Trenngitter für Sportback

    Zitat von "stelen"

    Derzeit steht der R32 mit HGP, bzw. SLS "Update" ganz oben auf der Liste


    ah eh!!! Verstehe, die 250PS in einem Kompaktwagen sind einfach zu wenig! :satan: :applause:
    Du bist mir nimmer wurscht! :wink:

    greetz
    Oliver

    Zitat von "Tuono"

    Du bist mir nimmer wurscht! :wink:



    Ist das jetzt etwas nettes?

    aber ist dir bei golf und co nicht die reichweite einwenig zugering? denn die haben ja nur so einen kleinen tank, Ich mein bei meinem A3 wird das dank des geringen verbrauchs nett kaschiert, aber beim 3,2er ist das doch mehr als böse, der A6 hat 20l mehr!

    Audi A6 Avant (2002)1,9TDI PD 6 Gang

    Audi A3 (2004) 1,9TDI

    Zitat von "luebby"

    aber ist dir bei golf und co nicht die reichweite einwenig zugering? denn die haben ja nur so einen kleinen tank, Ich mein bei meinem A3 wird das dank des geringen verbrauchs nett kaschiert, aber beim 3,2er ist das doch mehr als böse, der A6 hat 20l mehr!


    Vielleicht baut Stelen nach dem HGP Umbau den gleich auf Autogas um und nutzt gleich einen Reserveradmuldentank. :wink:

    Audi RS4 2.7 Bi-Turbo (B5) Bj: 12/00 MKB: AZR mit 8-Kolben Bremse (Brembo) +365x34mm Scheibe und Topgear Abgasanlage ab KAT :aetsch: :aetsch: 8)

    [quote='"hijacker666"'][quote='"AudiFunatic"']Vielleicht baut Stelen nach dem HGP Umbau den gleich auf Autogas um und nutzt gleich einen Reserveradmuldentank. :wink: :roll:

    Audi RS4 2.7 Bi-Turbo (B5) Bj: 12/00 MKB: AZR mit 8-Kolben Bremse (Brembo) +365x34mm Scheibe und Topgear Abgasanlage ab KAT :aetsch: :aetsch: 8)

    stelen


    Bist du sicher, dass du mit so einen kleinen Flitzer auf Dauer glücklich wärst? Ich mein schon rein von der Fahrstabilität geht dir ja mächtig was ab. Mein Dad hatte dienstl. mal nen A3 8L 1,9 TDI (130PS), A4 8E 1,9 TDI (130 PS) und den A6 halt. Fahrdynamisch sind da Welten dazwischen. Z.B. gibts ja auf der AB tw. Absätze drin (zumeißt in Kurven mit Geschwindigkeitsbegrenzungen) aber wenn man es mal provoziert (>180 Km/h), dann hat man mit dem Dickschiff recht wenig davon mitbekommen, der geht souverän drüber. Beim A4 hebt es dich schon leicht aus geht aber noch einigermaßen. Währenddessen es dich beim A3 erstmal einen Meter nach links versetzt :o
    Auch schon von der Spurstabilität, kam keiner mit dem A6 mit, am ehesten noch der A4, aber auch nicht wirklich. Mal ganz zu schweigen davon, dass mit dem A6 viel angenehmer zu fahren geht, was Windgeräusche betrifft. Natürlich ist es schon geil, wenn du so einen kleinen Flitzer macht, der dann mal schnell die Dickschiffe ausbeschleunigt, aber Fahrwerkstechnisch einfach nicht vergleichbar. Außerdem macht dir mit nem A3 selten mal einer Platz, beim A6 gehts noch einigermaßen, ist ja auch schon imposant, wenn da locker mal 2t von hinten mit über 230 Km/h zu fahren :tongue: :satan: :wink:

    bieli


    Gerade was Beschleunigung angeht ist so ein A3 3.2, 130i und R32 dem A6 Avant 4.2 überlegen :wink: :wink:

    Audi RS4 2.7 Bi-Turbo (B5) Bj: 12/00 MKB: AZR mit 8-Kolben Bremse (Brembo) +365x34mm Scheibe und Topgear Abgasanlage ab KAT :aetsch: :aetsch: 8)

    [quote='"AudiFunatic"'] bieli


    Gerade was Beschleunigung angeht ist so ein A3 3.2, 130i und R32 dem A6 Avant 4.2 überlegen :wink: :wink:


    Und dass mit dem Platz machen, denke ich auch oft, aber spätestens nach 5 min treffe ich den nächsten BMW oder Benz fahrer! :roll:

    Iss ja rührend, wie Ihr um mich besorgt seit <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />


    In der Beschleunigung ist ein 4.2 q TT5 Avant ein behäbiger Dinosaurier gegen die kleinen Geschosse. Das knackigere Fahrverhalten der kleinen Kisten ist mir deutlich lieber, als das Geschwimme der großen Schiffe, mal abgesehen davon, daß mir -bei den dicken Dingern käme nur ein Diesel in Frage- ein 535d, oder E420Cdi (von Audi gibts ja nix gescheites) viel zu teuer wären.


    Mit dem Verbauch ists natürlich so 'ne Sache, ich kann derzeit wegen der 100 € Grenze in Möhre II auch nur um die 70L reinpacken, also käme ich mit einem vermutlich weniger verbrauchenden 6-Pack und 60L mindestens genauso weit.

    Grüße

    Stefan

    V8 CDi -&gt; Fahrspaß trotz Diesel

    Zitat von "AudiFunatic"

    Vielleicht baut Stelen nach dem HGP Umbau den gleich auf Autogas um und nutzt gleich einen Reserveradmuldentank. :wink:


    erstens hat der A3 keine vollwertige reserveradmulde, sondern nur eine halb so tiefe mit notrad oder dem flicken set! und zweitens


    2. ist die batterie zwar beim 3,2l im kofferraum, aber nicht in der reserveradmulde!

    Audi A6 Avant (2002)1,9TDI PD 6 Gang

    Audi A3 (2004) 1,9TDI

    Zitat von "AudiFunatic"

    [quote='"bieli"']des A6 abgeben muss :wink: :wink: :headnut: :headnut:



    Nö sehe ich nocht so. Ist denke ich auch nicht Markenabhängig. Es geht allein um die Ingnoranz einiger Autofahrer mit höherwertigen Autos sich von kleineren, billigeren Autos überholen zu lassen. Ist alles eigene Erfahrung. :doc: :wink:

    bieli


    Das mit der Ignoranz einiger kommt noch dazu - das stimmt.


    Aber jetzt wieder :b2t:

    Audi RS4 2.7 Bi-Turbo (B5) Bj: 12/00 MKB: AZR mit 8-Kolben Bremse (Brembo) +365x34mm Scheibe und Topgear Abgasanlage ab KAT :aetsch: :aetsch: 8)

    Das hat zwar jetzt gar nichts mehr mit den Transportkapazitäten vom Sportback zu tun, aber ist schließlich mein Fred :satan:


    Im Rückspiegel kann kein normaler Mensch mehr die verschiedenen Audis auseinanderhalten, mir selbst fiel das schon bei C5 und 8E schwer, seit dem SFG hab ichs aufgegeben. Der "Gegner" sieht also nur einen schxxx Audi im Spiegel nahen.


    Ab dann unterscheidet es sich, wer vor einem ist:


    - Die 1.9Tdi x20d Vertreter-Fraktion, die sind es gewohnt die doofen 2.5er TDi A6 loszuwerden und glauben mit ihren Tacho 220 nicht Platz machen zu müssen :ninja:


    - Die 530i/d, E320/E320CDi Fraktion, die wundern sich meist, warum ihnen bei 240 immer noch so ein doofer Audi auf der Pelle hockt, machen aber bei ausreichenden Lücken doch irgendwann Platz um nachzusehen, was das für ein Audi ist. :applause:


    - Richtige Autos. Hier wird bis zur Abregel vMax hochbeschleunigt, der Audi bleibt dran. Nach ein paar km wird die Führung gewechselt, wenn einer von beiden abfährt verabschiedet man sich voneinander, die Marke spielt hierbei überhaupt keine Rolle :satan:


    Allgemein komm ich mit dem 540er deutlich schneller voran, da einem BMW eher Platz gemacht wird.


    Kampf gibt es meist innerhalb der 2.5TDi, 525d, 270CDi-Liga, dort scheinen die Dinger häufig als P-Verlängerung zu fungieren und man will partout den anderen nicht vorbeilassen, ist auch wurscht, die Krücken sind eh alle fast gleichschnell

    Grüße

    Stefan

    V8 CDi -&gt; Fahrspaß trotz Diesel

    Kann ich so überhaupt nicht unterschreiben, manchmal habe ich das Gefühl, es sind die einzigen, die Platz machen. Mal abgesehen von den richtig schnellen Autos.


    Zitat von "stelen"


    - Die 1.9Tdi x20d Vertreter-Fraktion, die sind es gewohnt die doofen 2.5er TDi A6 loszuwerden und glauben mit ihren Tacho 220 nicht Platz machen zu müssen :ninja:



    Hm da muss aber ne Lücke von nem Kilometer sein :wink: [/quote]



    Da stimme ich dir uneingeschränkt zu


    Zitat von "stelen"


    - Richtige Autos. Hier wird bis zur Abregel vMax hochbeschleunigt, der Audi bleibt dran. Nach ein paar km wird die Führung gewechselt, wenn einer von beiden abfährt verabschiedet man sich voneinander, die Marke spielt hierbei überhaupt keine Rolle :satan: