Audi s4 kaufberatung

Hier ist mal der Link zu dem S4 bei Weltauto

-> S4 AVANT 2.7T <-

Der hätte halt Garantie, sicher nicht verkehrt!
Schaut auf den Fotos auch sehr gut aus.

Und für alle die jetzt wieder sagen dass es kein FL ist - es ist eines, hat nur die andere Heckstoßstange, die normalen Sport-Ledersitze und das Carbon gab es bei den 99ern auch nur an den Türleisten und noch nicht an der Mittelkonsole (bei den Alu-Leisten sowieso nur dort <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" /> )!

lg
Sascha

Zitat von "sdeluxe"

Hallo!!

So jetzt muss ich mich auch mal zu Wort melden ...
Also die geposteten S4 sind alle FL-Modelle!
Sowohl innen als auch außen! (neue Türgriffe, SW, Motorhaube ohne sichtbare Wischdüsen, Zierleisten, länglicher Seitenblinker, Spiegel ...)
Beim FL wurde an der Brems auf die innebel. auch hinten umgestellt, vorne ist sie ident wie auch beim VFL.
Das mit den Sitzen ist kein Indiz dafür, da in Ö die Recaro (so wie Gecko sie hatte) immer Aufpreis kosteten.
Der S4 wurde bei uns standarmäßig mit Stoff-Sportsitzen augeliefert, wenn man kein Leder oder Recaro mit Leder orderte!

Bei dem mit der analog Uhr, das ist einer ohne CAN, das ist schon der einzige Unterschied. Kann also sein, dass es ein 3/99 (produziert wurde) und dann halt erst mit 10/99 beim Händler etc. angemeldet wurde!

-> B2T
Also ich finde den ersten geposteten S4 in Ö vom Preis her sehr interessant!
Der würde schon passen, einfach mal ansehen und fahren und fühlen.

Im Moment ist auch auf weltauto.com ein S4 Avant FL drin um ca. 14t€ -> also beim Audihändler mit Garantie!!
Wäre doch sicher auch interessant!?

lg
Sascha

Alles anzeigen

danke danke sdeluxe

sag ich doch dauernd!

jetzt kenne ich auch wenigstens den grund für analoge und digitale uhr!

und den ersten geposteten finde ich preislich auch super, aber gegen garantie gibt es nichts einzuwenden außer das weiße leder das geht bei mir gar nicht! aber das ist geschmacksache! bin mir auch sicher, dass dieser ein FL ist einzig die felgen habe ich noch nie gesehen

ps sdeluxe
kleine frage am rande, arbeitest du bei der firma höfer maschinen?

Zitat von "AudiA4B5schwarz"

Du hattest 3 Turboschäden oder?
Findest du das nicht etwas bedenklich? Entweder ist jedesmal bei der Reparatur etwas falsch gelaufen oder deine Fahrweise passt einfach nicht zu einem Turbomotor

1. war es ein Firmenwagen da waren Reparaturkosten egal (auch wenn es meine Firma ist)
2. der erste Schaden war ein klassischer Schaden - druckdose im Eimer - der 2. Schaden war ein loses Hitzeblech auf der Fahrerseite - tja und über den 3. lässt sich streiten - da hat das wastegategestänge auch am Hitzeblech (wieder Fahrerseite) geschabt

Zum Thema FL sag ich jetzt nichts - da das Fl von einem normalen B5 nicht das FL vom S4 ist...... und ...egal

EDIT: schaut mal hier
viewtopic.php?f=1&t=16354&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=facelift

Raphael_1985

Ja der von Weltauto schaut sehr sauber aus, das stimmt schon.
Ausstattung hat er nicht viel, leider.
Hat halt nur Leder (ohne Sitzheizung!) und Schiebedach, das war es dann auch schon wieder!
Kommt jetzt halt drauf an was dir wichtig ist bzw. mehr zusagt.

lg
Sascha

hmm, druckdose und schlecht montierte Hitzebleche, das hört sich aber stark nach Pfusch an! So etwas tritt in er Regel nicht von heute auf morgen auf sondern kündigt sich über einen längeren zeitraum an. hast du nie unter die motorhaube geschaut?

Zitat von "AudiA4B5schwarz"

hmm, druckdose und schlecht montierte Hitzebleche, das hört sich aber stark nach Pfusch an! So etwas tritt in er Regel nicht von heute auf morgen auf sondern kündigt sich über einen längeren zeitraum an. hast du nie unter die motorhaube geschaut?

nöööö dafür habe ich einen Audipartner/händler

das klemmende wastegate hat sich längerfristig angekündigt - wenn er warm war gab es mal ein Fehler "Ladedruck - regelgrenze überschritten"
Tja und in Ösiland ist er dann hochgegangen (Und Porsche Insb*hust* - die waren unfähiger als der Bauer nebenan mit seinem Traktor - die haben TFFY und mir was vom Pferd erzählt - aber das sprengt den Rahmen hier)
zuvor hatte ich aber alle 3 Ladedruckregelventile ausgewechselt... egal.. mitlerweile fahre ich Bus - d.h. in einer anderen PSLiega - mit meinen 174 PS bin ich ehr gemächig unterwegs - aber dafür viiiiiiiiiiiel Platz

sorry für das OT

auch wenn es dir persönlich nichts gekostet hat (3x5000 Euro) ist es trotzdem Pfusch von der werkstätte. bist du denen nicht auf die füße gestiegen?
Und der Bauer samt Traktor von nebenan ist sicher fähiger als so manche Audi/VW Werkstätte!

naja was soll ich da sagen - waren ja immer um 15.000 km dazwischen....

