Klar kannst Du die ohne Ausbau wechseln. Bezüglich der Lampenüberwachung: soviel ich weiß wird das Standlicht vom FIS nicht mit überwacht, ebenso wie noch einige andere Birnchen (z.B. Kennzeichenbeleuchtung)...
Servus
Frank
Also ich habs beim A6 nicht geschafft, ohne die Scheinwerfer auszubauen. Sind 3 Schrauben pro Scheinwerfer.
Da ist der A6 im Vergleich zum A8 eine echt hirnrissige Konstruktion 
... Eines muss man ihnen aber zugute halten: verdammt geniales Bixenonlicht!
Ich denke mal, daß zwischen dem A6 4B und dem A4 8D bezüglich der Scheinwerferkonstruktion nicht so arg viel Unterschied besteht. Und beim A4 8D geht die Standlichtbirne recht einfach zu wechseln. Deswegen der Post oben...
Servus
Frank
da sind Welten Unterschied.
Im A4 B5 1.9 TDI konnten ja ohne Problem ein paar Katzen im Motorraum übernachten, im A6 2.5 TDI findest einen Schraubenschlüssel nie wieder wenn er mal fällt <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />
Der Motorraum des A8 V8 war ebenso voll, aber da war das besser konstruiert, da kam man leichter hinten ran.
An die Blinker kommst beim A6 auch nicht.
[quote='"Daniel"']da sind Welten Unterschied.
Im A4 B5 1.9 TDI konnten ja ohne Problem ein paar Katzen im Motorraum übernachten, im A6 2.5 TDI findest einen Schraubenschlüssel nie wieder wenn er mal fällt ;-)
Trotzdem war der Standlichtbirnenwechsel machbar, nachdem die Ansaug-Luftführung ausgebaut war (2 Schrauben/2Minuten)
Nichtsdestotrotz kann es ja beim A6 durchaus noch verbauter sein als bei meinem. <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />
Servus
Frank
Naja, die Motorräume der 1.9er sehen schon alle ziemlich gleich aus, egal ob nun 1Z oder AJM :-)
Wenn jemand Gynäkologe ist gib ich mich vielleicht geschlagen - der darf's dann auch mal anders probieren 
Zitat von "Daniel"Wenn jemand Gynäkologe ist gib ich mich vielleicht geschlagen - der darf's dann auch mal anders probieren
Bin zwar keiner, aber zumindest mal nen genaueren Blick in einen 4B-Motorraum werfen tät ich schon mal gerne... 
Servus
Frank
MOMENT !!!
Kommando retour 
Ich war gerade unten beim Auto... Hab mich vertan! An das Standlicht kommt man ran (Deckel hinten runter) - nur für den Blinkerwechsel muss man die Scheinwerfer ausbauen (das ging beim A4 und A8 ohne Probleme, das war der Unterschied)!!!
SORRY !!! MEIN FEHLER !
[quote='"Daniel"']MOMENT !!!
Kommando retour
Servus
Frank
Zitat von "RomanA6"also beim 4B gehen sowohl standlicht als auch die birnen der blinker OHNE ausbau der scheinwerfer.
beide standlichtbirnen waren schon mal kaputt und für meine osram diadem hab ich auch keine scheinwerfer ausgebaut.
ist nur eine fummelei, aber es geht.
stimmt, man bricht sich fast die hände dabei, aber es geht!!!
Zitat von "Daniel"Naja, die Motorräume der 1.9er sehen schon alle ziemlich gleich aus, egal ob nun 1Z oder AJM :-)
Wenn jemand Gynäkologe ist gib ich mich vielleicht geschlagen - der darf's dann auch mal anders probieren
Hallo,
habe vor kurzem bei meinem V6 (AFB) beide Blinkerfassungen wechslen müssen (Wackelkontakt) und definitiv keinen Scheinwerfer ausgebaut. Zugegeben, es ist etwas fummelig, rechts muß der Luftkanal raus (kein Akt), aber die Blinkerfassungen haben ein etwas verlängertes Schwert zum Einbauen und die anderen Lampen sind eigentlich auch kein Problem ...
Wie gesagt, bin kein Frauenarzt, aber mit Gefühl geht viel 
, hast Du halt Pech mit den Grobmotorikern in der Werkstatt
Gruß
matrix666
Werde heute Fotos machen, ihr habt ja alle kein Facelift und keine Bixenons - eventuell wurde da was "verschlimmbessert".
Wie gesagt, bei den Standlichtleds hab ich mich vertan, die waren kein Problem. Wir haben aber zum selben Zeitpunkt auch die Silver Vision Blinker eingebaut...
Das mit dem Lüftungskanal weiß ich, der war demontiert. Links wars trotzdem auch ohne Kanal ein Problem. Es ging einfach viel schneller die 3 Schrauben vom Scheinwerfer zu lösen (1-2 Minuten pro Scheinwerfer), als da herumzufummeln <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />