Audi A3 8L springt warm schlecht an.

hast du denn schonmal den fehlerspeicher auslesen lassen? nette erfindung sowas... vllt steht da ja was drin.

[der temperaturgeber ist übrigens meistens schuld, wenn er kalt nicht anspringt <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />]

Hatte früher einen Golf IV TDI mit 90PS Motorkennbuchstabe ALH, der hatte im warmen Zustand vor allem im Sommer dieses Problem.
Ich habe 4 Jahre damit gelebt.
Es gibt zig Seiten in Foren über dieses Problem.
- wie alt ist deine Battrie?
- evtl. sind die Kohlen in deinem Anlasser abgenutzt, der Staub macht alles schwergängiger,...
- Einspritzdüsen defek?
- ....
Wie gesagt, unzählige Seiten kannst du dazu lesen.

Ich habe immer darauf gewartet das die Batterie seinen Geist aufgibt, doch auch nach 7,5 Jahren hatte ich beim Verkauf die Originalbatterie.

Ich würde mal die Batterie tauschen, ist zuerst das billigste, wenns nichts hilft danach den Anlasser.
Oder wie ich damit leben.

Gruß
Ham

eventuell einmal den zahnriehmen bzw spritzbeginn kontrollieren! wenn der nicht genau passt könntest du die ursache schon gefunden haben <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />

mfg holger

Tippe auf die Einspritzdüsen.

Hi,

hatte ich bei meinem auch NCH dem zahnriemenwechsel - sprang schlecht an wenn er warm war.

liegt an der unsauberen einstellung der einspritzpumpe. lass das mal überprüfen.

lg wolf

na dann... ;-)

naja... aber einspritz"düsen" vom benziner und vom diesel in einen topf zu werfen (allein schon preislich; ->kosten 4 stck: 1100€ ohne arbeit), halte ich allerdings auch für "gewagt".

bin immer noch für fehlerspeicher ung evtl auch spritzbeginn wie tdiHolger schrieb