Hallo erstmal!!
Meine Entscheidung sich einen TT zu kaufen steht schon seit längerem fest. Die Frage ist nur: 1.8T quattro oder 3.2 V6 quattro 
Weiters vl. noch wichtig, der TT ist ein REINES 2. Auto! Von wegen Alltagsgebrauch braucht kein Argument sein.
Wenn es leicht möglich ist,hätte ich gern eine "+" und "-" "Liste" 
MfG
falls du einen findest, würde ich dir den "quattro sport" (oder wie er auch hiess) empfehlen... 1.8T mit 240ps. steht dem 3.2er in nix nach (wenn nicht sogar besser).
verbrauchstechnisch dürfte der 3.2er ca 2-3l über dem 1.8er liegen.
klingen tut aber der 6 zylinder natürlich besser... und das dsg gabs m.W. für 1.8er auch ned.
ach als cabrio.. na denn fällt der sporti ja wohl weg.
als mir persönlich wäre vermutlich der aufpreis, steuern (->D) (versicherung?) und verbrauch den 3.2er nicht wert, aber ich denke sowas ist bauchsache.
der 3.2 ist *in meinen augen* auch kein wunder-motor und der 1.8T mitt 225ps passt sehr gut zum tt.
wartungstechnisch -denke ich- tun sich die beiden nicht viel, es sei denn, du fährst den tt bis zum zahnriemenwechsel... dann "verliert" der 1.8er evtl ein wenig.
bei dem dsg getriebe lehne ich mich mal weit aus dem fenster:
ist auch "nur" eine fix schaltende automatik (laienhaft). sicherlich ne feine sache, aber doch etwas überbewertet...
kurzum: fahr beide... sind beides klasse autos und haben ihre vor -bzw nachteile...
p.s. ich würde mir aber keinen von beiden kaufen... ist mir einfach zu eng <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />
Also für mich käme nur mehr das DSG in Frage. Ich hatte ja den 3.2 mit DSG und war mit dieser Kombination sehr zufrieden.
Das DSG ist eigentlich überhaupt nicht anfällig auf Reperaturen, ist ja keine Multitronic 
Naja Probleme kann es bei jedem Motor geben. An und für sich sind 1.8T und 3.2 VR6 ganz Standhafte Motoren.
Mir persönlich ist ein V6 lieber als ein 4 Zylinder. Aber das sollte jeder selbst entscheiden.
Tunen kann man beide. 1.8T sicher leichter auf eine gewisse Leistung bis ca. 270-280 PS. Aber darüber hinaus geht es auch hier ins Geld.
Den VR6 auf ca. 400 PS mit einer Turbonachrüstung zb. von HGP. Hier geht es auch richtig ins Geld. Aber dafür hat man Leistung ohne Ende.
Ha Sonntag bin ich auch mit einem R32 von einem Freund bei der Traunerkreuzung vorbeigefahren. Wann warst du denn dort?
Du darfst aber die uralt Automatik vom 996 nicht mit dem DSG vergleichen. Da liegen Welten dazwischen.
Aber echtes "Schalterfeeling" kommt erst beim SMG von BMW auf.
War erst gegen 19 Uhr dort.
also meiner meinung nach reicht der 225 1.8er vollkommen aus, hast steuerliche vorteile und genauso deinen fun 
Naja,von der Steuer und Vers. wärs mir eig. egal - ist ja nur als Sommerauto gedacht und ausserdem bin ich in der Stufe 0.
Mir gehts rein nur um den Fahrspaß bzw. den direkten Vergleich beider Motoren.
--> fahr die dinger.. hilft nix..
Zitat von "Jürgen1985"Naja,von der Steuer und Vers. wärs mir eig. egal - ist ja nur als Sommerauto gedacht und ausserdem bin ich in der Stufe 0.
Mir gehts rein nur um den Fahrspaß bzw. den direkten Vergleich beider Motoren.
Wenn Du Fahrspaß und Hörgenuß und süchtig werden willst, nimm den 6 Zyl. So ein Auto käuft man aus dem Bauch und nicht mit Verstand.
Gruß
Peter
Genau das gleiche hab ich mir auch gedacht 
Kann mir keiner Angaben zum Verbrauch der beiden Motoren machen!?
Ausgehend von der gleichen Fahrweise beider Varianten....
Ich bin den 3.2 mit 10.5-11.5 Liter gefahren. Mein Bekannter fährt den R32 mit 12.5 Liter.
Zitat von "Jürgen1985"10-12l is eig. eh akzeptabel für solch einen großen Motor mit entsprechender Leistung und nicht zu vergessen,der Quattro.
Ich fahre zum Spaß den 986er Jubi Boxster S, 3,2 ltr. 266 PS
und brauche bei normaler Fahrweise über Land, offen, Sonnenschein etc. 9,8 ltr. Es gibt Leute die brauchen mit den Fahrzeug 15-16 ltr. Warum auch immer
Im Winter eher weniger weil dann etwas schmalere Reifen auf dem Fahrzeug sind.
Mehr wirst Du mit dem TT auch nicht brauchen wenn Du nicht die "Sau" raus läßt. Es hängt viel vom Fahrstil ab.
Peter