Bilstein B6 Stoßdämpfer vs. orig. SFW für A4 B5 1.9Tdi?

    Hallo!


    Was würdet ihr eher empfehlen für meinen Audi A4 B5 1.9 Tdi bj. 1995?


    Ein gebrauchtes orig. Sportfahrwerk bei Egay oder doch neue Bilstein B6 Stoßdämpfer?
    Die Stoßdämpfer haben den Vorteil das sie in Kombination mit den orig. Federn verwendet werden können und nicht typisiert werden müssen (keine Tieferlegung). Außerdem sind sie anscheinend Nürburgring erprobt und weisen einen sportlich harten Charakter auf. Abschreckend is halt der Preis mit ca. 120 Euro pro Stück.


    Ein gebrauchtes orig. SFW ist halt um 20mm tiefer aber man weiß ja nie wie die Stoßdämpfer beinander sind.


    Hat jemand von euch die Bilstein B6 Stoßdämpfer drin und kann seine Erfahrungen mit den Stoßdämpfern beschreiben?


    mfg

    Ich hatte die B6 Sport in meinem A3 8L und fuhr diese mit Ambition Federn (Neu - 10DM von EBAY) und später baute ich noch das H&R Stabikit ein.
    War damit super zufrieden. Von gebrauchten Audi Sporfahrwerk Stoßdämpfer würde ich die Finger lassen...
    Da weis man nie. Der Preis für die Dämpfer ist gerechtfertigt.
    Und nicht jeder möchte eine Tieferlegung.
    Vielleicht ist es ja auch eine Idee ein paar gebrauchte Sportfahrwerksfedern, welche nicht so alt sind.
    Und wichtig, Domlager und Gummipuffer wechseln.

    Wieviel kosten Domlager und Gummipuffer?
    Kann man die auch bei Bilstein bestellen oder wo bekommt man die her? Sind die Gummipuffer nicht schon in den Stoßdämpfern integriert?


    Was passiert wenn man die nicht mitwechselt?


    mfg

    Zitat von "FranktheBank"

    Wieviel kosten Domlager und Gummipuffer?


    Kleingeld im Vergleich zum Rest. Vielleicht 30 - 50€
    Original Audi Teile kannst Du nehmen.


    Zitat von "FranktheBank"

    Kann man die auch bei Bilstein bestellen oder wo bekommt man die her? Sind die Gummipuffer nicht schon in den Stoßdämpfern integriert?


    Mal auf http://www.Bilstein.de schauen. Aber Du kannst das Zeugs von Audi nehmen. Die Puffer werden nur an die Dämpfer gesteckt.


    Zitat von "FranktheBank"


    Was passiert wenn man die nicht mitwechselt?
    mfg


    Das ist wie duschen und dann die alten Klamotten anziehen :mrgreennew:
    Im Ernst, die ausgeleiherten Anschlagdämpfer und Lager sollte man schon mit wechseln. Es nützt ja kein gutes FW, wenn dessen Abstützung nicht stimmt. Die Karrosse freut es auch.
    Und bei dem Alter Deines Fahrzeugs kann es nicht schaden. Meist erklärt es sich von selbst, wenn die Sachen erst ausgebaut sind <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />

    Danke für die Tips!


    Werd gleich mal zum ÖAMTC fahren und die Gummilager anschauen lassen. Hab grad mit einem Mechaniker gesprochen und der meinte das die Domlager eigentlich ned kaputt werden können. Sie brauchen maximal ein bisschen Schmieröl <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />


    Die Gummilager werden auch ganz selten hin und wenn dann bau ich neue ein.


    mfg

    wenn diese nach Sichtkontrolle und Test i.O. sind, spricht auch nichts dagegen, diese drin zu lassen.


    Ich habe solch einen Fahrwerksumbau beim A3 und A2 hinter mir.
    Beim A3 nach 110000km (Gummi und Domlager Schrott).
    Beim A2 nach 45000km (Gummilager druchgestanzt).


    Dann viel Erfolg und Spass beim Umbau

    Kann man eigentlich die Bilstein B6 Dämpfer auch in Kombination mit den original Tieferlegungsfedern (20mm) von Audi verwenden?


    Wow.. deine Gummilager waren durchgestanzt? Das kommt ja nur dadurch zustanden wenn die Stoßdämpfer durchschlagen.. du musst ja ziemlich wild gefahren sein <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />



    mfg

    Man kann die Bilstein auch mit 20mm Sportfedern verwenden, kein Problem.


    Ich bin nicht wild gefahren, nur hatte das Audi A2 und A3 Fahrwerk eine sehr weiche Druckstufe, aber eine sehr harte Zugstufe. Dort bist du bei normaler Fahrt, unbeladen und allein oft mit komplett "auf den Bock" gehenden Däpfern / Federn konfrontiert worden. Da reichten zwei aufeinander folgende Bodenwellen. Eigentlich kam meine Schwester, welche meinen A2 hauptsächlich gefahren ist, zu mir und erzählte von "starken Geräuschen", Poltern und Schlägen...
    und das nach 45tkm Laufleistung...
    Nach dem Umbau Auf Bilstein war so etwas nie wieder vorgekommen.


    Mein Grossvater hat nen A4 Avant 1.9TDI von '98
    Nicht nur, dass die Bremsen schnell überfordert sind, das Ding wankt auch wie so nen Hochseedampfer :-)

    so hab mir gestern die bilstein b6 dämpfer in kombination mit neuen orignal Federn für meinen Audi A4 B5 1.9 Tdi Bj. 95 eingebaut und muss sagen bin sehr zufrieden :lol: