Bereits im Herbst 2010 auf dem Autosalon in Paris angekündigt, wird Audi den permanenten Allradantrieb auch in die Klasse der kleinen Premium-Kompakten bringen. Konsequente Traktion, hohe Fahrsicherheit und begeisternde Dynamik – der A1 mit quattro-Antrieb wird das erste Auto in diesem Segment sein, das alle vier Räder antreibt.
Das jüngste Mitglied der großen quattro-Familie nutzt eine ganz ähnliche Technik wie die Baureihen A3 und TT. Ihr Herzstück ist eine hydraulisch betätigte Lamellenkupplung mit elektronischer Regelung, die für eine optimierte Gewichtsverteilung vor der Hinterachse platziert ist. In ihrem Inneren beherbergt sie ein Lamellenpaket, das im Ölbad läuft.
Im normalen Fahrbetrieb schickt die Kupplung das Gros der Motorkräfte auf die vorderen Räder. Falls dort der Grip nachlassen sollte, kann sie die Momente blitzschnell nach hinten umleiten, indem die Lamellenpakete zusammengepresst werden. Ein Druckspeicher unterstützt die elektrische Pumpe beim Aufbau des dafür notwendigen Öldrucks.
30 Jahre voller Erfolge – Audi baut die quattro-Technologie weiter aus
Mehr Traktion, mehr Fahrsicherheit, mehr Fahrspaß – der permanente Allradantrieb quattro ist seit über 30 Jahren eine Erfolgstechnologie und ein Grundpfeiler von Audi. Jetzt macht die Marke ihn noch stärker – mit neuen Modellen und neuen Technik-Ansätzen. Der Audi RS 3 kommt jetzt in den Markt, der A1 mit quattro-Antrieb ist in naher Zukunft serienreif. Der quattro mit elektrischer Momentenverteilung hingegen präsentiert eine radikal innovative Technologie – den quattro-Antrieb für die Mobilität der Zukunft.
Am 1. März 1980 stand der erste Audi quattro auf dem Genfer Automobilsalon; mit ihm startete die Marke einen Siegeszug im Motorsport und auf der Straße, der bis heute andauert. In über 30 Jahren hat Audi etwa 3,7 Millionen Autos mit permanentem Allradantrieb produziert – schon seit langem ist die Marke auf diesem Technikfeld der weltweit führende Hersteller im Premium-Segment.
Die aktuelle Modellpalette zählt über 120 quattro-Varianten, einige Modelle sind ausschließlich mit dem Allradantrieb erhältlich. Auch die dynamischen S- und die RS-Modelle spielen hier wichtige Rollen. In wenigen Wochen ergänzt der Audi RS 3 die Palette, der A1 mit quattro-Antrieb wird folgen.
Vom ersten Audi quattro bis heute spannt sich ein Bogen von Technologien bis hin zur neuesten Evolutionsstufe, dem Kronenrad-Mittendifferenzial. Über 30 Jahre hinweg hat Audi beim permanenten Allradantrieb quattro immer neue Wege beschritten – auch für die Modelle mit quer eingebauten Motoren und für den Hochleistungssportwagen R8 mit seinem ganz eigenen Technik-Layout.
Für die Zukunft haben die Ingenieure schon zahlreiche Ideen. Eine von ihnen ist der elektrische quattro – ein Hybrid-Konzept, bei dem die Vorderachse von einem Verbrennungs- und einem Elektromotor, die Hinterachse dagegen rein elektrisch angetrieben wird. Mit dieser Technologie ist Audi für die Mobilität der Zukunft glänzend gerüstet. Der permanente Allradantrieb quattro wird seine Erfolgsgeschichte auch in den nächsten Jahrzehnten fortschreiben.
Quelle: Audi
