Beiträge von nis

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andere frage: mein freundlicher hat ja gesagt das man es erst sieht wenn das navi eingebaut ist und sie es dann codieren.
(weil die nummer dann mit irgendeinem server verglichen wird)
was ist aber wenn du es einbaust und codierst??? sieht man das dann auch?

klingt irgendwie so, als wenn du bereit bist, das risiko ein illegales gerät aus dem osten zu kaufen eingehen willst... parallel aber "angst" hast, dass es jemand merkt. ich würd echt eins aus dem deutschen raum kaufen. sicher hast da auch keine 100%ige absicherung, aber das risiko ist definitiv geringer.

aber nun ja, dass muss jeder selbst wissen. pass halt nur auf, dass die sich das navi nicht wieder holen. immerhin liegt deine adresse ja vor (versandadresse). und das die jungs gut durchorganisiert sind brauche ich wohl nicht zu erwähnen.

hey luca!

kein problem wegen samstag! sind dann auch nochmal nach ingolstadt gefahren.
mein vater wird sich dort wohl auch bald einen s-line b7 abholen
er war recht angetan von dem ganzen "drumherum"... als wird dort waren, hatsich grad jemand seinen neuen s6 avant abgeholt. das teil klingt wirklich böse!!!

bist mit deinem neuen gut nach haus gekommen??? ich bin ja gestern 1000 km richtungnorden gefahren und da ging es eigentlich einigermassen. du wirst genau den ferienverkeht in bayern mitbekommen haben. da war freitag der letzte schultag vor den sommerferien. ich bin sonntag um 5 uhr morgens los

bezüglich des wechslers istes wohl so, dass index D und die ohne index laufen sollen.
ichkaufe nun mal eins ohne index und teste es einfach mal.

bezüglich der anderen sachen schau mal in deinen pn's

grüße,
nis

hmmm, um ehrlich zu sein: keine ahnung

habe bei kufatec allerdings genau angegeben, was ich verbaut habe. dazu gehört auch der wechsler.
der wechsler selbst wird ja auch erkannt, er erkennt auch wenn eine cd geladen ist. nur das abspielen will nicht mehr. codiert ist auch alles korrekt.

so wie ich es mitbekommen habe zicken die teile mit index C wohl meistens rum. die geräte ohne indexbuchstabe scheinen meist zu funktionieren.

hast du es in der zwischenzeit schon mal testen können?

mein wechsler mit dem index C macht jetzt nach umrüstung auf RNS-E die selben spässchen.
nur jetzt auf verdacht mal einen mit index D kaufen ist mir fast zu teuer... anscheinend funktionieren die ja auch nicht mit 100%iger sicherheit?!

bt habe ich nicht, ich tippe wirklich das ein temperaturfühler oder so dem navi sagt, wann es ausgehen darf / muss. kann dieses "abschaltverhalten" vielleicht noch jemand bestätigen?

wenns kalt ist bzw. nicht lang an war, dann schaltet es sich ca. 1 minute nach der warndreieckleuchte aus. wenn es richtig warm ist sind es durchaus mehr als 10 minuten (länger hatte ich keine lust zu warten).

grüße,
nis

Habe heute mit Luca's Hilfe mein RNS-D gegen ein RNS-E ausgetauscht

Viele Dank nochmal an dieser Stelle! Läuft wirklich alles perfekt (bis auf den Wechsler, aber da brauche ich wohl einen Anderen).

Leider war Luca etwas in Eile, daher ist mir im Nachinen etwas aufgefallen, und zwar scheint mir das Navi nicht wirklich auszuschalten. Es ist permanent ein surren aus den Boxen zu hören und auch der Lüfter des Navis ist aktiv. Wenn ich einen Resett durchführe (10 sec Power Button), dann hört man kurz ein "knacken" in den Boxen und für ein paar Sekunden scheint dann wirklich alles aus zu sein. Dann ist jedoch das Surren sowie der Lüfter wieder da.
Habe mich auch schon mal eingeschlossen und das Erlischen des Warnblinkers abgewartet - selbst 10 Minuten danach scheint alles noch an zu sein (obwohl absolut nichts leuchtet!).
Auch als der Wagen gut 1,5 Stunden gestanden hat - nacheem ich aufgeschlossen hab und rein bin hatte ich nachwie vor das Surren und den aktiven Lüfter.

