der Blickwinkel etwas ungünstig ist. Aber ist das net sogar ein 8 Zylinder-Modell ? :gruebel:


    Servus
    Frank


    nein, ist ein Vor-Facelift-Modell mit den spitzen Scheinwerfern, der V8 hatte schon die Facelift-Front! :wink:

  • Audi Freisprecheinrichtung funktioniert nicht

    Hi Stievo,


    hast du den adapter vorher angemeldet?? So geht´s: Zündung aus -> Kabel vom Adapter anstecken -> Zündung ein -> Adapter auf die Platte einrasten -> Handy einsetzen. Danach müßte es funzen. Wenn der Cullmann-Adapter vorher in einem anderen Fahrzeug verwendet wurde, muß dieser dort erst abgemeldet werden!

  • Tacho vom Facelift in Audi A4 B5 Baujh. 96

    Facelift-Tacho in einen 96er....machbar ist alles, ist halt viel Arbeit mit umpinnen. Beachte aber auch das du deine Ölwanne gleich mit tauschen kannst, da dort ab mitte 99 ein Ölstandgeber verbaut wurde, welcher für das neue Kombi unerlässlich ist!


    Zum Verbrauchssignal (gilt für alle Motorisierungen): Dieses befindet sich in der Steckerstation unterm Lenkrad, ist ein brauner Stecker 10fach davon Pin 3 ist das Verbrauchssignal!
    Meist ist die Leitung vom Mstg. zu diesem Stecker werksseitig schon
    verlegt, ist eine gelbe Leitung! Zur Orientierung, auf Pin 9 dieses Steckers muss eine weiss/ blaue Leitung sein. Der Stecker sitzt ziemlich weit oben links, Nähe Motorsteuergerät.

  • Viele Fragen zum A4, Vorsicht NOOB

    Zitat von "A4Avanti"

    Bin mir in einem net 100%ig sicher: Facelift 2 mit 90PS-TDI gabs doch gar net, oder ? :gruebel:
    CAN brauchst Du fürs kleine Navi nicht unbedingt, vereinfacht die Sache aber etwas.


    no klar brauchst du CAN beim FIS-Navi, sonst geht da nix :wink:

  • A4 B5 Aussenspiegel

    das wurde von VW durch eine bessere Aerodynamik begründet, und ein dadurch optimierter Kraftstoffverbrauch...tss...witzlos - (das hatte ich mal irgendwo gelesen)

  • Kosten 120t km Service S4 B5

    success1980


    ja, beim Preis ist die Werkstatt unschlagbar, arbeiten auch ganz sauber, bis auf einen falschen Keilrippenriemen, den sie letztens verbaut hatten, war wohl 1mm zu lang.... trotzdem klapperte es heftig aus dem Motorraum, wurde aber auf Garantie ausgetauscht.
    Komme übrigens aus D! :wink: