fragen zu motortuning a4 8e 2.0

Hallo,

liegt wohl daran dass es kein kostengünstiges Tuning für den Sauger gibt. Da bleibt nur verkaufen oder die klassische Variante mit Hardwareänderung im Motorbereich.
Gruß Babsi

Zitat von "m4k"

hmm,
was meinst du mit hardwareveränderung ??

Das langt von schärferen Nockenwellen über Kompressoren bis zu Turbos. Alles sehr teuer und ob es nicht sinnvoller ist das Auto zu verkaufen und was stärkeres zu holen ist eine berechtigte Frage...

Dürfte in deinem Rahmen sicher schwer werden mit dem aktuellen Modell, ausser du nimmst halt einen mit hoher Laufleistung.
Den 2.0 Sauger wirst du ohne großen finanziellen Aufwand halt nie so steigern können, dass du wirklich spürbare Mehrleistung bekommst.
Aber es gibt sicher Leute die das anders sehen, vielleicht kommt ja noch was.

ICh würde mich da echt mal in den Foren einlesen, hier die Suche benutzen und googeln.
Habe noch nie einen Sauger mit Turbo/ Kompressor versehen lassen, kann dir nur sagen, dass in Zusammenhang mit solchem Tuning z.B oft der Name G Power oder infinitas fällt.
Kann aber keinerlei Aussagen zu deren Qualität treffen.

Zitat von "m4k"

was würde denn so ein turbolader kosten
und was für anbauteile werden da noch benötigt einbau ist kein ding das m8 mein cousin der is kfz meister
müsste also nur die teile bezahlen
was für lader gehören denn da rein

sry für meine vielen fragen aber ich bin echt neu auf dem gebiet

Musst dich mal hier durchwuseln! Da findest du was zu Kompressoren allgemein und noch ein paar Herstellersites!

Gib als Suchwort Kompressor ein und im Forum Motor & Co. suchen lassen!
https://www.audi4ever.com/phpBB3/search.php?mode=results

Ich sag es kurz: [size=12px]VERGIß ES![/size]

Willst du den Sauger tunen, (ist immer die Frage wo du hinwillst von der PS Zahl), dann hol dir besser ein anderes Auto, vornehmlich etwas aufgeladenes.
Wenn du aber den 2.0 aufpumpem willst, dann rechne mit Turbolader 800Euro, plus Abgaskrümmer 500Euro, plus ein Satz Pleuel, Kolben oder dickere Kopfdichtung (die Verdichtung muß runter) und das ganze muß noch auf´nem Prüfstand eingestellt werden. Was ich noch nicht erwähnt habe die Einbaukosten und all der ganze andere Kleinkram (Ölkühler evtl. und und und)
Du siehst, das rechnet sich nicht, denn wenn du das machen läßt oder selber machst dann kannst du dir die 13Kilo plus die Umbaukosten ausrechnen, dann kommst du zu dem Ergebnis das Geld zu sparen und sich direkt ein Leistungsstärkeres Auto zu holen. Zumal du dann kein kpl. Umgebautes Fahrzeug hast was auch heißt, wenn mal was dran ist, kannst du zum nächsten Händler fahren und ins Regal greifen und nicht erneut teures Geld bei irgendeinem Tuner lassen.

Und ob die Serien-Elektronik des FSI-Motors für den Turbo-Umbau taugt...?

auweh ... 200PS aus nem 130er Sauger zu holen das kannst wirklich lassen ... so eine "riesen" PS Steigerung ist schon mal beim 130PS TDI nicht anzuraten ... und der ist ein Turbo ... Ich würde dir auch raten, verkauf den Wagen such dir 1.8T mit 163PS und chip ihn auf gut 190PS ... dann bist du sicher zufriedener

Das hängt davon ab wo du mit dem Wagen fährst...ein Mehrzylinder Motor ist natürlich wesentlich reisefreundlicher als ein vierzylinder...(der Mehrverbrauch ist auch ein Punkt der nicht außer acht gelassen werden sollte)

Zitat von "m4k"

warum ist es eigentlich so ein großes prob meinen auch ca 200 ps zu bringen??

Weil du keinen Turbo hast, bei dem relativ einfach durch Softwareseitige Eingriffe eine Mehrleistung abgerufen werden kann.
Ich persönlich würde von so Dingen wie Kompressor und Turbo auch Abstand nehmen. Lieber deinen verkauft, dann einen V6 oder Turbo gekauft.
Mit dem Einbau alleine ist es ja nicht getan, hinter der Haltbarkeit solcher Umbauten steckt halt immer ein Fragezeichen.