Nähmaschinentackern im Motor bei 2900RPM beim S6Plus V8

    Hallo


    ich höre seit einigen Wochen in den ersten 4 Gängen (danach werden die Fahregräusche zu laut) bei ca 2400-3500 Umdrehungen ein nähmaschinenartiges Tackern beim leichten Hochbeschleuunigen. Klima denke ich nicht, dass es ist, da ich die schon ausgeschaltet habe und es immer noch höre. Bekam das Geräusch erst auch nicht im Stand hin, sondern nur unter Last, also beim Fahren. Neuerdings kann ich das Geräusch bei kurzen Gasstößen zwischen 2500- und 3500 reproduzieren.


    Unter 2400RPM ist nichts zu hören, und über 3500RPM auch nichts mehr (da dann der Motor lauter als das Tackern wird).


    Ich fragte schon einige Leute, die auf Hydrostößel tippten, andere meinten, dass der S6plus in den Anfängen keine Hydrostößel hat?


    Meine Werkstatt konnte leider nichts feststellen. Hat ein Forumsleser evt. Ideen oder Ansätze? Mache mir langsam Sorgen, und möchte nicht einen großen Schaden durch nichtstun auslösen!


    Danke.


    Gruß MOS

    Audi A6 3,0 TDI Quattro Limo (2004)
    Audi A4 2,8 quattro Avant (1996)
    EX - Audi A4 2,5 TDI quattro Limo (2001)
    EX - Audi S6 Plus Limo (1996)
    EX - Audi A6 2,8 quattro Limo (1996)
    EX - Audi S2 Limo (1993)

    ist es vielelicht so ein ganz leichtes klingeln??? oder klackern??

    Danke für eine schnelle Antwort


    es ist ein richtiges klackern/tackern, wie eine Nähmaschine! Wenn man konstant bei z.B. 3000RPM fährt (beispielsweise einen leichten Berg -> Last auf der Maschine) tackert es wie ein kalter Diesel, nur, dass das der Motor auch macht, wenn er schön warm ist.


    Gruß MOS

    Audi A6 3,0 TDI Quattro Limo (2004)
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    Hoi!


    luebby...


    Ja, ich hab bei meinem A3 jetzt vorallem in den kalten Wintertagen (vielleicht davor auch - nur mir ists nicht aufgefallen) bemerkt, so ein leichtes klingeln oder klackern wie du es nennst...


    Wenn ich ganz leicht beschleunige...bei ca. 1500 U/Min...sobald ich dann das Gaspedal etwas mehr reindrücke hör ich es nicht mehr...meintest du das damit? Hast du das auch?


    mfg DG ;o)

    ja, bei mir ist es auch beim leicht beschleunigen, wenn ich heftiger drauf trete, scheint es weg zu sein.


    Wobei bei mir dann die Drehzahl, durch die immense Kraft des V8, so schnell am Drehzahlbereich 2500-3500 durchzieht, dass man es nicht hört.


    Das Geräusch ist aber nicht nur an kalten Wintertagen, sondern auch, wenn der Motor nach 200km auf der Autobahn richtig schön warm ist! Also das typische "Kalte-Motor-Klackern" ist es glaube ich nicht.


    Was ist es denn bei Dir?

    Audi A6 3,0 TDI Quattro Limo (2004)
    Audi A4 2,8 quattro Avant (1996)
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    Hoi!


    Naja, bei mir ist es auch nicht nur wenn der Motor kalt ist, auch wenn er schön warm ist hört man es...


    Mit den kalten Tagen meinte ich, dass ich es im Sommer nicht gehört habe...erst jetzt im Winter ist es mir aufgefallen...


    mfg DG ;o)

    Puh,


    evtl. könnte es ein Öldrucknebenpass sein der nit genug durchlässt das wäre aber eher unwahrscheinlich.


    Ein gewisses klackern wäre beim 5 Zylinder normal (hab den C4 2,2 T Business und da ists normal)

    Hallo,


    Ja bei meinem S2 Limo 5 Zylinder war ein gewisses Klackern normal. Das Geräusch ist mir noch im Ohr.


    War gerade bei einem Audi Meister, der Folgendes zu diesem Tackern meinte:
    Er glaubt das Problem im Schaltsaugrohr zu lokalisieren. Er meinte, dass es evt. das Luftventil sein kann, das bei wenig Luftdurchlass (also nicht beschleunigen) nicht klackern, und bei "Vollgas" (ganz offen) auch nicht tackern. Bei einer Stellung zwische drin (eben meinem beschriebenen leichten Gasgeben) tackert es. Er habe das bei den V8 schon einige Male feststellen können. Je nach dem wie die Dinge lieferbar sind, ist entweder "nur" das Ventil fällig, oder eben das gesamte Schaltsaugrohr. Versprechen möchte er mir natürlich nichts, aber er hält das für den wahrscheinlichsten Grund.


    Was sagen die Forum Leser zu dieser Aussage? Bin leider zu wenig Fachmann, um die Aussage beurteilen zu können?!


    Gruß MOS

    Audi A6 3,0 TDI Quattro Limo (2004)
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    Hi Mos,


    würde mal sagen das das sehr realistisch klingt.


    Hab mich zwar sehr sehr viel mit den S Audis beschäftigt (da ich selbst ja schon einige hatte und habe) allerdings hab ich auch nur auf Benz gelernt.


    Aber ich würde mal sagen wenn er das schon ein paar Mal diagnostiziert hat wird er schon wissen von was er spricht.


    Ausserdem wenns das nit war wird er sicherlich auch selbst gerne wissen was es ist <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />

    Hi Leute ich habe auch das gleiche Problem! Ich besitze einen Audi 100 C4 mitm 2,8-er motor also AAH (Motorkennbuchstabe).


    Mir geht dieses Tackern wirklich auf den A****


    Er hat 150.000 km auf dem Buckel. Sind zwar viel, 3 x der Äquator der Erde :P aber für diesen Motor ist es nicht wirklich viel... Der Motor hällt bei guter Wartung locker 300.000 km.


    Dieses tackern kommt bei mir im Leerlauf also 900 RPM vor und bis zu einer Drehzahl von ca 1500. Während der Fahrt merke ich nichts, da der Motor relativ leise ist.


    Ich hab mal gehört, dass es die Ventile sein könnten. Wahrscheinlch sind sie verstellt oder es ist auch das Saugrohr wie schon in einem anderen Post genannt.


    Naja ich hoffe wir kommen irgendwann mal zu einer Konklusion und lösen all unsere Probleme !!!

    _-~\"Audi 4 life\"~-__-~\"Audi 4 ever\"~-__-~\"Audi to the end of the world\"~-_

    hmmm hatte das mal bei einem chrysler 3l v6 da warens di ventile bzw. di stoessel (gibs di eigentlich beim audi v8?????) naja auf jeden fall kann solch tackern ja einiges sein....

    ein tdi ist halt doch nur ein umgebauter ölbrenner.........

    Habe ähnliches scheppern beim S6 2,2 5 Zylinder Avant Bj 95...allerdings nur bei kaltem Motor...


    Soweit ich es bis jetzt eruieren konnte liegt es scheinbar an einem ausgeschliffenen Lager vom vorderem grossen Ventilator der entweder der Motorkühler oder halt der Kühler ist der die frische Luft reinblässt.....


    Geht bei warmen Motor schnell weg, schaut aber so aus als ob der Ventilator ganz einfach wenn er kalt ist nicht rund läuft....


    Wenn das was hilft...