Beim RNS-D war es eigentlich so, dass ich beim Abschalten dieses "Knacken" gehört habe und dann alles aus zu sein schien. Lüfter lief meine ich analog zum leuchtenden Warnblinker nach.

Habe nun auf Luca's Hinweis die Sicherung gezogen - wäre ungünstig wenn ich morgen nicht zur Arbeit komme

Ansonsten bin ich mit dem Navi sehr zufrieden! Macht schon was her... nur oben genannte Tatsache bereitet mir etwas Bauchschmerzen.

Grüße,
Nis

**** UPDATE ****

bezüglich des stromverbrauchs: kann es sein, dass das rns-e länger nachläuft, wenn das navi länger an war? habe es grad nochmal getestet und mich bei deaktivierter alarmanlage eingeschlossen. kur nach erlischen des warndreiecks ist das navi auch ausgegangen! jetzt war das navi aber auch schon recht gut runtergekühlt...

sobald man wieder aufschließt, aktiviert sich das rns-e wieder (lüfter an, boxen surren leicht). vielleicht kühlt sich das rns-e dynamisch bis zu einer bestimmten temperatur runter. wenn es lange an war dauert dies natürlic hlänger als wenn es nur kurz an war.

kann nur von meinem b6 berichten:

generell 2 speicher (speicher 2 = langzeit). wählbare momentananzeigen:

- durchschnittsverbauch
- aktueller verbrauch
- restkilometer
- fahrzeit

des weiteren permanent radiosender / cd sowie aussentemperatur. falls navi vorhanden auch noch die pfeile sowie strassennamen.

alarmmeldungen kommen wenn:

- tür auf
- wischwasser niedrig,
- ölstand niedrig
- bremsen (nicht 100%ig sicher)
- service
- bremsleuchten usw (auch nicht 100%ig sicher)

so, nachdem ich nun rausgefunden habe, dass es zwei verschiedene halterungen gibt, wie ich alles de- und montieren kann und ich zudem glücklicherweise den richtigen spiegel gekauft habe sollte es definitiv passen!

ich habe nun den kabelsatz von kufatec erhalten und folgende einbauanleitung erhalten:

- Schwarze Leitung – Sicherung S5 (Zündungsplus Kl.15) mit anlöten oder crimpen
- Braune Leitung – Massepunkt A- Säule Fahrerseite hinter der Verkleidung
- Blau/rote Leitung – oranger Stecker Fahrerfußraum an Pin 9 mit anlöten (RF Signal)
- Weiße Leitung – Stecker Innenleuchte Pin 1
- Schwarz/ weiße Leitung – oranger Stecker an Pin 7 mit anlöten
- Schwarz/ grüne Leitung – oranger Stecker an Pin 8 mit anlöten
- Schwarz/weiß und schwarz/ grün nur bei automatisch abblendbaren Außenspiegel

ich glaube ich habe die automatisch abblendenden aussenspiegel, bin mir aber nicht 100%ig sicher <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" /> gab es die überhaupt ohne autom. abblendenden innenspiegel?

generell finde ich all diese punkte irgendwo im fußraum auf der fahrerseite, oder?
weiß zwar, dass ich da unten hin muss, aber wo genau das alles angeklemmt werden muss weiß ich leider absolut nicht! hat zufällig jemand bilder zur hand?

handelt sich bei mir wie gesagt um einen 8E avant.

grüße,
nis

also ich habe auf der ab meist so 13 liter im schnitt, muss dazu aber auch sagen, dass ich langstrecken meist recht zahm fahre.
sprich tempomat so zwischen 160 und 180 - wenn begrenzt dann meist 10 bis 20 km/h drüber. ab und zu natürlich mal schauen was geht, aber überwiegend ruhig. alles andere ist mir auf dauer zu anstrengend.

aber wenn ich hier mal kurz zum flughafen (60 km) oder so fahre, dann bin ich in der regel recht flott unterwegs (selten unter 200 und oft über 250). dann liegt er im schnitt bei ~ 16.

mein FIS sagt im speicher 2, dass der verbrauch über die gesamte fahrleistung von 78.000 km bei 12,8 litern liegt. nur stadtverkehr = 15 liter.

mj04 daher, da ich die meisten probelme (getriebe, ölverbrauch, leistungsdefizite) vom mj03 berichtet bekommen habe.

mahlzeit in die runde!

da ich meinen s4 vorn gern etwas tiefer bringen würde (hinten passts!), aber aufgrund meiner spurverbreiterung (30 mm pro achse) nicht viel tiefer kann (federnsatz), scheinen mir federteller eine gute lösung zu sein!

nun habe ich von bonrath folgende gefunden:

Audi A4 - B5 8E A4 Cabrio, Passat 3BG ersetzt Original Artikel 8D0 412 066F u. 8E0 412 066B u. 8D0 412 103H 10 mm Tieferlegung Komplettsatz für Vorderachse inkl. Teilegutachten Artikel-Nr.: 079965

habe schon eine anfrage gestellt, hoffe mal, dass ich die auch für den s4 bekomme.
da aber erwähnt wurde, dass die teile in der tatsächlichen tieferlegung variieren stelle ich mir die frage, ob ich dann auch wirklich 10mm runter komme und nicht auf einmal 15 oder 20?! gibts da schon erfahrungswerte?

grüße,
nis

sicher, dass du die jungs unterstützen willst?

dann darfst dich aber auch nicht ärgern, wenn dir mal jemand das gerät aus dem auto holt...

ja, den rs4 kannst du natürlich relativ "günstig" auf über 400 ps bringen. aber was mir in erster linie wichtig war, habe ich oben geschrieben.

ich habe eine bn-pipes anlage ab kat verbaut. bin sehr zufrieden mit dem teil! im unteren drehzahlbereich schön tief brummend / blubbernd. im höheren bereich nach wie vor angenehm "leise" - kann also auch AB noch ohne weiteres fahren (also nach wie vor alltagstauglich).

was ich so gesehen habe, scheint es leider einige montagsautos unter den s4 / b6 zu geben. viele klagen über mangelnde leistung und zu hohen ölverbrauch. ist bei mir beides glücklicherweise nicht der fall. meiner läuft wirklich gut und verbraucht (für einen v8) kaum öl! auch topspeed ist bei mir laut tacho 280 und da zieht er auch ganz vernünftig hin. wieviel das nun real ist, werde ich mal testen wenn ich am donnerstag das rns-e einbaue. andererseits: wann fährt man schon so schnell?! ich nicht wirklich oft...

du solltest auf jeden fall mehrere wagen probefahren. so läufst du nicht gefahr, eins der "montagsautos" abzugreifen. würde auf jeden fall nur ab modelljahr 2004 schauen.

Zitat

Könnte jetzt ein gerät mit index K samt navi dvd 2006 um 690 euro inkl versicherten versand kaufen. Wie findet ihr das angebot? zu teuer oder ok?

das angebot klingt fair! aber... traust du dem verkäufer wirklich?
ich habe ebay auhc lange beobachtet und wiele verkäufer angeschrieben (nur standort deutschland - polen / litauen ist eh ein no-go!). tja und was soll ich sagen: durch die bank weg unseriös! zum teil nur bruchstücke an deutsch, dann keien konkrete antwort auf herkunft des gerätes etc. da ich absolut keine lust auf ein geklautes gerät habe, habe ich von ebay abstand genommen. ich habe nun hier im forum eins gefunden, welches am kommenden donnerstag verbaut wird!

soll jetzt keine hetzkampagne gegen verkäufer aus dem ostblock sein, aber ich rate dir: setz dich vorher mit den bietern in verbindung und lass dir nachweise über die legalität des gerätest geben. wenn sie die die seriennummer nicht freiwillig schicken, weißt du woher der wind weht...

hehe, nee - das war ich ausnahmsweise nicht

was hab ich?

super - danke für die info!

die fw, die ich habe ist glaube ich schon passend.
habe den link (eine rar datei auf rapidshare) von jemandem bekommen, der das update mit genau den dateien gemacht hat.

das einzige worauf ich achten sollte, meinte er, ist dass ich die dateien der software selbst in den root folder der cd ziehe und den sds folder nicht antaste.

