Beiträge von DeepGlosz

  • Verschmutzung - Helle, spürbare Punkte

    Knete ist nicht gleich Knete. Hier gibt es unterschiedliche "härten" die dementsprechend abrasiv wirken. Eine leichte/milde Knete (hart) ist garnicht bis weniger abrasiv als eine schwere (weich) und mit einer milden wird die Konservierung in der Regel nicht angegriffen. Wenn eine Konservierung noch vorhanden ist, macht es wenig Sinn nur wegen Flugrost und der gleichen, diese durch strippen zu entfernen. Deswegen eine milde.


    Wenn ausreichend Gleitmittel verwendet wird dann ist es auch kein Thema mit Swirls :zwinker1:


    Das der Kunststoff nicht geknetet wird ist klar, das bezog sich aber auf das Spülmittel und nicht auf die Knete.

  • Verschmutzung - Helle, spürbare Punkte

    Solche Verunreinigungen (Harz, Teer, Flugrost, ...) kannst Du, wie schon von Winman geschrieben, ganz leicht mit einer milden Knete entfernen.
    :nono:Aber von Spülmittel rate ich Dir ab, da dieses fettlösend wirkt, was zum einen eine vorhandene Konservierung angreift und zum anderen Kunstoff brüchig macht. Weiters hat es nie so eine hohe Gleiteigenschaft wie ein Detailer oder ein Gleitmittel für Knete, was dazu führen kann das die Knete Dir Swirls oder Kratzer reinzieht.


    Und das wichtigste beim kneten .... Nie mit Druck kneten!!!

  • [VERKAUFE] Audi A5 SB 2,0 TFSI

    Erstbesitz, Nichtraucherfahrzeug, alle Service bei Audi gemacht, keine Kratzer oder Dellen, unfallfrei, 2 mal jährlich aufbereitet für eine top Lackpflege, nur handwäsche, keine Waschstrasse.
    Besichtigung nach vereinbarung jederzeit möglich. Bei Interesse einfach eine PN schicken.


    132 kW / 180 PS
    brillantschwarz
    BJ 06/2010
    76.000 km
    VB: €21.600


    Gesamtzustand Top!


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    o Innenfarbe: schwarz - Nähte: schwarz
    o Teppich: schwarz


    Bilder gibts hier -> http://www.willhaben.at/iad/ge…e-top-gepflegt-128263941/

  • Wachs und/oder Versiegelung

    :daumen: Hallo, vieles wurde ja schon von WinMan beantwortet bzw. geklärt.
    Nachdem Dein Auto erst aufbereitet wurde, stellt sich die generelle Frage ..... welche Konservierung hast du oben !?
    Dementsprechend kann man dann sagen welche Schritte vor der Konservierung noch notwendig sind. :doc:


    Nachdem Du Putzfaul bist empfiehlt sich eine Versiegelung aufgrund Ihrer längeren Standzeit

  • Autopflege innen und außen, was ist nötig?

    Zitat von WINMAN


    nein hat es nicht! Polieren und Wachsen sind zwei komplett verschiedene Paar Schuhe!! :doc: :doc:


    Vollkommen recht, deswegen ein paar Zeilen dazu ;)


    Polieren = Defektkorrektur bei der das Niveau des Lacks soweit abgetragen wird, bis der Defekt (Swirls, Hologramme,...) beseitigt ist. Das ganze findet jedoch nur im "mü" Bereich statt. Kratzer welche bis zur Gundierung gehen, kann man nicht herauspolieren. Hier kann man durch die Politur nur die Kanten brechen, wodurch der Kratzer nicht mehr so stark sichtbar ist, da das Licht nicht mehr so stark gebrochen wird.


    Konservieren = Hier wird die Oberfläche entweder mit einem Wachs, einer Versiegelung, ... konserviert um diese vor Umwelteinflüsse, UV, Salz, .... zu schützen. Auch ist der Glanz der Konservierung unterschiedlich. Ein Wachs zb. erzeugt einen weichen, nassen Glanz, eine Versiegelung einen harten, Spiegelglanz.
    Ein grosser Unterschied ist die Standzeit. Wachse haben zb. eine Standzeit von 3 - 6 Monaten und einer Versiegelung ca. 6 - 12 Monate. Diese ist jedoch von vielen Faktoren wie zb. Garagenauto usw. abhängig.



    Wie schon erwähnt handelt es sich beim polieren um eine Defektkorrektur, weshalb man nur polieren sollte, wenn einem das Lackbild wegen zb. Swirls, .... nicht gefällt. Vor einem Wachsauftrag ist es somit nicht zwingend notwendig. Jedoch sollte man vor dem Wachsauftrag einen PreCleaner anwenden um eine optimale Basis für das Wachs zu schaffen. Der PreCleaner entfernt zb. Reste des alten Wachses, vorhandene Verunreinigungen, ....


    Das alte Rehheidl wie man es von früher kennt, hat schon lange ausgedient. Zum abtrocknen empfiehlt sich ein Mikrofasertrockentuch. Dieses hat den Vorteil, dass es die noch vorhandene Verunreinigung aufnimmt und in den Mikrofasern einschliesst. Auch saugt es das vorhandene Wasser mühelos auf und gibt es nicht mehr ab.
    Somit kann man auch nach der Lanzenwäsche, sollte noch ein wenig Schmutz auf dem Lack sein, wie zb auf den Seitenschweller, das Auto nach dieser mit einem MFT trocknen.


    Zum Thema Swirls und Waschstrasse. Auch per Handwäsche lassen sich diese nicht 100%ig vermeiden.



    XeleG die Frage die sich bei der LAckpflege stellt, welches Ergebniss möchtest Du erreichen? Extremer Glanz, langer Schutz, gepflegter Eindruck, maximales Ergebniss bei minimalem Aufwand, Lackboost zwecks Verkauf,..

  • matte Flecken im Lack

    schwer zu sagen, da die auflösung des fotos nicht sehr hoch ist. sieht aber auf dem ersten blick wie ein handabdruck aus. ist die betroffene stelle rau oder glatt?
    schon mit einem entfetter probiert zu reinigen?