Audi S3 8P - TFSI Becherstößel der Hochdruckbenzinpumpe tauschen

WINMAN

16. März 2013, 20:30

Da gestern schon eine Serviceaktion bei meinem S3 8P vorgenommen wurde (siehe Blog Klimakondensator wechseln), haben wir auch auf Verdacht den Becherstößel der Hochdruckbenzinpumpe gewechselt. Diversen Berichten zu Folge, soll es an diesem Teil gelegentlich zu Verschleißerscheinungen kommen. Nach knapp 90000km kann es also nicht schaden, dieses Teil mal zu erneuern. Noch dazu wo der Wareneinsatz gerade mal um die 26 EUR beträgt. Vorsicht ist besser als Nachsicht und sollte das Teil brechen, dann droht ein Motorschaden. So etwas wollen wir natürlich nicht riskieren.

Für den Tausch wurde die Antleitung von STP ausgedruckt und mit in die Werkstatt genommen. Sie war insofern hilfreich, damit mein Mechaniker wusste worum es geht. Die Abfolge wie sie STP beschrieben hat wurde dann jedoch von meinem Mechaniker nicht eingehalten. Irgendwie war er fest davon überzeugt, dass es auch anders gehen müsste und er sollte recht behalten. Wie genau, dass wird nachfolgend Anhand einiger Bilder erläutert.

zuerst muß die Motorabdeckung entfernt werden	anschließend ist die Benzinpumpe bereits sehr gut sichtbar und zugänglich	zuerst werden die beiden Stecker abgezogen und hier ist der erste Unterschied zur Anleitung von STP. Wir haben den Motor nicht gestartet und auch keine Sicherung gezogen, auch wurde die Batterie nicht abgeschlossen.

als nächstes wurde die Entlüftung an der Pumpe abgeschraubt	mehr als leises, kurzes Zischen war nicht zu entnehmen und es trat auch kein Benzin aus	anschließend konnte die Zuleitung mit einem 17er Schlüssel (ohne Kaltverformung) gelöst werden - an dieser Stelle treten ein paar Tropfen Benzin aus

vorsichtig die Pumpe entfernen um keine Sauerei zu erzeugen, leicht ölig	nun ist der Becherstößel auch bereits sichtbar, diesen vorsichtig heraus nehmen und säubern	anschließend das Teil nach Verschleißspuren untersuchen, in diesem Bild ist links der Alte zu sehen und rechts das originale Ersatzteil

lediglich an der Oberseite ist ein kleiner Punkt normaler Gebrauchsspuren ersichtlich	88000km ist dieses Teil gelaufen	auch an der Innenseite war kein sonderlicher Verschleiß ersichtlich

hier der Stößel von STP seinem A3 2,0T mit 74000km	dies ist der Stößl von Rodaz seinem S3 8P FL mit 85000km	der Stößl von WINMAN seinem S3 8P mit 88000km

Alle Angaben ohne Gewähr und mit Haftungsausschluss. Welche der beiden Wege ihr schlussendlich vornehmt, bleibt jedem selbst überlassen und ist von unserer Seite völlig ohne Wertung.

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