8D/B5: Vorschrift von Audi für Bremsenprüfstand bei Quattro

Hallo!

Es gibt ja hier sicher einige die in einem Audi-Betrieb arbeiten oder sich auch sonst hervorragend auskennen.

Gibt es für Quattro-Fahrzeuge mit Torsen eine Vorschrift seitens Audi, wie der Bremsentest stattzufinden hat?
Sprich darf ich auf die herkömmliche Rolle bei der ja nur eine Achse angetrieben wird, während die andere am Boden steht?
Wenn ja, kann die jemand auftreiben oder den Inhalt wiedergeben?

Falls eine normaler Prüfstand zur Verwendung kommen darf, wie schnell (km/h) darf sich die Rolle maximal drehen und wie lange am Stück darf der Test dauern pro Achse?

Ich frage aus folgendem Grund:
Seit der Instandsetzung meines rechten hinteren Sattels inkl. Handbremse macht mein Antrieb "Brumm"- bzw. "Sing"-Geräusche.
Besonders deutlich zu hören im 5. Gang zwischen 60 und 80 km/h. Und ich weiß, daß meine Werkstatt keinen Allradprüfstand hat und daher sicher den "Normalen" verwendet hat.
Sollten die nämlich was ruiniert haben, möchte ich dort mal anklopfen!

Gruß

Hallo!

Das würde mich verwundern, denn vor der Reparatur war es noch in Ordnung, und Zeitgleich mit der Reparatur habe ich das Pickerl neu machen lassen!
Also eher unwahrscheinlich!

Gruß

Update!

Habe mit Jemandem bei Porsche Salzburg direkt aus der Technikabteilung telefoniert!

Quattros mit Torsendifferential dürfen ohne Bedenken auf den herkömmlichen Bremsenprüfstand!
Keine Gefahr für den Antrieb oder sonst irgendetwas!

Dürfen lt. Audi sogar mit max 50km/h und über eine maximale Strecke von 50Km abgeschleppt werden.
Sprich, wenn eine Achse mitläuft während die andere z.B auf einer Abschleppbrille steht, oder angehoben ist.

In beiden Fällen (Bremsenprüfstand, Abschleppen) darf aber KEIN Gang drin sein.

Gibt ja wildeste Spekulationen deswegen, aber so sind die Fakten.

Gilt jetzt aber NUR für Quattros mit Torsen, bei welchen mit Haldex-Kupplung (Golf, A3, TT) dürfe man das nicht!!

Gruß