das mit "autos" deiner kiddies ist genial 
bezüglich des geldwerten vorteil bei mitarbeiterrabatten: ich bin bei einer bmw tochter angestellt und habe die selben rabatte auf bmw und mini fahrzeuge. der m3 sieht von aussen klasse aus, aber mir gefällt der innenraum bei bmw generell nicht. das in verbindung mit der geschichte des geldwerten vorteils macht den bmw als neuwagen für mich uninteressant.
Mir ist grad kein besserer Betreff eingefallen, aber ab dem 09.11.07 ist meine Familie durchgängig mit Audis ausgestattet. Ist jetzt kein großes Event, aber ich finde die Tatsache dennoch witzig - vor allem wenn man dann mal in die Hofeinfahrt schielt wenn alle zu Haus sind (nur noch mein jüngster Bruder – 19 Jahre alt – lebt noch bei meinen Eltern). Derzeit schaut’s so aus:
1 x Audi S4 8E Avant Ebonyschwarz Perleffekt (Meiner)
1 x Audi A3 1,9 TDI 8L Facelift, Schwarz – mit ABT Chip (Mutter)
1 x Audi 90 2.3 E Quattro Sport Edition, Schwarz (jüngster Bruder)
1 x Audi 90 2.3 20V Quattro, Schwarz (Bruder)
1 x VW Passat Kombi 2.5 TDI, Schwarz mit ABT Chip
Letzterer wird nächste Woche Freitag in Ingolstadt gegen folgendes getauscht:
Audi A4 B7 Avant 2.7 TDI „Avant Edition – Daytonagrau Perleffekt“ mit noch einigen Extras (Comfort und Comfort Plus Paket, großes Navi, Xenon Plus, Sportfahrwerk, Lichpaket, BT in MAL, MFL Sportlenkrad, …).
Ob ich mal bezüglich eines Sponsoring bei Audi anfrage?! <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />
Gibt’s hier noch mehr Leute, bei denen die Familie auch so überzeugt ist von den vier Ringen? Mein alter Herr (jetzt 59) ist vor allem von den 90ern fasziniert „Mensch, die Dinger sind jetzt fast 20 Jahre alt, sehen immer noch TOP aus und fahren wie ne 1!“. Wo er recht hat…
Grüße,
Nis
doofe frage... wenn ich bei meinem orignalen bose system den audiopilot nachrüsten möchte, brauche ich laut diesem thread:
- micro (8E0 862 373)
- neuen verstärker (grau, weil meiner schwarz)
- entsprechende codierung am navi
als wir die innenleuchte runter hatten, habe ich jetzt nicht drauf geachtet... aber ich gehe mal nicht davon aus, dass da bereits kabel von der innenleuchte zum verstärker liegen, oder? falls doch wäre es ne überlegung wert noch mal ein par € zu investieren <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />
hi!
ich habe bei meinem rns-e auch das bt intferface (index K, also das aktuell produzierte interface) nachgerüstet. das rns-e ist noch nicht auf fse codiert, daher kann ich noch nix über rns steuern oder sehen (auch im fis nicht). synchronisieren tut sich mein nokia 6300 einwandfrei (das interface wurde bereits von kufatec auf meinen s4 8E codiert).
ich müsste demnach beim freundlichen "nur" noch das rns-e codieren lassen. was muss ich dem denn sagen, was er codieren soll? meist sind die ja schon überrascht, das jemand überhaupt auf die idee kommt, etwas selbst nachzurüsten und sind dann etwas schwer von begriff <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />
fahrzeugspezifikationen:
s4 avant 8E (EZ 10/03) ohne mufu, dafür aber mit rns-e (von rns-d umgerüstet) und aktuellser software (660).
nachgerüstet wurde die "bt fse only" (also ohne ladeschale).
an die weiteren spezifikationen wie bose, wechsler usw muss er ja eigentlich nicht ran, oder?!
danke und gruß,
nis
wollt mich hier noch mal für die tatkräftige unterstützung bedanken! 
