Schwankende Drehzahl im Leerlauf - Audi A4 B5 Baujahr 1996

    Hi Leute


    wenn ich den Gang Rausnehme, und der Drehzahlmesser eigentlich auf 1000/min einpendeln müsste, geht er runter und "wackelt hin und her" bis er endlich auf die Normale Umdrehungzahl geht,


    Nun hat man mir gesagt - könnte das "Motorsteuergerät" :angry: sein...daraufhin bin ich zum Audi-Fuzzi und habe Fehlerspeicher auslesen lassen - keine Fehler gefunden....hmm...und in der
    Werkstatt wissen Sie auch nicht wirklich weiter....Wie gesagt - wenn sich die Drehzahl "eingependelt hat" schnurrt der Motor wie ein "Kätzchen"... :tongue:


    wer hat ähnliches Problem? Was könnte es noch sein?? Kann ich weiter "uneingeschränkt Fahren" ??


    Noch zum meinem Motor: 1,8 Liter 125 PS - Bj 1996


    :redface: :redface:

    Grüß dich!!!!


    also ich würde mich beinahe darauf wetten trauen das ich weiß woran es liegt!!! :doc: :wink:


    ich hab einen 95er 1,8er und hatte ganz genau das gleiche Problem!!! es ist die Entlüftung des Kurbelgehäuses.... die kommt von unten an die Luftführung... d.h. wenn du der Luftführung über den Filter weiter in Richtung Motor folgst dann kommst du zu der Klappe und genau an dieser Stelle kommt von unten ein Schlauch ungefähr so dick wie ein Daumen... entweder ist die Verbindung unterbrochen oder der Schlauch einfach porös und brüchig und somit undicht und dadurch saugt er quasi "Fremdluft" und fängt gelegentlich an zu sägen im Lehrlauf! ich hab damals 4 Monate gebraucht um den Fehler zu finden....


    wünsch dir viel Glück!

    hi du, danke für die schnelle antwort - mal angenommen, es ist
    das kleine Schläuchlein - muss es unbedingt gemacht werden? wie lange kann ich in Momentanen Zustand fahren?


    greetz zurück :P

    [quote='"martingruner"']hi du, danke für die schnelle antwort - mal angenommen, es ist
    das kleine Schläuchlein - muss es unbedingt gemacht werden? wie lange kann ich in Momentanen Zustand fahren?


    greetz zurück :P

    audi4ever 4.0 rulez!!!

    Habe auch dieses Problem seit einem halben jahr, auch bei einem A4 1.8 Bj95´


    WINMAN:
    :hae: Sehr strange!
    War bei 3 Werkstädten, und keine konnte mir auch nur ungefähr diese Möglichkeit nennen!
    Bei mir haben die dann, alle Filter (Kraftstoff und Luft) gewechselt, außerdem die Benzinpumpe und die Einspritzanlage, dann wars eine Zeit lang ein bischen besser, nachher kam noch die Lambda Sonde und der Kat (hatten verdacht, dass er verlegt war).....


    Kosten ohne ende, aber was dann geholfen hatte:
    Habe einen Kraftstoffzusatz gekauft (Namen müsste ich nachschauen), der die Einspritzanlage reinigt! ´Normalerweise soll man 1ml/lt hineingeben, hab nach Anweisung meines Mechanikers den ganzen Liter in den Tank geschüttet ( unbedingt das Thermometer im Auge behalten, und das Auto in der Zeit nicht unter Vollast fahren), seit dem ist es besser!


    martingruner
    wenns nach Winman nicht besser wird, meld dich nochmal, denn bevor du was tauscht, versuchs mit dem Reiniger, denn ich habe mittlerweile um die 1200€ in das Problem investiert, und außer dem Reiniger hat keine Reperatur wirklich etwas gebracht!


    2Fragen an WINMAN:
    1.) könnte das auch mit meinem gesteigerten Ölverbrauch etwas zu tun haben (500-750ml/ 1000km)
    2.) ist das beim 80er Motor, 2.3 das gleiche Prinzip, denn AUDI80DOCTOR hat das gleiche Problem!


    :a4e:
    gruß
    ROLF

    <img src=\"{SMILIES_PATH}/icon_audi4ever.gif\" alt=\":a4e:\" title=\"audi4ever\" />

    gruß

    Rolf



    du sollst die Frau und das Haus deines Nächsten nicht begehren,
    und nichts davon, was deinem Nächsten gehört

    rolf a4


    also zu deinen 2 Spezialfragen kann ich leider nichts sagen da ich kein Mechaniker bin und die Variante die ich hier von mir gegeben habe ist mir mit meinem A4 passiert!!!


    die Werkstatt konnte mir damals auch nicht helfen und wollte einfach mal auf Verdacht anfangen zu tauschen, hätte dann wahrscheinlich so geendet wie bei dir!!!
    die waren zu blöd den undichten Schlauch zu entdecken, habs dann erst mit Hilfe eines Freundes rausbekommen also ich mutwillig anfing die Kiste einfach zu zerlegen und dann auf einmal diesen Schlauch in der Hand hatte... der Tausch kostete mich keine 40EUR und das Problem ist seit nunmehr einem Jahr nicht mehr aufgetreten!!! :doc:

    audi4ever 4.0 rulez!!!

    WINMAN


    :applause: DANKE, werds versuchen :applause:


    martingruner


    PS: was ich vergessen habe, das Steuergerät kanns nicht sein, habe es vor ein paar Monaten tauschen müssen, und es hat sich nichts geändert!



    :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
    :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz:
    ?? WARUM WEIß DAS UNSERE WERKSTATT NICHT ??

