Die Top 3 der legendärsten Audi-Modelle aller Zeiten
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Die Audi AG kann heute auf eine wechselvolle Geschichte zurückblicken. Gegründet wurde das Unternehmen im Jahr 1910, nachdem der Gründer August Horch seine Firma (die Horchwerke) nach Streitigkeiten mit dem Vorstand verließ. Mehrmals wechselte Audi (abgeleitet vom lateinischen Imperativ audi = höre oder horch!) in seiner Unternehmensgeschichte den Stammsitz. 1928 wurde der Automobilhersteller von den Zschopauer Motorenwerken übernommen und wurde somit zur einer Tochtergesellschaft der Marke DKW. Nach der Finanzkrise Ende der 1920er Jahre fusionierte das Chemnitzer Werk mit den Marken Horch und Wanderer. Nun wurden vier verschiedene Automobilmarken unter einem Dach angeboten. Alle vier Unternehmen blieben aber dennoch weitgehend eigenständig. Aus dieser Zeit stammt auch das bekannte Logo der vier Ringe. Nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgte in Ingolstadt die Neugründung. 1969 fusionierte die Auto Union mit den in finanzielle Schieflage geratenen NSU Motorenwerken in Neckarsulm zur Audi NSU Auto Union. Mit dem Erlöschen der Marke NSU im Namen, wechselte die nun entstandene Audi AG ihren Stammsitz von Neckarsulm wiederum nach Ingolstadt. Der erste Pkw, der nach dem Krieg wieder als Audi angeboten wurde, war der 1965 erschienene F103.
Das Audi 100 Coupé S (Baujahr 1969 bis 1976)
Das Audi 100 Coupé S wurde im September 1969 der Öffentlichkeit präsentiert. Die eigentliche Fertigung begann im Jahr 1970. Die ursprüngliche Basis dieses formschönen Coupés lieferte der zur gleichen Zeit produzierte Audi 100. Der 115 PS starke Vierzylindermotor (mit zwei Fallstrom-Registervergaser von Solex) beschleunigte das 1.100 Kilogramm schwere Fahrzeug auf beachtliche 185 km/h. Auf Grund der Überarbeitung der Modellpalette erhielt das Coupé später den leiseren und laufruhigen 1,9-Liter-Motor des Audi GL. Die reduzierte Verdichtung dieses Vierzylindermotors hatte aber auch den Nachteil, dass die ehemalige PS-Leistung (115 PS bei 5.500 U/min) auf 112 PS bei 5.800 U/min (mit einem Solex-Vergaser und Startautomatik) sank. Die damalige Preispolitik von Audi verhinderte allerdings, dass dieses an für sich solide Auto ein großer Verkaufserfolg wurde. Es war schlicht weg zu teuer. Heute ist der Audi 100 Coupé S allerdings ein gesuchter Klassiker.
Der Audi Quattro (Baujahr 1980 bis 1991)
Der Ur-Quattro erschien im Frühjahr 1980. Es war das erste Straßenfahrzeug mit permanenten Allradantrieb. Mit diesem Fahrzeug startete Audi den Versuch, das a
Der Audi TT (erste Generation (8N), Baujahr 1998 bis 2006)
Die Entwicklungsgeschichte dieses Modells begann im September 1994 im kalifornischen Simi Valley. Bereits ein Jahr später wurde die erste Studie auf der IA
Die Suche nach den Audi-Legenden
Die Beliebtheit von Old- und Youngtimern hat in den letzten Jahren einen wahren Boom ausgelöst, der bis heute anhält. Wirklich gut erhaltende und unverbastelte Exemplare sind selten und wenn, dann recht teuer. Um aber die Angebote miteinander vergleichen zu können, ist auch der nötige Überblick darüber erforderlich. Recht einfach und schnörkellos ist dies beispielsweise bei mobile.de möglich. Hier lassen sich unter dem Herstellerfabrikat Audi alle erforderlichen Optionen wie Baujahr, Preis, Kilometerleistung und Modellreihe etc. einstellen. Sogleich erfolgt eine Auflistung aller Angebote.