Golf Sportsvan statt Golf Plus

Volkswagen will den Golf Plus verjüngen und bringt deshalb nun den Golf Sportsvan als Nachfolger auf den Markt.

• Welt der Kompakten und Vans verschmilzt im neuen Volkswagen Allrounder
• Golf Plus Nachfolger setzt auf souveränes Design und hohe Alltagstauglichkeit

Mit dem neuen Golf Sportsvan setzt Volkswagen auch 2014 seine Produktoffensive in der Kompaktklasse fort. Im Herbst 2012 debütierte die siebte Golf Generation; 2013 folgten der neue Golf Variant, die 4MOTION-Modelle mit Allradantrieb, die sportlichen Ikonen Golf GTI, Golf GTD und Golf R. Komplettiert wurde das Spektrum in diesem Frühjahr durch den e-Golf mit reinem Elektroantrieb. Nun mischt der Golf Sportsvan das Segment der Kompaktvans auf. Der Nachfolger des erfolgreichen Golf Plus (allein in Österreich knapp 37.000 verkaufte Exemplare) ist mit einem ebenso hochwertigen wie variablen Interieur (um 180 mm in der Länge verstellbare Rücksitzbank) ausgestattet, bietet ein Stauvolumen von bis zu 1.520 Liter und überzeugt mit einem deutlich sportlicheren Charisma als der Vorgänger. Neu konzipiert wurden nicht nur die Karosserie und der Innenraum, sondern auch das Antriebsspektrum. Die neuen Motoren sind serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet und machen den Golf Sportsvan in Verbindung mit weiteren Fahrzeugverbesserungen bis zu 20 Prozent sparsamer als die Varianten des Vorgängers.

Zehn wichtige Fakten zum Start des neuen Golf Sportsvan

• Der Golf Sportsvan ist der komplett neu entwickelte und bis zu 90 kg leichtere Nachfolger des Golf Plus.
• Der Golf Sportsvan tritt mit neuen Motoren an; die Benziner und Diesel verbrauchen bis zu 20 Prozent weniger Kraftstoff.
• Der Golf Sportsvan TDI BlueMotion setzt mit einem Verbrauch von 3,6 l/100 km und 95 g/km CO2 Bestwerte.
• Der „Van unter den Golf" bietet einen höchst variablen Innenraum mit einer längs verschiebbaren Rückbank.
• Trotz kompakter Dimensionen haben im Golf Sportsvan fünf Personen plus Gepäck reichlich Raum zum Reisen.
• Der Golf Sportsvan basiert auf dem modularen Querbaukasten; davon profitieren die Proportionen und das Package.
• Als erster Volkswagen wird der Golf Sportsvan mit dem neuen Blind Spot-Sensor plus Ausparkassistent angeboten.
• Systeme wie proaktiver Insassenschutz, Lane Assist, Front Assist und City-Notbremsfunktion erhöhen die Sicherheit.
• Die Adaptive Fahrwerksregelung DCC, die Progressivlenkung und das neue beheizbare Lenkrad sorgen für noch mehr Komfort und Sportlichkeit.
• Der Golf Sportsvan startet mit neusten Infotainment-Systemen und mobilen Onlinediensten wie Google Earth™.

Turbo-Motoren.

Die drei Turbobenzin-Direkteinspritzer (TSI) leisten 63 kW / 85 PS, 81 kW / 110 PS und 92 kW / 125 PS. Das Spektrum der Turbodiesel-Direkteinspritzer (TDI) deckt zwei Leistungsstufen mit 81 kW / 110 PS und 110 kW / 150 PS ab. Bis auf den 63-kW-TSI sind alle Motoren optional mit einem automatischen Doppelkupplungsgetriebe (DSG) verfügbar. Wie effizient die neuen Motoren sind, zeigt stellvertretend der Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion Technology mit 110 PS: Er verbraucht lediglich 3,9 l/100 km (analog 101 g/km CO2). In Österreich bereits bestellbar ist zudem eine eigenständige BlueMotion Version mit aerodynamischen Modifikationen und rollwiderstandsoptimierten Reifen; der Golf Sportsvan TDI BlueMotion verbraucht lediglich 3,6 l/100 km (analog 95 g/km CO2).

Sportlicher Kompaktvan.

Technisch folgt der Golf Sportsvan dem Layout des modularen Querbaukastens (MQB). Und damit ergeben sich im Vergleich zum Vorgänger signifikante Unterschiede: Die Proportionen des Golf Sportsvan konnten deutlich dynamischer ausgelegt werden; die vorderen Überhänge sind kürzer und der Radstand ist länger. Darüber hinaus konnte Volkswagen auch bei diesem

MQB-Modell das Gewicht dank innovativem Leichtbau um bis 90 kg senken. Zudem gibt es im Innenraum dank des MQB ein perfektioniertes Package und damit eine weiter optimierte Nutzbarkeit. Fahrer und Beifahrer kommen im Golf Sportsvan erneut in den Genuss einer erhöhten Sitzposition, die aber wurde – im Hinblick auf den Fahrersitz – spürbar sportlicher. Großen Einfluss hat auf die weiter optimierte Ergonomie auch das ebenfalls neu entworfene und ebenso klar gegliederte wie hochwertig konzipierte Cockpit. Trotz der erhöhten Sitzposition kommt nun eher das Feeling auf, in einem edel-sportlichen SUV als in einem Van zu sitzen.

Das Ende des toten Winkels. Mit diesem Volkswagen verschmilzt die Welt der Kompakten und der Vans zu einem neuen Golf, der mehr Raum für eine aktive Freizeit, die Familie und den Job bietet. Dabei überzeugt der Golf Sportsvan mit den modernsten Assistenzsystemen. Dazu gehört der erstmals in einem Golf eingesetzte Blind Spot-Sensor mit Ausparkassistent: Während der Fahrt warnt der Blind Spot-Sensor vor Fahrzeugen im toten Winkel. Beim rückwärts Ausparken erkennt das System zudem auch seitlich hinter dem Wagen herannahende Verkehrsteilnehmer und warnt auch in diesem Fall; droht eine Kollision, aktiviert die Elektronik des Ausparkassistenten automatisch eine Notbremsfunktion.

Innovative Assistenzsysteme. Darüber hinaus bietet Volkswagen zahlreiche weitere Hightechsysteme im Golf Sportsvan an: Dazu gehören Technologien wie die elektronische Differenzialsperre XDS+, die innovative Progressivlenkung, die adaptive Fahrwerksregelung DCC, die automatische Distanzregelung ACC inkl. Umfeldbeobachtungssystem Front Assist mit City-Notbremsfunktion, die serienmäßige Multikollisionsbremse, die Müdigkeitserkennung, ein proaktives Insassenschutzsystem, die Fernlichtregulierungen Light Assist und Dynamic Light Assist, eine Fahrprofilauswahl, der Spurhalteassistent Lane Assist und der Parklenkassistent Park Assist. Eine neue Generation von Radio- und Navigationssystemen (Top-System Discover Pro) und ein 400 Watt starkes Soundsystem (Dynaudio Excite) mit Subwoofer und neuem Center-Speaker (oben in der Schalttafel) bringen eine perfektionierte Infotainmentwelt an Bord. Dazu passen die neuen mobilen Online-Dienste wie der „Google Earth™ Kartenservice", „Google Street View™" und „Online-Verkehrsinformationen".