Audi B5 RS4, oder B6 S4???

also ich würde mich wohl für einen (top-gepflegten/unverbastelten) B5 RS4 entscheiden.

auch auf die gefahr, dass z.b. turboschäden mal schnell einige T€'s vernicht, aber der V8 im B6 überzeugt mich einfach ned... das können andere hersteller besser.

zudem sieht der S4 B6 auch relativ langweilig aus.

vorteile des S4 B6 wären natürlich, dass er wesentlich neuer ist und es anscheinend kaum "bekannte probleme" gibt.

und der Sound!!
Ich finde er fährt auch wesentlich schöner!
Der Powervergleich geht natürlich an den RS, alleine schon wegen der tollen Tuningmöglichkeiten für rel. kleines Geld <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />

Hmm, schwierige Frage. Beides sind tolle Autos.

Ginge es um den puren Spaß, auf jeden Fall den alten RS4. Die schiere Power, das knallharte und super sportliche Fahrwerk usw. stehen einfach nur für Spaß ohne Ende.

Der Verstand würde da aber eher S4 B6 sagen. Auto ist nicht ganz so hart abgestimmt, der Motor ist für alle Lebenslagen kräftig genug, ohne aber an den brachialen Schub des Bi-Turbo V6 ranzukommen und vor allem ist der S4 das neuere Modell. Vorteile sind, dass ein S4 in einem guten Zustand und mit wenig Kilometern viel einfacher zu finden gibt und es beim RS4 B5 schon viele verrissene Kisten mit weit über 150000km oder über 200000km gibt, die dann zwar günstig sind, aber der Zustand sehr zu wünschen übrig lässt. Ungechippte RS4s im Topzustand und mit unter 100000km gibts halt nicht mehr so oft und die sind auch noch relativ teuer. Wenn du nen günstigen wie eben beschriebenen findest, würd ich so einen wahrscheinlich auch dem S4 B6 vorziehen, da der alte RS4 einfach ein geiles Auto ist. Was mich zwar etwas verunsichert, ist, falls es mal zu nem Turboschaden kommen sollte, da dieser schweineteuer wird, aber der Motor soll ja auch ziemlich zuverlässig sein.

hatte letztes jahr eigentlich die selbe entscheidung zu fällen. wobei bei mir noch der s4 b5 zu wahl stand.
der ist aber als erstes aus der wahl gefallen.

also hieß es s4 b6 oder rs4 b5 - in meiner fotogalerie sieht man, was es geworden ist.

meine beweggründe waren folgende:

- alltagstauglichkeit: ich bewege den wagen täglich zur arbeit und zurück, also auch öfter mal kurzstrecke - für nen turbo nciht wirklich optimal.)
- anfälligkeit: sicher kann man mit jedem wagen pech haben, aber aufgrund der turbos birgt der rs4 nun mal ein höheres risiko
- kosten: NEIN, der s4 ist auch kein sparmobil, aber unter anbetracht der teilepreise doch noch eine ander liga!
- interior: der b6 ist einfach das modernere, "noblere" auto. ist ischer auhc geschmacksache, aber der innenraum des b6 ist meiner meinung nach um längen eleganter als der vom b5.
- anschaffungskosten: ich habe für meinen s4 mit 58.000 km und vollausstattung, einem vorbesitzer (scheckheft gepflegt) und gebrauchtwagengarantie (bei audi gekauft) 31.000 € gezahlt. für den preis hätte ich vielleicht einen rs4 bekommen ,der 3 jahre älter ist und zudem noch 60.000 km mehr auf der uhr hat.

fakt ist, der rs4 ist definitiv der sportlichere wagen und geht subjektich schon deutlich besser nach vorne los! schaut man sich die werte mal aber ganz objektiv an, dann sind das nicht ubedingt welten (auf 100 2 sec, auf 200 4 sec differenz). subjektiv kommt es einem aber schon deutlich krasser vor.

du musst halt schauen, was du mit dem wagen vor hast. ich wollte aber einen wagen für den alltag mit genügend "bumms", da hat sich aus meiner sicht der s4 b6 vom rs4 abgehoben. und glaub mir, der reicht auch locker um den einen oder anderen porschefahrer zu erschrecken...

und der erwähnte v8 sound tut seinen rest. ich habe noch mit einer bn-pipes anlage ab kat nachgeholfen (der b6 ist im gegensatz zum b7 leider zu leise geraten). aber ich würde dieses blubbern ganz schön vermissen bei einem aufgeladenen 6 zylinder.

du wirst hierzu aber immer 2 meinungen hören. fahr am besten mal beide wagen zur probe und schau halt was dir unter anbetracht der zukünftigen nutzung eher zusagt. ich persönlich kann den v8 aber ohne einschränkungen empfehlen! allerdings soltlest du dich auf einen mindestverbrauch von 13 litern einstellen, aber ich denke darüber bist du dir im klaren

ja, den rs4 kannst du natürlich relativ "günstig" auf über 400 ps bringen. aber was mir in erster linie wichtig war, habe ich oben geschrieben.

ich habe eine bn-pipes anlage ab kat verbaut. bin sehr zufrieden mit dem teil! im unteren drehzahlbereich schön tief brummend / blubbernd. im höheren bereich nach wie vor angenehm "leise" - kann also auch AB noch ohne weiteres fahren (also nach wie vor alltagstauglich).

was ich so gesehen habe, scheint es leider einige montagsautos unter den s4 / b6 zu geben. viele klagen über mangelnde leistung und zu hohen ölverbrauch. ist bei mir beides glücklicherweise nicht der fall. meiner läuft wirklich gut und verbraucht (für einen v8) kaum öl! auch topspeed ist bei mir laut tacho 280 und da zieht er auch ganz vernünftig hin. wieviel das nun real ist, werde ich mal testen wenn ich am donnerstag das rns-e einbaue. andererseits: wann fährt man schon so schnell?! ich nicht wirklich oft...

du solltest auf jeden fall mehrere wagen probefahren. so läufst du nicht gefahr, eins der "montagsautos" abzugreifen. würde auf jeden fall nur ab modelljahr 2004 schauen.

Nun ich würd nicht auf MJ04 sonder Baujahr 04 nehmen. Meiner war auch ein MJ04 und hatte mächtige Probleme. (Getriebe, usw.)
Ich fand den Sound schon verdammt geil! Vom Sound her kommt mein jetztiger fast nicht mit.

also ich habe auf der ab meist so 13 liter im schnitt, muss dazu aber auch sagen, dass ich langstrecken meist recht zahm fahre.
sprich tempomat so zwischen 160 und 180 - wenn begrenzt dann meist 10 bis 20 km/h drüber. ab und zu natürlich mal schauen was geht, aber überwiegend ruhig. alles andere ist mir auf dauer zu anstrengend.

aber wenn ich hier mal kurz zum flughafen (60 km) oder so fahre, dann bin ich in der regel recht flott unterwegs (selten unter 200 und oft über 250). dann liegt er im schnitt bei ~ 16.

mein FIS sagt im speicher 2, dass der verbrauch über die gesamte fahrleistung von 78.000 km bei 12,8 litern liegt. nur stadtverkehr = 15 liter.

mj04 daher, da ich die meisten probelme (getriebe, ölverbrauch, leistungsdefizite) vom mj03 berichtet bekommen habe.