Österreich-Informationen zum neuen A6 Avant

  • <p> <strong>Marktsituation:</strong> Im ersten Halbjahr wurden in Österreich 187.593 Pkw neu zugelassen. Gegenüber dem Vorjahr beträgt das Plus 10,6% und steuert damit 2011 auf einen neuen Rekordmarkt zu.</p><p> </p><p> <strong>Wettbewerbssituation:</strong>Das „klassische“ Oberklasse-Segment (Limousinen und Kombi) hat sich stückzahlmäßig in den letzten zehn Jahren mehr als halbiert. Grund dafür war anfangs die Erweiterung des Karosserieangebots in dieser Fahrzeugklasse durch SUV und (vorsteuerabzugsfähige) MPV, was zu entsprechenden Substitutionen führte. Dazu kam aber auch eine generelle Abschwächung des gesamten Oberklasse-Segments durch die Investitionszurückhaltung bzw. Downsizing ausgelöst durch die Finanzkrise und CO<sub>2</sub>-Besteuerung. 85% der Oberklasse-Kunden sind Unternehmer / Firmenkunden.</p><p> </p><p> 2010 erreichte das gesamte Oberklasse-Segment (Limousine, Kombi, SUV, MPV) mit insgesamt 9.934 Neuzulassungen (3,0% Marktanteil), wieder das Zulassungsniveau wie vor der Finanzkrise. Für heuer werden rund 11.000 Neuzulassungen im Oberklasse-Segment erwartet.</p><p> </p><p> Das Oberklasse-Segment wird eindeutig von den deutschen Premium-Anbietern dominiert, die rund 77% des Segments unter sich ausmachen (BMW mit 37%, Mercedes mit 23% und Audi mit 17%).</p><p> Die jeweilige Führungsposition ist dabei stark von der Erneuerung der Modellzyklen geprägt, die mit dem neuen Audi A6 Avant (die Limousine feierte im April Markteinführung) abgeschlossen ist.</p><p> </p><p> <strong>Wettbewerbssituation Oberklasse-Kombis:</strong>Jedes fünfte aktuell in der Oberklasse gekaufte Fahrzeug ist ein Kombi-Modell. Audi besitzt mit dem A6 Avant die herausragende Produktpersönlichkeit und den mit Abstand meist verkauften Oberklasse-Kombi des Landes (diese Position wird seit 1998 durchgehend vom Audi A6 Avant gehalten). Im Schnitt war in diesem Zeitraum jedes zweite bei den Oberklasse-Kombi gekaufte Fahrzeug ein Audi A6 Avant. Die enorme Dominanz des A6 Avant über die Jahre zeigt sich auch am hohen Bestandsanteil.</p><p> </p><p> <strong>Neuzulassungs-/Segmentanteilsentwicklung der Oberklasse-Kombi:</strong></p><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:529px;" width="529"> <tbody> <tr> <td style="width:57px;"> <p> <strong>2000</strong></p> </td> <td style="width:57px;"> <p> <strong>2002</strong></p> </td> <td style="width:57px;"> <p> <strong>2004</strong></p> </td> <td style="width:57px;"> <p> <strong>2006</strong></p> </td> <td style="width:57px;"> <p> <strong>2007</strong></p> </td> <td style="width:57px;"> <p> <strong>2008</strong></p> </td> <td style="width:57px;"> <p> <strong>2009</strong></p> </td> <td style="width:57px;"> <p> <strong>2010</strong></p> </td> <td style="width:74px;"> <p> <strong>2011 (1-6)</strong></p> </td> </tr> <tr> <td style="width:57px;"> <p> 4.952</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 3.779</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 3.006</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 3.760</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 3.342</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 2.862</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 1.726</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 1.943</p> </td> <td style="width:74px;"> <p> 1.305</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:57px;"> <p> 27,6%</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 24,5%</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 18,3%</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 23,6%</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 21,8%</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 23,9%</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 21,4%</p> </td> <td style="width:57px;"> <p> 19,6%</p> </td> <td style="width:74px;"> <p> 20,2%</p> </td> </tr> </tbody></table><p> </p><p> Nur durch den Auslauf des bisherigen Audi A6 Avant verschoben sich im ersten Halbjahr 2011 die Positionen im Segment der Oberklasse-Kombi, das insgesamt 1.305 Fahrzeuge zählte (20,2% Segmentanteil). Auf Platz 1 der neue BMW 5er Touring mit 632 Fahrzeugen, gefolgt von dem im Modellwechsel befindlichen Audi A6 Avant mit 348 Fahrzeugen und dem Mercedes E-Klasse T-Modell mit 231 Fahrzeugen.