habe das interface am we angeschlossen (einbau hinterm handschuhfach) und bin begeistert!
muss das rns-e nun noch mal freischalten / codieren lassen. aber ich kann schon übers handy connecten. steuerung derzeit nur über handy, aber von der klang- und sprachqualität soweit wirklich top!
das "jingle" beim herstellen der verbindung ist etwas nervig, weil recht laut - aber das ist wohl so und lässt sich auch nicht ändern.
habe das interface derzeit mit an der s5 hängen. werde es aber mit auf das rns-e hängen, da derzeit das interface bei abschalten des motors auch aus geht.
kann den umbau wirklich weiterempfehlen! kosten haben sich bei mir wie folgt aufgegliedert:
alles NEU bei kufatec:
- kabelsatz: 49 €
- interface (index K, also das neueste): 179 €
- mikro: 80 €
also mit versand und allem drum und dran runde 320 €.
das einzige, was mich jetzt irritiert ist, dass er mir im FIS anzeigt, dass das Parklicht defekt ist. Kann natürlich sein, dass da tatsächlich was kaputt ist, aber die fehlermeldung kam direkt nach dem einbau, daher bin ich noch etwas skeptisch. eigentlich habe ich ja keine ader angetastet, die für das parklicht von nöten wäre, oder?! bereits vor dem einbau war das bremslicht rechts defekt. jetzt habe ich auf einmal zwei fehler und das nervt schon auf dauer <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />
Zitat7. Mich freut es immer wieder, wenn ich bei der Fahrzeugabholung nicht mit Technikkram belästigt werde, den ich sowieso nicht verstehe.
ich find grade das recht gut! also dass man mir im endeffekt erklärt was nun genau mit meinem wagen los war.
des weiteren fällt mir immer positiv auf wenn:
- ich mit namen begrüßt werde
- mir ein kaffee angeboten wird (obwohl ich kaffee nicht mag!)
- termine kurzfristig einzurichten sind
- das fahrzeug gewaschen und gesaugt wurde (auch wenns nur eine kleinigkeit war!)
- man sich auch mit "nicht standartwagen" wie s und rs modellen auskennt
ist bei meiner werkstatt zum glück auch alles der fall!
ja, can liegt prinzipiell schon am großen stecker an!
ich habe da auch die can adern vom bt kabelsatz mit angeklemmt. sonst würde am interface ja nichts ankommen, oder habe ich da einen denkfehler?
der 20-polige wird dann wohl der rote sein. nun weiß ich also wo genau ich hin muss - danke
das einizge, was noch unklar ist, ist das rot/weiße kabel was an den sicherungskasten muss. laut kufatec "s32 - 34 (dauerplus eine freie verwenden)". wie muss ich das verstehen? s32, 33 und 34 sind belegt. kann ich die ader auch mit auf die s5 hängen? da habe ich nämlich den nachträglich eingebauten autom. abblendbaren innenspigel angeklemmt und würde da ohne viel aufwand drankommen.
kannst du mir jetzt noch anhand meines fotos sagen, welcher stecker III und welcher stecker I ist?
das wäre perfekt
wo gehe ich dann mit der diagnose ran?
can hi/lo habve ich am navi abgegriffen. ist das ok - habe mal gelesen, dass manche sich das vom ki abgegriffen haben...
hab beim naviumbau damals auch nix am ki gemacht, da ich die tmc box ausgebaut habe und das signal dort gebrückt habe.
danke für deine hilfe schonmal!!!
nis
hmm,
also ich hab den adapter damals bestellt und angegeben, dass eine sfe vorhanden ist! hier der text der rechnung:
RNS-E Bundle RNS-E Adapter + Antennenadapter + Ausbauwerkzeug
Welches Radio/Navi vorhanden?:Navigation RNS-D
Freisprecheinrich vorhanden?:ja
Kleine BNS Navi vorhanden?:nein
Fahrzeug?:A4 8E
CD Wechsler vorhanden?:ja
Bose Soundsystem vorhanden?:ja
es kommen aus dem adapter aber nur der stecker für rot, für schwarz und die beiden can adern raus.
