Klar ist da mehr drin - doch es soll ja schließlich auch ein gewisser Abstand zum 2.0 TFSi gewahrt bleiben
Beiträge von AudiFunatic
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Da bin ich auch mal sehr gespannt - aber ich denke nach der sehr positiven Resonanz und den schon sehr ordentlichen Verkaufszahlen wird der sich schon behaupten
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[quote='"bi-xenon"']
Mich hatte der Biturbo fasziniert und ich hatte vorrige Woche
beschlossen, einen in der Nähe zu verkaufenden RS 4
(Bj. 2000mit 83Tkm ohne Chip) Probe zu fahren, was ich am Freitag dann auch tat.
Nicht das der Schlecht ging-aber ich hatte das Gefühl, das der
nicht so viel besser, als mein früherer S4, durchzog..http://img64.imageshack.us/img64/2112/audirs4ez7.jpg
Da ich wusste, weil ich mich tagelang damit auseinander gesetzt
hatte, das noch ein S4 Avant V8 in der Nähe zum Verkauf stand,
ich nix wie hin und das Teil Probefahren, wie in meinem vorherrigem
Post erwähnt.
Bei dem hatte ich das Gefühl, das der Power hat aber dann stellte
sich die unheimliche Menge an Spritverbrauch raus...Ich bin echt was entäuscht-den ich will nix anderes ausser Audi-VW frag mich nicht warum-aber es ist das
WILLKOMMEN-ZUHAUSE-GEFÜHL, was einem beim Einsteigen
überkommt, wenn ihr wisst, was ich meine?!? Den richtigen Unterschied vom RS4(B5) zum S4(B5) merkt man nicht unbedingt bei kleineren Sprints - da ist sogar eher der S4(B5) aufgrund der kleineren Lader eher im Vorteil - aber dann auf der AB müßte ein deutlicher Unterschied zu spüren sein -
Also der S4 und der RS4 Motor haben eigentlich nur den gleichen Hubraum und die Bi-Turbo Technik allgemein als Gemeinsamkeit ansonsten sind das zwei ganz verschiedene Paar Schuhe
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Also mal ganz ehrlich ein V8 nimmt sich nun mal auch ein paar Liter mehr - das dürfte doch wohl klar sein
Da sind dann angestrebt Verbräuche von 10 Litern absolut utopisch
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Na da bin ich ja auch mal gespannt - ich hoffe wirklich, daß es dann auch bei den im Begleittext stehenden Motoren bleibt RS5 (V8 mit Turbo) <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />
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@Fanbert
Es ging dabei ja auch nicht um welcher Motor ist besser oder vorzuziehen sondern lediglich darum, daß endlich die Lücke bei den V6 Benziner geschlossen worden ist
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Also dieses feine sequentielle Getriebe namens R-Tronic wäre schon was feines für den RS6 (siehe R8)
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Endlich gibt es mal einen neuen V6 Beziner bei Audi der den Zwischenraum zwischen dem 2.4 und dem 3.2 FSi ausfüllt
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Lars suckow
Ja auf dem Papier hört sich das für den RS6 schon ganz gut an nur die Frage ist wirklich, ob die zusätzlichen 50 PS auch reichen werden
Ich hoffe mal, daß die beim RS6 wie schon beim RS4 ein ordentliches Leistungsgewicht hinbekommen
Mit den Verkaufszahlen hast Du schon recht - da wird Audi wohl nicht mehr mit BMW mithalten können, da der RS6 wirklich viel zu spät wieder auf den Markt kommt - dagegen sieht es beim RS4 ja fast schon umgekehrt aus - da war Audi ausnahmsweise mal etwas schneller als BMW.
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Soweit ich weiß hat Lordas doch auch so ein Y-Rohr bei sich verbaut und hatte da von MTM noch so eine Platte bekommen, an der sich das befästigen läßt
So eine passende Platte habe ich auch mal bei MTM auf der Homepage gesehen
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Na das ist doch prima - ein KW Fahrwerk ist doch wirklich etwas sehr feines
Viel Spaß mit Deinem Rs4(B5) - ich weiß wovon ich rede
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Also an Deiner Stelle würde ich es mal bei folgenden Firmen versuchen:
http://www.topgear.de
http://www.hohenester-sport.de
http://www.millteksport.com/Ich persönlich habe bei meinem RS4(B5) eine Topgear-Komplettanlage verbaut und die klingt schon sehr schön dumpf
Beim RS6 ist das natürlich nochmal einiges besser
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Wer hat denn die Ladedruckmessungen bei Dir gemacht ?
Am besten Du baust Dir da mal eine ordentliche digitale Ladedruckanzeige an, dann weißt Du auf jeden Fall was Sache ist - oder Du holst Dir so einen Diagnoseadapter mit VAG-COM
Woher kommst Du denn genau ?
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Apropos Turboladertausch - ich habe da eine gute Adresse an der Hand von einem Spezi, der schon sehr viele Turboladerumbauten gemacht hat bis über 600 PS.
Da ist der Preis von seinem Turboladertausch bei einem S4(B5) "nur" 2500 EUR teuer - sinnvoller ist es dann aber gleich schon auf RS4 Lader mit entsprechenden Ansaugluftmodifikationen umzubauen.
Klar wenn man diesen Turboladertausch bei Audi machen läßt dann kostet er wirklich ein schweine Geld und es ist nicht mal sichergestellt, daß nicht durch einen fehlerhaften Einbau wieder nach ein paar tausend KM die Lader abermals getauscht werden müssen (siehe Geckos Erfahrungen)
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Den Leistungunterschied per Chip oder ähnlichem auszugleichen kannst Du da vergessen - vorallem bei einem Sauger - da wurden soweit ich weiß andere/bessere Hardwarekomponenten verbaut