Umbauten 2014

Hallo,

wie versprochen, der Bericht über die durchgeführten Umbauten.

Ich geh mal chronologisch vor.

Grill:

Der Grill hat sehr gut gepasst, obwohl er nicht original ist. Das Einzige, was noch stört, dass neben den Kennzeichen, durch das Fehlen der durchgehenden Halterplatte eine Aluleiste ersichtlich wurde. Diese und alle restlichen „störenden“ Teile hinter dem Grill werde ich irgendwann noch schwarz lackieren. Das RS5 Logo habe ich auf „Supercharged“ getauscht.

Bremse:

Nachdem ich alle Teile zuhause hatte, wollte ich nicht mehr länger warten. Zum Umbau, die Vorderachse funktionierte P&P es konnte alles perfekt getauscht werden. Bei den originalen 7 DS Felgen (9x20 ET29) wurde es relativ knapp zwischen Bremssattel und Speicheninnenseite, es geht sich aber wie im Internet beschrieben wurde aus. Im Zuge des Umbaus habe ich gleich auf Stahlflexschläuche von Fischer getauscht (mit ABE Gutachten), durch vorheriger Rücksprache wurden die Schläuche perfekt angepasst.

Bei der Hinterachse wurde es leider etwas komplizierter. Eigentlich wurde mir zugesichert, dass die HA, gegenteilig zu den Aussagen in den Foren, auch P&P passen sollte (auch bei BKS wird der Umrüstsatz als P&P für VA&HA ausgeschrieben), leider war dies nicht der Fall, es fehlten 5mm um den Bremssattelhalter „gerade“ montieren zu können. Mein Mechaniker ließ sich hier etwas einfallen, damit nicht die ganze Narbe getauscht werden musste. Mit der elektronischen Parkbremse gab es keinerlei Probleme.

Die Bremse sieht einfach nur genial aus, die gelochten Scheiben und die Wave Optik gefallen mir einfach... etwas gibt es jedoch, ich verstehe nicht warum Audi die Deckbleche an der HA nicht wie an der VA ebenfalls in schwarz herstellen kann?

NSW Bleden:

Nachdem ich den Grill getauscht hatte und dieser 1. Hochglanz und 2. Wabenoptik besitzt haben die Nebelscheinwerferblenden einfach nicht mehr dazu gepasst. Da es für das Sline Paket keine „Wabengitter“ NSW Blenden gibt, habe ich einfach selbst Hand angelegt um auch hier ein RS5 „ähnliches“ Ergebnis zu erzielen. Die originale Blenden habe ich zuerst mit einem Dremel bearbeitet (ausgeschnitten), dann geschliffen, grundiert und in Hochglanzschwarz lackiert. Danach habe ich das Gitter angepasst und verklebt. Das Ergebnis gefällt mir auch hier sehr gut, jetzt ist die Front stimmig. Habe schon teilweise die weißen Teile hinter den Blenden lackiert, da diese auch sehr „durchgeleuchtet“ haben, werde aber die restlichen weißen Teile

hinter Blende auch noch lackieren.

Kommentare 13

  • @RS3Showi & WINMAN, vielen Dank für die Infos. @TheDarkside, ja das stimmt :-)

  • Den A5 kenn ich doch irgendwoher ggg du bist doch da freund von da nati oder? Ich glaub wir haben uns eh letztens kurz getroffen? Gggggg Ja schönes auto, mir gefällts gut :)

  • @Silvio wirf mal einen Blick hier rein: https://www.audi4ever.com/foru…ex.php/topic,62723.0.html habe ich bei meinen letzten neuen Bremsen so gemacht und hat wunderbar funktioniert!!

  • ich hätte eine von Movit...... also 40 Bremsungen von 70 auf 20 km/h (leichter Pedaldruck) nach jeweils 10 Bremsungen 1-2 min bei 120km/h Abkühlfahrt (Stoppuhr) nach den 40 Bremsungen 10 Bremsungen von 140 auf 60 bei mittleren Pedaldruck nach jeweils 5 Bremsungen Abkühlfahrt von 1-2 min bei 120 km/h danach grdstzl. die ersten 1000km keine Harten Bremsungen.... und Bremsen nach dem Waschen immer trocken und warmfahren, dann pappt es auch nicht nach einer Standzeit und es gibt keinen Flugrost...

  • Eine Frage, hat jemand diese "Einbremsanleitung" von Audi zur Hand? Vielen Dank

  • Gratuliere zum Umbau ! Ja, Ja immer dies fälschlichen Angaben mit P&P

  • sehr feiner Umbau!! vielen Dank für den ausführlichen Bericht! :daumen:

  • Das Ergebnis der NSW Blenden sieht super aus! Insgesamt ein sehr schöner Wagen!

  • @RS3Showi: ich würde keine Veränderung des Bremspunktes bemerken, bin aber seit dem Bremseneinbau noch nicht viel gefahren bzw. viel gebremst. Ja 3mm sind es bestimmt, jedoch gegen früher schon "sehr" knapp.

  • Gratuliere... hat sich bei Dir der Bremspunkt verändert ? Schließlich sind das vorne 6 Kolben Sättel ->d.h. da muss einiges mehr bewegt werden... wieviel mm zw. Felge und Sattel sind es denn ? >3mm sollten es schon sein. Anscheinend gibt es bei der RS4 Bremse auch wieder zwei gleiche Seiten der Bremsscheibe....

  • Dachte ich mir ja das es hinten nicht passen wird. Klasser Umbau und viel Spaß damit!

  • Habe das Gitter hier bestellt: http://www.racegitter.de/index.php 25mmx9mm Elegance Schwarz.

  • Sehr schick, ja! Woher hattest du die Gitter für die NSW her? Kannst mir da mal den Link geben?