mein fehler oder fehler von kufatec? 
mahlzeit allerseits!
ich bin mal so frech und hole diesen thread wieder aus der versenkung.
folgender sachverhalt:
- audi s4 8E (MJ 04, EZ 10/03)
- RNS-E wurde nachgerüstet (mittels kufatec adapter, vorher war das RNS-D verbaut)
- jetzt sol lauf "FSE BT only" umgerüstet werden
- kabelsatz von kufatec ist verlegt, aber noch nicht angeschlossen
- interface sowie antenne und mikro sollten nächste woche ankommen
verlegt ist der kabelsatz wie gesagt im groben schonmal (zum mikro an der decke und der rest im fußraum)
gestern wollte ich dann schonmal alles ans RNS-E verkabeln, wo ich dann aber leider gescheitert bin:
die anleitung von kufatec ist irgendwie widersprüchlich, hier wird auch von fse komplett ausgegangen und meiner meinung nach nicht berücksichtigt, dass ich mittels adapter auf rns-e umgebaut habe. hätte ich den kabelsatz für rns-d bestellen sollen? naja, jedenfalls folgendes habe ihc angeschlossen:
- can hi / lo (am navi abgegriffen)
- masse (im fahrerfußraum)
das war auch schon... 
laut kufatec soll ich olgendes machen:
- rot/weiße leitung: sicherung s32 - 34 (dauerplus eine freie verwenden)
unklar, da s32, 33 und 34 belegt sind. muss ich das irgendwo mit dranklemmen oder sozusagen eine freien slot im sicherungskaste nutzen? habe den innenspiegel mit auf S5 gehangen, könnt ich da theoretisch auch mit ran? wäre praktisch...
- gelbe leitung - diagnose am radio stecker8polig (strom) an pin3 mit ancrimpen bzw. stecker B pin5 (K-line) beim rns-e
unklar, da bei mir keine gelbe leitung, dafür eien graue auf der diagnose steht (danke mal damit ist die gelbe gemeint). was ist stecker B beim rns-e?
- grüne leitung - pin12 connector C (NF+), schwarze leitung pin6 auf connector C (NF-)
unklar, was ist connector C?
dann habe ich noch eine ader auf der stummschaltung steht - wo muss die hin?
laut kufatec soll es noch eine graue ader geben, die auf pin11 des grundträgers soll. kann sein, das die damit gemeint ist..?! jedenfalls weiß ich nicht was der grundträger ist.
wie ihr seht sind bei mir noch nf+/nf- sowie stummschaltung und diagnose übrig. wäre super wenn mir da jemand licht ins dunkle bringen könnte. denke mal die tatsache, dass ich von rns-d auf rns-e umgerüstet habe und den fse bt only satz für rns-e bestellt habe macht es etwas schwerer. anbei noch ein bild von den verhältnissen bei mir. es geht einmal rot und einmal schwarz in den adapter vom rns-e. sind das die connectoren c und B?
danke und gruß,
nis
Zitatund das beim S4 der Kühler vorn am Grill ansteht bezweifle ich mal sehr stark
nicht ganz, aber da ist echt kaum noch luft... werde die tagem al nen bild von meinem machen!
na hoppla... das würd grad gar nicht in meine planung passen, da ich kommendes we umziehe!!!
aber springt auch dann die "motorelektronik" leuchte an?!
kurzes update:
heute ging auf einmal die warnleuchte "motorelektronik" an. auhc das verschlucken hat sich ziemlich verschlimmert... er stottert jetzt beim gasgeben regelrecht vor sich hin. wenn ich untertourig fahre und langsam beschleunige ist alles ok. nur wenn ich viel gas gebe scheint ihn das zu stören. werde montag auf jeden fall zum freundlichen. würde jedoch nicht schaden, wenn ich dem schonmal nen tip geben kann (auch wenn der fehler jetzt ja eigentlich im speicher sein müsste).
schönes we!
nis
moin moin!