....passt schon

Zitat von "Gecko"

das klemmende wastegate hat sich längerfristig angekündigt - wenn er warm war gab es mal ein Fehler "Ladedruck - regelgrenze überschritten"

kannst du mir bei meinem problem ev weiterhelfe, da bei mir der fehler
17965 - Ladedruckregelung: Regelgrenze überschritten
P1557 - 35-10 - - - Sporadisch
auch wirklich sehr sporadisch auftritt letztes mal war vor 2-3 monaten und eben heute wieder (dazwischen hab ich ihn nie drinnen gehabt)
kann darum auch keinen zusammenhang finden( wie zb: der fehler tritt immer nur dann auf, wenn der motor warm ist )

zu beginn habe ich jetzt mal vor das system ab LMM mit 0,5 bar zu beaufschlagen und mal sehen ob wenigstens alles dicht ist.

ich würde erst mal das N75 + N249 tauschen

dann testen

wenn es immer noch ist - warmfahren - auf die bühne - und das Gestänge vom "linken" Lader testen...

habe gestern einen ersten fehler entdeckt, den ich vorerst mal beheben muss!
habe mir was gebastelt, damit ich einen druck auf die anlagen bringen kann und dabei habe ich bemerkt, dass der linke LLK bei der verbindung zwischen aluteil der kührippen und dem kunstoffteil des sammelrohres luft verliert. an dieser stelle ist er auch extrem mit öl verschmiert.
ist das eigentlich normal, dass sich in der anlage öl befindet?
ich hoffe, dass man dise undichte stelle bei einer kühlerfit firma reparieren lassen kann?

ps: wie kann ich eigentlich ein bild hier rein stellen?
wollte gestern mal einen snapshot vom ladedruck soll - ist reinstellen, hab aber nicht gewusst wie!

Hallo!

Am besten dasBild in die FDB laden und im Beitrag verlinken!

Zitat von "franky69"

ist das eigentlich normal, dass sich in der anlage öl befindet?
ich hoffe, dass man dise undichte stelle bei einer kühlerfit firma reparieren lassen kann?

jupp ist normal das sich dort Öl (viel Öl) befindet - dient wohl dem Lader als schmierung (soweit mir bekannt)

Abdichten - ich würds auswechseln dann hast du ruhe - zumal da mann gut rannkomt wenn die Frotschürze ab ist.

https://www.audi4ever.com/tb/auto.php?auto=5601&type=2
mal sehen ob es funktioniert!
aber ich fürchte man kann es schlecht erkennen!

rot = drehzahl
grün = motorlast
blau = ladedruck soll
weiß = ladedruck ist

was mich an den diagrammen stört ist der ladedruck
manchmal ist der solldruck höher als der istdruck, was eigentlich stimmen müsste solange es parallel verläuft und kein gravierender unterschied ist!
aber es giebt auch spitzen an denen der istdruck höher ist als der solldruck, was ich eigentlich nicht verstehe!
und dann gibt es spitzen, an denen drehzahl motorlast und istdruck nach oben gehen aber der solldruck unten bleibt und das verstehe ich am allerwenigsten!
manches mal baut sich der ladedruck nur langsam wieder ab, speziell wenn wenig gefordert wurde!

wenns aus der FDB nicht funkt dann ev dort in einem anderen forum
http://www.audi-speed.com/forum/t22664/topic.html
unten auf der seite findet ihr die selben bilder noch ein mal

ich hofe das es niemanden stört, dass ich es wo anders auch noch versuche

Gecko

das beruhigt mich wegen dem öl!

wegen tausch:
werde erst mal fragen was das abdichten kostet, denn ein enuer kostet 350teuros!
und ich kenne ein paar leute die bereits schon mit abgedichteten kühlern gute erfahrungen gemacht haben. und es ist ja micht so, dass er ein loch hat, sondern eine verbindung undicht ist, die mit klammern zusammengehalten wird!
muss aber erst fragen was es kostet denn mehr wie 50€will ich dafür nichtg hinblättern, da kauf ich mir lieber einen neuen!

Raphael
mit vag.com am laptop!

Gecko
habe es mitlerweile reparieren lassen das ding ist wieder dicht und das für 20€ kaffee kassa
aber werde das ganze system noch in der werkstsatt abdrücken lassen! denn bei meinem behelfsmäßigen anschlussstück ist das so eine sache!

Hallo!

Also 226tkm viel Autobahn
im Aug.2006 bei 199tkm (also 2 jahren und 27tkm) Turbos gewechselt!?!
Würde da mal ein wenig nachfragen ...

Warum wurde in den letzten 2 Jahren so wenig gefahren und vorher soviel?!?
Oder der hat schon mehrere Besitzer drauf.

Unbedingt nachfragen!