</p><p> </p><p> Mit der damit komplett erneuerten A6-Generation möchte Audi seine führende Position in der Oberklasse bzw. bei den Oberklasse-Kombis wieder zurückholen.</p><p> </p><p> <strong>Mitbewerber:</strong>BMW 5er Touring, Mercedes E-Klasse T-Modell sowie Volvo V70, Saab 9-5 Sedan und Chrysler 300C.</p><p> </p><p> <strong>Markterwartung:</strong>Porsche Austria schätzt, dass das Marktpotenzial des Audi A6 Avant bei den Oberklasse-Kombis bei rund 40% liegt.</p><p> </p><p> <strong>Markteinführung: </strong>Die Markteinführung des neuen Audi A6 Avant erfolgt in Österreich Mitte September 2011, der Vorverkauf wurde am 20. Mai 2011 gestartet.</p><p> </p><p> <strong>Preise<sup>*)</sup> für den neuen Audi A6 Avant:</strong></p><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:506px;" width="506"> <tbody> <tr> <td colspan="2" style="width:506px;"> <p> <strong>Benziner</strong></p> </td> </tr> <tr> <td style="width:392px;height:12px;"> <p> 2.8 FSI 150 kW / 204 PS 6-Gang-Schaltgetriebe</p> </td> <td style="width:113px;height:12px;"> <p> ab € 49.370,–</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:392px;height:12px;"> <p> 2.8 FSI 150 kW / 204 PS multitronic</p> </td> <td style="width:113px;height:12px;"> <p> ab € 51.710,–</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:392px;height:12px;"> <p> 2.8 FSI 150 kW / 204 PS quattro S tronic</p> </td> <td style="width:113px;height:12px;"> <p> ab € 56.400,–</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:392px;"> <p> 3.0 TFSI 220 kW / 300 PS quattro S tronic</p> </td> <td style="width:113px;"> <p> ab € 62.970,–</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="width:506px;"> <p> <strong>Diesel</strong></p> </td> </tr> <tr> <td style="width:392px;"> <p> 2.0 TDI 130 kW / 177 PS 6-Gang-Schaltgetriebe</p> </td> <td style="width:113px;"> <p> ab € 45.370,–</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:392px;"> <p> 2.0 TDI 130 kW / 177 PS multitronic</p> </td> <td style="width:113px;"> <p> ab € 47.790,–</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:392px;"> <p> 3.0 TDI 150 kW / 204 PS 6-Gang-Schaltgetriebe</p> </td> <td style="width:113px;"> <p> ab € 49.900,–</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:392px;"> <p> 3.0 TDI 150 kW / 204 PS multitronic</p> </td> <td style="width:113px;"> <p> ab € 51.850,–</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:392px;"> <p> 3.0 TDI 150 kW / 204 PS quattro S tronic</p> </td> <td style="width:113px;"> <p> ab € 56.330,–</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:392px;"> <p> 3.0 TDI 180 kW / 245 PS quattro S tronic</p> </td> <td style="width:113px;"> <p> ab € 59.520,–</p> </td> </tr> </tbody></table><p> </p><p> *<sup>) </sup>Unverb., nicht kartellierte Richtpreise inkl. NoVA (inkl. § 6a NoVAG) und MwSt.</p><p> </p><p> <strong>Erwartetes Verhältnis Limousine : Avant: </strong>45%: 55%</p><p> </p><p> <strong>Erwarteter Motorenmix:</strong></p><p> <strong>Benzin:</strong>2.8 FSI 2%, 3.0 TFSI 3%</p><p> <strong>Diesel:</strong>2.0 TDI 20%, 3.0 TDI 204 PS 35% und 3.0 TDI 245 PS 40%</p><p> </p><p> <strong>Erwarteter quattro-Anteil:</strong>70%</p><p> </p><p> <strong>Erwarteter Getriebemix:</strong>S tronic 70%, 6-Gang-Schaltgetriebe 15% und multitronic 15%</p><p> </p><p> <strong>Österreich-Ausstattung: </strong>Zusätzlich zur kompletten Komfort- und Sicherheitsausstattung verfügen alle neuen Audi A6 Avant in Österreich noch über Mittelarmlehne, Durchlade mit Skisack, umklappbare Rücksitzlehne, Reserverad platzsparend, Fußmatten hinten, Pre sense basic und 17 Zoll LM-Räder (2.0 TDI: 16 Zoll).</p><p> </p><p> <strong>Interessante Mehrausstattungen*<sup>)</sup>:</strong></p><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:529px;" width="529"> <tbody> <tr> <td style="width:425px;"> <p> <strong>Komfortpaket </strong>inkl. Xenon-plus, Geschwindigkeitsregelanlage, Komfortklimaautomatik 4-Zonen, Einparkhilfe plus, Innenspiegel automatisch abblendend, Gepäckraumklappe elektrisch, Sitzheizung vorn, Ablagepaket, Innen- und Außenlichtpaket, 4 Wege-Lendenwirbelstütze (optional)</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 4.673,33</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Xenon plus inkl. Allwetterlicht, Tagfahrlichtband und</p> <p> LED-Heckleuchten</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 1.535,30</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> adaptive light inkl. gleitender Leuchtweitenregulierung</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 2.372,28</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> LED-Frontscheinwerfer</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab€ 3.547,61</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Fernlichtassistent</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab€ 174,26</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Panorama-Glasdach</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 1.999,58</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Sitzbelüftung vorne</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 1.031,59</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Lederausstattung Milano</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 2.488,03</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> MMI Navigation plus inkl. MMI touch</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 4.514,33</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> BOSE Surround Sound</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 1.226,21</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Audi music interface</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 315,46</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Bluetooth-Autotelefon online</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 1.147,34</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> adaptivecruise control mit Stop&Go-Funktion inkl.</p> <p> Audi pre sense front</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 2.231,09</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Audi side assist inkl. Audi pre sense rear</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 644,90</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Nachtsichtassistentmit Markierung erkannter Fußgänger</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 2.579,62</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Head-up Display</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 1.779,53</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> Einparkhilfeplus</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 1.006,15</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:425px;"> <p> adaptive air suspension</p> </td> <td style="width:104px;"> <p align="right"> ab € 2.516,02</p> </td> </tr> </tbody></table><p> </p><p> *<sup>) </sup>Unverb., nicht kartellierte Richtpreise inkl. NoVA (inkl. § 6a NoVAG) und MwSt.</p><p> </p><p> <strong>A6-Verkäufe (Stand: Ende Juni 2011): </strong>Vom Audi A6 der vorherigen Generation sind in Österreich seit der Markteinführung im März 2004 mehr als 17.700 Fahrzeuge abgesetzt worden (8.450Limousinen, 7.700Avant und 1.580allroad quattro).</p><p> </p><p> <strong>Bestand (Stichtag: Ende 2010):</strong></p><p> Audi A6 Avant (inkl. Audi 100 Avant): 25.640</p><p> Mercedes E-Klasse T-Modell: 11.860</p><p> BMW 5er-Reihe Touring: 8.970</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> <strong>Österreich-Information zur neuen A6 Limousine hybrid</strong></p><p> </p><p> <strong>Marktsituation Hybride: </strong>In der Öffentlichkeit besitzen die Hybridfahrzeuge eine hohe positive Wahrnehmung (CO<sub>2</sub>-schonend und innovativ). Dies erfüllen sie allerdings primär in den „Benzinmärkten“ und im großstädtischen Stop-and-Go Verkehr.