seit 2 tagen macht mein s4 mir etwas sorgen und zwar wirkt es als wenn er sich beim beschleunigen in den unteren bereichen der gänge verschlucken zu scheint, jedenfalls ruckelt / schüttelt er isch dann recht bedenklich. beim runterschalten ist in keinem drehzahlbereich etwas zu spüren.
wenn ich z.b. im 2ten gang bei 20 km/h ziemlich reinlatsche dann ruckelt er ganz ordentlich für ca. 3 sekunden und dann gehts recht normal weiter. ist auch kein leistungsdefizit zu spüren. hört sich bei offenem auch recht seltsam an, habe auhc das gefühl es blubbert während dessen um einiges mehr in der auspuffanlage!
ist aber nur beim fahren, nicht im leerlauf. habe dann im stand bei offener haube ein paar mal ins gas treten lassen und habe etwas qualm an der linken seite des motorblocks hochsteigen sehen.
mache mir irgendwie sorgen. hat jemand einen tip, was das sein könnte? laufleistung liegt nun bei 82.500 km und garantie ist vor 2 wochen ausgelaufen, haha (kein scherz!).
motor, getriebe?! wäre für hinweise sehr dankbar!
Zitat(sind die 4.2er, wenn sie artgerecht bewegt werden bekannt für)
Der S4 B6/B7 ist für noch ungesittetere Trinksitten hinlänglich bekannt.
halte ich für eine sehr pauschalisierte aussage! meiner ist das "gegenteil" von dem was du da schilderst und ich kenne einige, bei denen der wagen sich ähnlich verhält. ein servicemeister bei meinem kannte die problematik auch und hat ganz klar darauf hingewiesen, dass es zu 90% aller fälle mit dem einfahren des wagens zu tun hat. mein vorgänger scheint mit dem wagen wirklich gut umgegangen zu sein. mir dankt er es jetzt in der form, als dass ich nicht über einen so hohen ölverbrauch klagen kann und mit einen dem motor angemessenen spritverbrauch durch die gegend fahre.
da scheint wirklich etwas nicht zu stimmen bei dir! dann musst du ja quasi alle 300 km tanken?!
was sagt denn dein fis im level 2? meiner hat über die jetzt gefahrenen 82.000 km einen schnitt von 13.8 litern, was ich voll ok finde! ich bewege den wagen auch angemessen, sprich in der stadt fahre ich recht vernünftig und vorrausschauend. AB schnell bis sehr schnell und landstrasse flott. bei mir äußert sich das ziemlich genau so:
stadt: 15 liter
land: 11 - 12 liter
AB: 13.5 liter
und wie gesagt ich fahre den wagen schon entsprechend und schleiche nicht!
des weiteren muss ich vielleicht alle 8.000 bis 10.000 km mal einen liter öl nachfüllen.
hi!
sollte diese hier sein: 4B0 601 170 A 7ZJ
da du so oder so die tmc box überbrücken musst, kannst du die auch gleich entfernen.
brauchst eh nicht mehr, da das beim navi von 2006 integriert ist.
habe dem fillin damals die selben fragen gestellt. aber glaub mir - ist halb so wild, die box hinten rauszubauen.
und zudem wirkt es sich sehr positiv auf den verkaufspreis aus, wenn das navi komplett mit tmc box ist.
hey!
puh... finds dann aber schon witzig, dass kufatec einem quasi die falsche einbauanleitung mitgibt.
oder aber das kabel ist schon so konfiguriert, dass die weiße ader die notwendige verbindung zur innenleuchte ist und ich nur noch die eigentlich für den orangenen stecker gedachte ader ans bnstg klemmen muss?
sonst würde es ja heißen, dass ich zusätzlich zu dem kufatec kabelbaum noch ein kabel ziehen müsste?
und von einer extra innenleuchte wurde da auch nichts erwähnt...
so langsam entpuppt sich das ganze als deutlich komplizierter als der umbau von rns-d auf rns-e 
p.s. danke für die geduld, markus!!!
ich hab mit meinem tierisch glück gehabt bei ebay... 540 € (inkl. tmc box, ohne software).
ging an nen franzosen...
