Kauf Audi A4 Avant - 1,9 TDI oder 2,0 TDI ??

Hallo

Man hört zwar öfters von den B7 2,0Tdi´s solche Geschichten, aber ich kenne einige B7 mit BLB-Motoren (140PS), die auch gechippt sind und keine Probleme haben, das Ruckeln im Leerlauf haben aber diese fast alle <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" /> dürftest bei einer Probefahrt viell. merken

Der 1,9er ist auch nicht schlecht

Die B7 Xenonsteuergeräte sind aber nicht gerade die besten (Flackern bzw Ausfälle), ansonsten gibts nicht viel schlechtes

Über den 2.0 TDI kann ich nicht so viel sagen aber ich finde der 1.9 TDI ist mit dem A4 ein wenig überfordert. Zumal ihm der 6. Gang fehlt. Auch ist er bei Autobahngeschwindigkeiten sehr unelastisch und zäh. Wennst ihn hauptsächlich für Überland-Stadtfahrten brauchst ist er optimal. Ansonsten wie gesagt, fehlt halt ein 6. Gang, da das Getriebe schnell an seine Grenzen stößt, was auch die Spritersparnis gegenüber dem 2.0 TDI wieder relativiert. Den 1.9 TDI kann man bestimmt gut chippen aber ich bin kein Freund davon. Hab mal ein Prospekt vom Haus- und Hoftuner ABT in der Hand gehabt, da standen 140 PS drinnen. Ich würde allerdings einen aus dem Jahre 2006 nehmen, zwecks DPF. 2005 wurden noch keine bei den PD-Motoren verbaut. Nachteil für den 2.0 TDI wäre auch, dass man häufig von verstopften DPF's hört. Also das es Probleme mit den Xenon-STG's gibt ist mir neu. Eventuell hat da eine Charge 'ne Macke aber nicht alle STG's in jedem Modelljahr. Meine sind tipp-topp und von 2006. Bis zum Kurvenlichtumbau 2007 haben die Originalen von 2005 auch keine Ausfallerscheinung gehabt.

Ach so, dass du aus Österreich bist, wusste ich nicht. Da es dort ja offiziell eh nicht schneller als 160 Km/h geht, könnte der 1.9 TDI ausreichen. Der Durchzug untenherum ist wie bei allen PD-Motoren (auch 2.0 TDI sehr gut).

Zitat von "Lichtbringer"

Ach so, dass du aus Österreich bist, wusste ich nicht. Da es dort ja offiziell eh nicht schneller als 160 Km/h geht, könnte der 1.9 TDI ausreichen. Der Durchzug untenherum ist wie bei allen PD-Motoren (auch 2.0 TDI sehr gut).

Hallo!

Offiziell geht es bei uns nur bis 130 km/h.

Was ev. finanzielle Vorteile angeht ist mir nichts bekannt das man beim Gebrauchtwagenkauf da irgendwas bekommen sollte wenn man einen DPF drinnen hat. Es gab nur mal für die Dauer von ca. einem Jahr einen Zuschuß beim nachrüsten. Vielleicht gibt es auch noch was beim Neuwagenkauf, da müsste man sich mal erkundigen.
Ich persönlich habe mich für den Kauf eines 2.0l TDi ohne DPF entschieden. Es ist so schon genug Zeugs verbaut das Probleme machen kann, da muß ich nicht noch auch den DPF haben, zumal die vermeindliche geringere Belastung der Umwelt dadurch ohnehin fragwürdig ist. Meiner hat EU4 Abgasnorm, auf das habe ich wert gelegt, gebraucht wird man derzeit auch noch nicht viel etwas besseres bekommen, vor allem nicht für angemessenes Geld. EU5 Abgasnorm ist gerade erst im Kommen mit den aktuellen Neuwagen.
Man hat so auch noch einen Punkt mehr um den Preis beim Gebrauchtwagenkauf etwas zu drücken, wenn man argumentiert das das Auto keinen DPF hat. Muß ka keiner wissen das man ihn eh nicht will <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />

Grüße
Russi

Hab meinen im Juli letztes Jahr mit ca. 11.000km gekauft und jetzt ca. 28.000km drauf (Baujahr ist 11/2004).

Probleme, ja, das schon angesprochene Leerlaufruckeln des Motors. Der Stellmotor für die Temperaturregelklappe (Innenraumheizung) klackert, da bekomme ich aber noch einen neuen vom Händler. Die bescheidene Bremsleistung bei Nässe (wenn man über längere Strecken hinweg die Bremse nicht betätigt). Das wärs derweil eigentlich.

Und lass dich bei einer Probefahrt nicht von der Verbrauchsanzeige täuschen, meine hat 10% zu wenig angezeigt. Das kann man per Diagnosegerät in einem gewissen Bereich anpassen. Aber nicht das du dich wunderst das er dann doch ein wenig mehr braucht wie angezeigt. Ich weiß nicht ob das generell so ist oder nur vereinzelt.

Grüße
Russi