    <img src=\"{SMILIES_PATH}/icon_audi4ever.gif\" alt=\":a4e:\" title=\"audi4ever\" />

    gruß

    Rolf



    du sollst die Frau und das Haus deines Nächsten nicht begehren,
    und nichts davon, was deinem Nächsten gehört

    Rolf


    Super, ich danke dir für den TIPP...daß werde ich mal ausprobieren mit dem Zusatz....und ich schütte es einfach beim Tanken mit in den Tank?? ...Werd dich / euch auf dem laufenden Halten!!!!


    hab aber mittlerweilen jemanden kennengelernt, der hat das gleiche Problem....


    gruß aus dem sonningen Nürnberg


    Martin

    Hi


    Also als erstes muß ich sagen ich fahre zwar nur nen alten 90er mit der 136 ps maschine Aber hatte das selbe Prob und zwr das er sich immer sehr schlecht auf Standdrezahl einpendelte statt dessen immer zwischen 500 und 1000 Umdrehungen hin und herschwang.Durch einen Zufall war ich in der Garage am Auto zugange und habe dann gesehen das der Schlauch Porös ist also gewechselt und ruhe war schnurrt wie ein Kätzchen. Es liegt daran das die Motorsteuerung usw mit unterdruck arbeitet der innerhalb des Motors herrscht. Probiert es aus indem ihr einfach mal hingeht und während der Motor läuft mal kurz den Öleinfüllstutzen auf ihr werdet euch wundern. Überprüft aber auch die anderenUnterdruckleitungen Verteiler Ansaugbrücke usw .

    wegen dem Zusatz, ich schau morgen nach, aber erst nachmittags!


    Die Überdosierung habe ich auch auf die Flasche geschrieben, ist morgen abend online!

    <img src=\"{SMILIES_PATH}/icon_audi4ever.gif\" alt=\":a4e:\" title=\"audi4ever\" />

    gruß

    Rolf



    du sollst die Frau und das Haus deines Nächsten nicht begehren,
    und nichts davon, was deinem Nächsten gehört

    habs geschafft, sorry wegen der Verspätung


    Mein Mechaniker hat nochmal nachgeschaut:


    Der Reiniger heißt:


    [size=12px]LIQUI
    MOLY


    Injection-reiniger (300ml) [/size]


    Preis: 7-8€
    Wo: Forstinger


    Nach Anleitung: 300ml auf einen 3/4 Tank, max 70l
    Nach meinem Mechaniker: 300ml auf 25-30l!
    .... es kann aber in der Zeit zu Leistungseinbußen kommen (minimal)!
    Ich spühre gerade nichts!


    :a4e:
    gruß
    Rolf

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    gruß

    Rolf



    du sollst die Frau und das Haus deines Nächsten nicht begehren,
    und nichts davon, was deinem Nächsten gehört

    Zitat von "WINMAN"

    also Forstinger lass ich nicht in meine Nähmaschine... :o


    ist mir ja auch nicht sympatisch, hab das Mittel ja auch beim Fleischmann /Klosterneuburg gekauft, ist aber auch beim Forstinger erhältlich!


    es gibt in Süden von wien eine sehr gute AUDI-VW Werkstätte, die das Zeug bei jedem Service reinhaut :applause: :applause: ; meine macht das leider nicht!! :angry: :angry:

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    gruß

    Rolf



    du sollst die Frau und das Haus deines Nächsten nicht begehren,
    und nichts davon, was deinem Nächsten gehört

    meine Gott sei DANK auch nicht!!!! sonst hät ichs wohl dem Meister auch schon mal "reinghaut"... ne ich halt von solchen Zusätzen generell nix...


    hab das früher beim Golf I praktiziert und das ist ihm nicht besonders gut bekommen.... :roll:

    audi4ever 4.0 rulez!!!

    Hey - danke!! also, ich bin im Moment völlig "vorbehaltlos" und werd es mal besorgen und auf deinen Rat vertrauen...denn mir geht das schon ziemlich auf die Eier.....
    :roll:

    Also generell ist das Zeug nicht schlecht soweit ich mich erinnere ist das eine Blaue Flasche mit Gelben Deckel. Wenn man es nicht übertreibt ist es nicht schlecht mach das zeug bevor du den Tankrüssel reinhälst rein damit es sich richtig vermischt aber denke bitte dran mindesten dreiviertel voll sollte der Tank sein.
    Generell ist das Zeug eigentlich nur für Einspritzer vorgesehen da es Ablagerungen in den Düsen und Ventilen wegspült. Und vonwegen leistungseinbuße ist Quatsch eher genau umgekehrt wäre es der Fall wenn man es fast unverdünnt Fahren würde.

    Hi Leute,
    habe vor zwei jahren die gleiche problem gehabt...
    und lösung für dieses problem war in forum beschriben...
    wenn du der Luftführung über den Filter weiter in Richtung Motor folgst dann kommst du zu der Klappe die heist Drosselklapen-Steuereinheit; dadrin befindet sich natürlich eine Drosselklappe, diese Klappe wird mit der hilfe vom Gaspedal und den Gaspedalzuges bewegt, so bei dem los lassen vom Gaspedal muss die Drosselklappe geschlossen sein... aber nach und nach wurde diese Klappe vom klebrigem Staub verdrekt, wenn man diese einheit ausbaut und mit dem reiniger vernünftig säubert, wird dein motor wie neu funktionieren...
    du muß nur nach zusamenbau Drosselklappe neue einstellen lassen, beschreibung war auch in forum, man kann alles selbst erledigen.


    Entschuldigung für mein deutsch
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    MfG Jurij