Grias eich!
Folgende Ausgangsbasis: 2013er 2.0 TDI Avant mit s-tronic. DPF und Kat entfernt. (Auto wird natürlich nicht mehr im Bereich der StVo eingesetzt)
Problem seit Umbau: Vibrationen aus der Enddämpfergegend während des Schaltvorgangs und im Bereich von 2200 Umdrehungen. Irgendwas schwingt da mit bzw. geht in Resonanz bei der Drehzahl.
Frage 1: Kennt einer das Problem?
Frage 2: Würde jetzt mal ein Flexrohr mit zwei Schellen anstatt dem starren Verbindungsstück vor dem Mittelschalldämpfer einbauen - wie seht ihr die Erfolgsquoten?