werden es dann direkt morgen beim einbau aufspielen!

nee, mag grad die breite spur vorn sehr gerne. sieht dann (obwohl ja nur 3 cm mehr als serie) wirklich recht bullig aus. seh mein auto selten aus dem rückspiegel, aber ich mal auf ner AB fahrt mit meinem bruder getauscht habe war ich doch sehr angetan...

ich informier mich mal bezüglich der federteller! wie gesagt vorne 10mm tiefer sollte noch gehen und würde mir auch vollkommen reichen!

grüße,
nis

also der lukas podolski stand letztens im stau auf dem münchner ring ne ganze weile neben mir. gefahren hat er nen silbernen s6 (v10). hat seinem grinsen nach zu urteilen "sogar" meinen s4 erkannt... immerhin etwas, da ich oft das gefühl habe, die meisten wissen gar nicht was sie da unterm arsch haben!

hatte letztes jahr eigentlich die selbe entscheidung zu fällen. wobei bei mir noch der s4 b5 zu wahl stand.
der ist aber als erstes aus der wahl gefallen.

also hieß es s4 b6 oder rs4 b5 - in meiner fotogalerie sieht man, was es geworden ist.

meine beweggründe waren folgende:

- alltagstauglichkeit: ich bewege den wagen täglich zur arbeit und zurück, also auch öfter mal kurzstrecke - für nen turbo nciht wirklich optimal.)
- anfälligkeit: sicher kann man mit jedem wagen pech haben, aber aufgrund der turbos birgt der rs4 nun mal ein höheres risiko
- kosten: NEIN, der s4 ist auch kein sparmobil, aber unter anbetracht der teilepreise doch noch eine ander liga!
- interior: der b6 ist einfach das modernere, "noblere" auto. ist ischer auhc geschmacksache, aber der innenraum des b6 ist meiner meinung nach um längen eleganter als der vom b5.
- anschaffungskosten: ich habe für meinen s4 mit 58.000 km und vollausstattung, einem vorbesitzer (scheckheft gepflegt) und gebrauchtwagengarantie (bei audi gekauft) 31.000 € gezahlt. für den preis hätte ich vielleicht einen rs4 bekommen ,der 3 jahre älter ist und zudem noch 60.000 km mehr auf der uhr hat.

fakt ist, der rs4 ist definitiv der sportlichere wagen und geht subjektich schon deutlich besser nach vorne los! schaut man sich die werte mal aber ganz objektiv an, dann sind das nicht ubedingt welten (auf 100 2 sec, auf 200 4 sec differenz). subjektiv kommt es einem aber schon deutlich krasser vor.

du musst halt schauen, was du mit dem wagen vor hast. ich wollte aber einen wagen für den alltag mit genügend "bumms", da hat sich aus meiner sicht der s4 b6 vom rs4 abgehoben. und glaub mir, der reicht auch locker um den einen oder anderen porschefahrer zu erschrecken...

und der erwähnte v8 sound tut seinen rest. ich habe noch mit einer bn-pipes anlage ab kat nachgeholfen (der b6 ist im gegensatz zum b7 leider zu leise geraten). aber ich würde dieses blubbern ganz schön vermissen bei einem aufgeladenen 6 zylinder.

du wirst hierzu aber immer 2 meinungen hören. fahr am besten mal beide wagen zur probe und schau halt was dir unter anbetracht der zukünftigen nutzung eher zusagt. ich persönlich kann den v8 aber ohne einschränkungen empfehlen! allerdings soltlest du dich auf einen mindestverbrauch von 13 litern einstellen, aber ich denke darüber bist du dir im klaren

Da ich kommende Woche ein RNS-E bekomme habe ich mich mal etwas mit der Materie beschäftigt.
Drauf wird wohl die 0550 Software sein und eine 2006er DVD ist dabei.

Ich habe nun im Netz das Update auf die 0600 Software gefunden.

Index.txt besagt foglendes:

SOFIDX:0600
NAVVER:V220073E
AUDVER:A2210138

Bevor ich das nun update ist meine Frage, ob die 0600 bis 2006 abwärtskompatibel ist?
Mit der 2007_DVD scheint es definitiv zu funktionieren.

Grüße,
Nis