hi
hab auch den 5 gang!
bin auch schon mal den mit 6 gänge gefahren und finde meinen um eine spur angenehmer zu fahren da das maxdrehmoment schon bei 1750 anliegt und dann länger oben bleibt
der 6 gang hat di 310 bei 1900 und dann gehts schon wieder abwärts
6 gang find ich selbst nur bei langen autobahnfahrten sinnvoll weil es die drehzahl senkt
cu
hi
muss auch sagen bin mit den 2 straligen düsen des a4 nicht zufrieden
hatte auch vorher im passat di fächerdüsen und die waren um einiges besser
stimmt schon dass sie bei höheren geschwindigkeiten nicht so optimal waren jedoch bei schlechten witterungen fahr ich auch keine 160 (ab dort warn die fächerdüsen ein wenig von nachteil
cu
hi ferris
danke für die bilder
bin bis jetz leider noch nicht dazu gekommen da ding einzubauen
möchte warten bis es ein wenig wärmer ist damit der kunststoff elastischer wird
eine frage noch
schrließt bei dir di oberkannte de clips mit der kante zwischen klima und radio ab?
wäre es auch auf höhe des radios gegangen oder geht danns handschuhfach nicht mehr auf???
cu
hi
gibt es für die originale Audi A8 D2 freisprecheinrichtung in der mittelarmlehen schalen für nokia 9300 oder eine ander möglickeit die orig. FSE mit dem handy zu verwenden
danke
cu
@tom1979
kann leider aus deinem profil nicht erkennen woher du kommst D/A
bei uns in A gibt es nur ein bonus/malus system bei neuwagen
also fällt nur bei der ersten anmeldung an
cu
@tom1979
ich hab gefunden dass der 16V laufruhiger war
hab 2 passats mit 2.0 tdi hintereinander gefahren
merkt man schon einen unterschied
ich würde zum 16V greifen und beim passat zum 170ps tdi da 16V und dpf (mehrkosten gute 1000€)
hi
sind di LS im 8E eigentlich verschraubt oder wie beim passat b5 genietet ?
braucht man für den tausch auch adapterringe?
sind original auch 16er drinnen ?
sind Ls mit dem aggregatträger oder mit der verkleidung verschraubt?
danke
so weit ich weiß hat der passat 3c wieder nen quermotor(wegen golf bodengruppe)
beim passat ist der 2.0 tdi ohne filter ein 16V und der DPF ein 8v
man merkt schon einen unterschied besonders bei der laufruhe
und der 16v hat auchen einen anderen (besseren) drehmomentverlauft
was jedoch wieder komisch ist, dass der 2.0 TDI mit den 170 ps und DPF wieder ein 16V ist
wie gesagt das ist jetz vom passat 3c
wenn di angaben vom audi 2.0er stimmen haben di gleiche drehmomentverläufe und veilleicht ist da wirklich kein unterschied!?
cu
danke für die antwort
hab gedacht es gibt nur eine richtige position
da der innnere halter bei der radioverkleidung reinmuss
und der äußere bei der kante von der mittelkonsole und der halter selbst sich ja nicht verbiegen oder anpassen lässt
aber wenn sich das in einem größeren bereich ausgeht ist da gut
cu
hi
hab gestern meine halterung bekommen
nun steh ich vor dem problem auf welcher höhe (rechts neben dem radio) das ding genau gehört
http://www.brodit.at/montering.jsp?anr=852871
bei der anleitung wurde leider ein doppeldingerät verwendet und da scheint es mit der alu leiste abzuschließen aber ich hab nur einen din schacht
hat schon jemand so ein ding verbaut?
gibts einen trick die richtige höhe hinzubekommen?
danke!
cu
hi
hat sich schon erledigt
bin günstig an ein neues gebrauchtes gekommen
jetzt passt wieder alles
muss defekt gewesen sein
trotzdem danke
hi
mal ne blöde frage wie wird di spiegelheizung eingeschaltet ?
geht di mit der heckscheiben?
bei meinem alten passat hatte ich eine eigene heizstellung!
oder hab ich da was am schalter übersehn?
auch wenn es euch vielleicht schon nervt
aber reicht nur spiegeltausch?
muss nicht noch eine sicherung eingestzt werden oder
geht das alles über di sicherung von der verstellung
danke cu
welche leistung kann ich da abgreifen?
ich wollte mit dieser leitung auch pda navi betreiben damit der zigarettenanzünder nicht immer belegt ist
cu
danke für den link
gibts dass di "alu" das selbe kosten wie die gebürsteten s-line dinger?
cu
Zitat von "huetchenraser"Alles anzeigen0
Es gibt noch eine Ausführung die sich Alu-Silber schimpft...
Alu Silber: (kein Quattro, kein Navi+,Schaltgetriebe, wie oben)
8E0 857 967 A 2S1 Deckel
8E0 857 961 E 2S1 Ascher (Index E bis 08/02, ab EZ.09/02 Index N)
8E0 864 261 S 2S1 Halterahmen-Unterteil
8E0 867 409 2S1 Ziereinlage (ab EZ.02/02 Index J)
8E0 867 410 2S1 Ziereinlage (ab EZ.02/02 Index J)
8E0 867 419 2S1 Ziereinlage
8E0 867 420 2S1 Ziereinlage
8E1 853 189 S 2S1 Blende
8E1 853 190 S 2S1 Blende
hat zufällig jemand die preise von diesen "alu" leisten
meiner meinung nach schauen di nicht schlecht aus und sind weit weniger empfindlich als di s-line alu
natürlich nur dann eine alternative wenn der preis einiges niedriger ist
als extra kosten di um di 150 €
cu
hi
bei mir sind di dinger schon ziemlich abgeriffen
> softlack schon fast komplett herunten
> fensterheber schalter schon überall weiß
aus was bestehen denn die teile ?
ist das nur der einsatz mit den fensterhebern
oder das komplette teil, dass aus der tür kommt?
ich brächt di dinger für einen a4 8e schwarz mit FH vorn
fahrer und beifahrerseite
hi leute
hab schon einige beiträge gelesen aber noch nicht wiklich das richitge gefunden
brauche für mein sony radio einen zündungplus da es mich mittlerweile nervt das ding immer von hand ein/auszuschalten!
habe schon von etlichen klemme usw. gelesen
nur was ist jetz wirklich das vernünftigste?
der radio wird ja am zündungsplus auch strom ziehen nicht nur signal oder?
warum haben eigentlich einige a4s den blöden zündungsplus und andere nicht
meine muttter hat gleiches modelljahr und auch radiovorbereitung und bei der ist der geschaltete + richtig dran
was ich bei meinem auch komisch finde
denn es sind der "gelbe" und der "rote" also + und z+ auf der selben leitung vom auto her verbunden
ist das so normal ?
danke cu
wenn dann di werkstatt und audi selbst!
den ersten ersatz hab ich noch auf kulanz bekommen!
btw bei meiner mutter ist das ding genau an der selben stelle eingerissen
cu
hi leute
wollte mal fragen ob bei euch auch "andauernd" (nach ca.1 jahr)
der schaltsack einreißt - vorne links und rechts
hab jetz schon di 2te und bevor ich wieder eine kaufe
wollt ich wissen ob vielleicht der s-line besser ist ?
weil ja der alu ring weiter nach unten geht und dadurch vielleicht anders anliegt
cu
