Beiträge von Reinhard

Hallo,

so da mein A6 2.5er (BJ00) schön langsam nach 295tkm (übrigens ohne NW Schaden und ohne Einspritzpumpen tausch) ausgetauscht gehört, brauch ich Euren Rat:
Ich fahr so ca. 40 - 50tkm im Jahr überwiegend Autobahn und Landstraße. Ob Benzin oder Diesel ist mir eigentlich egal, wenn es ein 6 Zylinder Benziner werden soll, hab ich schon überlegt den auf Autogas umzurüsten, denn da ich direkt an der Grenze zu D wohne hab ich im Umkreis von 20km 4 Tankstellen*gg*. Ob Quattro oder nicht ist mir egal, Tiptronik währe schön, ist aber keine Bedingung.
Jetzt habe ich schon einige Modelle ausprobiert:
A4 1.9 PD (kann ich irgendwie nicht fahren, weis nicht wieso) ausgeschieden;
A4 2.5 Tdi 180Ps quattro (tolles Fahrzeug, nur 11l Diesel verbrauch enttäuscht mich schon ein bisschen)
A4 1.8T
A4 3.0, vom Fahrgefühl her mein Favorit, ich habe den Motor auch im A6 Probiert; ausserdem im A6 auch einen 2.8er

Ihr seht schon meine Auswahl reicht von 130 - 220 PS. Ihrwerdet euch natürlich denken ich weis selber nicht was ich will. Es ist aber so das ich trozdem wieder einen 6 Zyl will, nur welchen?
Gibt es den 3.0 im A4 oder im A6 auch ohne quattro? wie ist die Lebensdauer solcher Motoren einzustufen? Wartungskosten 2.5 Tdi - 3.0 ?
Ich habe nur ein Problem mit den Benzinern: Ich finde keinen gescheiten in Österreich!

Ich hoffe ihr könnt mir ein bisschen weiterhelfen! Danke schonmal!

fg
Reinhard

Also ich kann den Schnötzinger aus Timelkam auch nur empfehlen! Sehr gute, saubere Arbeit zum fairen Preis!

Werner: ja er hat selbst mal Felgen gebaut für die formel 3000 glaub ich!

fg

Sagen wir mal so, was willst du ausgeben?

Der 2.5er ist einfach nichts für kurzstrecken. Auf deinen 15km zur arbeit wird der nichtmal warm.
Wie wärs mit einem B6 1.9er mit 130 PS? Also vom Fahrgefühl geht der min. genauso gut wie der 2.5er mit 150PS im A6. Du darfst auch nicht das gewicht des a6 vergessen!
Aber wenn du für dich schon entschieden hast den zu nehmen dann kauf ihn dir. Ich würde es dir abraten.
Ich fahr nur Langstrecke mit meinem 2.5er 300km aufwärts. Der Tank kann genauso schon bei 650km leer sein.

gruß

Servicegepflegt oder nicht, Nockenwellen oder Einspritzpumpe können so oder so kommen.

Beim 150er kommst so ca. auf 180 PS, ob es ratsam ist weis ich nicht, da können dir sicher noch andere mehr dazu sagen!
Wie gesagt, schönes Auto, aber von einem 1.8T zu einem 2.5er Tdi ? ich weis nicht, das sind zwei Grundverschiedene Motoren.
Welche Laufleistung hast du so im Jahr? Langstrecken oder Kurzstrecken? Viel Stadtverkehr?

gruß
Reinhard

Hallo,

Über den 2.5er müsstest du eigentlich genug über die Forensuche finden. Hier im Schnellen:

-Einspritzpumpe
-Nockenwellen
-hohe Wartungskosten
-eher nur für Langstrecken gebaut

Und den 150er würde ich dir nicht empfehlen wenn du vorher einen 1.8T hattest. wenn dann schon den 180er, der ist nicht so träge!
Bei dem gibts entweder 6-Gang Handschalter oder 5 Gang Tiptronik.

Gruß
Reinhard

Zitat von "schraubi-schlumpf"

schön, dass deiner läuft.. nur leider verschleissen halt die nockenwellen. das kommt nicht von heute auf morgen.
viele merken dies anfangs überhaupt nicht. gerade wenn man so ein fzg gebraucht kauft ist dies problematisch, da man nicht den "neu-zustand" kennt.

und ja.... von den "gut laufenden" sehe ich wenig... aber die meisten älteren fzg kommen halt nur in die werkstatt, wenn sie defekt sind <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />

Das mit dem langsamen Verschleissen verstehe ich ja, aber das ist doch nicht bei allen so, oder doch? Da gab es dich bei Audi die Härtungsprobleme oder nicht? Auch habe ich mal was gehört von einer 50 zu 50 chance, einen ohne verschleissenden Nockenwellen zu bekommen.

Zum 2.4er muss ich schraubi-schlumpf Recht geben: Säuft zuviel für die empfundene Leistung.

Zitat von "schraubi-schlumpf"

Hallo.

von den 2.5er'n der früheren baujahre ( vor ca 2001/2002) kann man auf jeden fall nur abraten.
die haben probleme mit eingelaufenen nockenwellen (-> suchfunktion + google).

Das ist mal wieder eine super Aussage. Komisch, hatte bei meinem 99er noch nie irgendwelche Probleme, hab jetzt aber schon 250 tkm auf der Uhr.
Genauso kenne ich genug andere die sehr zufrieden damit sind.
Das Problem ist, im Internet hört man nur von denen, die Probleme machen. Von denen die ihre km nur so runterlaufen ohne Probleme hört man nichts.

Bei den Nockenwellen würde ich nicht so aufpassen als bei der Einspritzpumpe , die sollte noch anfälliger sein!

Werd mich bei diesem Thema kurz einhaken...

Meine Scheinwerfer sind ebenfalls schon sehr trüb... es sieht aus als wenn sie innen einfach nur staubig wären!
Kann man die irgenwie reinigen?

fg
reinhard

Zitat von "Marcus A48E"

Da du eine zubehör Funkanlage nachrüsten hast lassen, hast du auch wahrscheinlich eine andere Frequenz als die Audi Fankanlagen und deshalb wurd das mit Audi Schlüsseln nicht so einfach funktionieren!

Hat diese Funkanlage irgendwo ein Steuergerät oder so wo man die Frequenz ablesen kann?

Also sollte ich einfach das Set von Inca Pro einbauen (mit Steuergerät)?
Ist der Einbau kompliziert?

Ich bemüh nochmal die Suchfunktion....

fg
reinhard

Hallo Audi Freunde,

bei meinem A4/B5 BJ.96 wurde vom Vorbesitzer eine Funkfernbedienung in einer Audi Werkstatt nachgerüstet.
Nur der Schlüssel der dabei ist, gefällt mir garnicht, sieht irgendwie komisch aus.

Jetzt habe ich natürlich hier im Forum schon öfter gelesen von umbauten auf Klappschlüssel. Daraufhin die Suche bemüht doch leider nicht das richtige für mich gefunden.

Jetzt meine Frage:

Kann ich einfach einen originalen Audi Klappschlüssel kaufen und diesen auf meine ZV "anlernen"?

Oder muss ich sonst irgendwelche umbauten machen?

Vielen Dank schonmal!

fg
reinhard

servus,

besitze auch das Dension Ice Link. Benutze allerdings einen JVC Radio. Die original Audi Radios kenne ich nicht... jedoch ich bin mit meinem Ice Link nicht so sehr zufrieden.
Kann natürlich aber auch sein das es am Radio liegt....

Also von der Menüführung her ganz easy nur sehr langsam und ausserdem streikt es zwischenduch immer wieder. Plötzlich kann ich die Tracks nicht weiterschalten und der Radio zeigt garnichts mehr an, dann muss ich den IPod wieder resetten.... Ist auch der 20 GB 4G.

fg
Reinhard