</p><p> </p><p> Bei den hierzulande typischen Fahrprofilen kann ihr Potenzial jedoch nur selten voll ausgeschöpft werden. Moderne Dieselmotoren schneiden im Verbrauch besser ab. Neben der höheren Preisposition auch der Hauptgrund dafür, dass sie in der Gesamtmarktbetrachtung in Österreich noch eine geringe Rolle spielen.</p><p> </p><p> Die wesentliche Bedeutung der Hybride liegt in ihrem technischen Übergangspotenzial zur Elektromobilität. Dort sieht der Volkswagen Konzern auch den Schwerpunkt, weil hier das emissionsfreie Fahren auf kurzen Innenstadtstrecken möglich ist und dennoch die volle Reichweite eines Verbrennungsmotors zur Verfügbar steht. Wird der Hybrid zum „Boosten“ eingesetzt, kommt die sportive Seite durch, was allerdings in einen höheren Verbrauch mündet.</p><p> </p><p> <strong>Neuzulassungs- und Marktanteilsentwicklung bei den Hybriden:</strong></p><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:496px;" width="496"> <tbody> <tr> <td style="width:83px;"> <p> <strong>2006</strong></p> </td> <td style="width:83px;"> <p> <strong>2007</strong></p> </td> <td style="width:83px;"> <p> <strong>2008</strong></p> </td> <td style="width:83px;"> <p> <strong>2009</strong></p> </td> <td style="width:83px;"> <p> <strong>2010</strong></p> </td> <td style="width:83px;"> <p> <strong>1-6/2011</strong></p> </td> </tr> <tr> <td style="width:83px;"> <p> 358</p> </td> <td style="width:83px;"> <p> 765</p> </td> <td style="width:83px;"> <p> 735</p> </td> <td style="width:83px;"> <p> 1.055</p> </td> <td style="width:83px;"> <p> 1.248</p> </td> <td style="width:83px;"> <p> 733</p> </td> </tr> <tr> <td style="width:83px;"> <p> 0,12%</p> </td> <td style="width:83px;"> <p> 0,26%</p> </td> <td style="width:83px;"> <p> 0,25%</p> </td> <td style="width:83px;"> <p> 0,34%</p> </td> <td style="width:83px;"> <p> 0,38%</p> </td> <td style="width:83px;"> <p> 0,39%</p> </td> </tr> </tbody></table><p> Quelle: Statistik Austria</p><p> </p><p> Der leichte Anstieg bei den Neuzulassungen ist auf das wachsende Angebot zurückzuführen.</p><p> </p><p> <strong>Wettbewerbssituation Hybride:</strong>Das Feld der Hybridfahrzeuge war bis 2010 mit Ausnahme von Mercedes ausschließlich von den japanischen Herstellern besetzt und fast nur auf die Kompaktwagen beschränkt. (Ausnahme Lexus und Mercedes). Mit dem Einstieg der europäischen Hersteller Audi, VW, Porsche und BMW kommt es jetzt auch bei den SUV und Limousinen in der Ober-/Luxusklasse zu einer Verdichtung des Angebotes.</p><p> </p><p> Im ersten Halbjahr 2011 wurden 733 Hybrid-Fahrzeuge neu zum Verkehr zugelassen. Auf Platz 1 der neue Toyota Auris (293 Fahrzeuge) gefolgt von Toyota Prius (147), Lexus CT (113), Lexus RX (54) und Honda CR-Z (52). Der Anteil der Ober-/Luxusklasse am Hybridmarkt betrug von Jänner bis Juni 2011 knapp 10%.</p><p> </p><p> Mit der neuen Audi A6 Limousine hybrid erweitert Audi nicht nur sein Oberklasse Angebotum eine innovative und CO<sub>2</sub>-schonende Antriebsalternative, sondern ist auch als erster europäischer Hersteller in diesem Segment mit einem Hybrid präsent.</p><p> </p><p> <strong>Mitbewerber:</strong>Zentraler Mitbewerber des neuen Audi A6 hybrid ist der Lexus GS 450h.</p><p> </p><p> <strong>Markteinführung:</strong>Der neue Audi A6 hybrid wird gegen Jahresende 2011 verfügbar sein.</p><p> </p><p> <strong>Markterwartung:</strong>Für 2011 und 2012 wird ein leichtes Ansteigen des Hybrid-Marktes auf rd. 1.500 Fahrzeuge erwartet. Aufgrund des verbrauchsgünstigeren TDI sind jedoch die Akzeptanzvoraussetzungen des Audi A6 hybrid eingeschränkt.</p><p> </p><p> <strong>Preis: </strong>Der Preis für den neuen Audi A6 hybrid in Österreich steht aktuell noch nicht fest.</p><p> </p><p> Quelle: Porsche Austria</p>