Beiträge von CopraSix

Nein hab den Schlossträger nicht getauscht. Die Codierung weiß ich leider spontan nicht mehr. Das ist zu lang her.

Hab in der Zwischenzeit die Info gefunden:

2009
8K0 907 472 A Steuergerät für TFL
8K0 941 597 E Steuergerät für Xenon

2012
4G0 907 697 D Steuergerät für TFL
8K0 941 597 E Steuergerät für Xenon

Hab nun 2x neue Steuergeräte für das TFL gekauft und Scheinwerfer r&l

Fürs Xenon verwende ich nun die alten Stg's

Hab mich Inzwischen für die Sport Edition Plus entschieden. Und habe eine FIN von ein 2.0TDI worüber ich die Karosserie Teile bestellen werde.

Hoffe das die Liste die man im Netz findet komplett ist.

Hi Leute

Da mir heute jemand in mein S4 gefahren ist. Bin ich gerade dabei mir eine Liste zusammen zustellen was ich alles brauche.

Hab aktuell Bi-Xenon ohne KL möchte auch FL Bi-Xenon ohne KL verbauen. Nun weiß ich nur das ich wohl so nicht das Boardnetz wechseln muß. Aber muß ich auch was verkabeln oder sind die Pin Belegungen auch gleich in dem Fall ?

8K0941005C & 006C hab ich mir rausgesucht als Scheinwerfer ohne KL.

Such schon den ganzen Nachmittag ob man vielleicht eine Liste mit Teilenummern findet. Teile mässig macht der Umbau mir keine großen Kopfschmerzen. Hoffe halt nur das elektrisch alles läuft.

Bei MotorTalk ist leider viel durcheinander von was auf was umgebaut wurde. Und ob man nun Adapter braucht oder nicht ist leider nicht so erkenntlich. Vielleicht kann mir hier jemand helfen.

Nachtrag:

Ich weiß nun das ich wohl die alten LWR STG`s benutzen soll. Ein Adapter brauch ich wohl nun nicht da ich ohne KL auf FL ohne KL umbauen möchte.

Die Codierungen im STG 09

Habe ich scheinbar auch.... die ich dann wohl nutzen kann.
Geht scheinbar jha nur um Dimmung vom TFL und Parklicht TFL..

Aber mit alten ALWR Steuergeräten und neuen FL Zündmodulen =?

Oder alle 4 alten STG vom VFL verwenden?

Danke für jede Hilfe

Danke für die Antwort...

Habe mich nun entschlossen den A6 zu verkaufen... Fehlt mir zwar jetzt schon aber hab mir nun ein gut ausgestatteten golf 5 gekauft....

Das Fahrwerk war aber mit Fintec Federn und Weitech dämpfer sehr gut... Etwas hart aber immer noch komfor.... Hab den die Tage bei ein Händler gesehen nun ist er noch etwas nachgesackt Und sieht mit 40mm ganz schö tief aus....

Hallöchen

danke...

hab nun Dämpfer von Weitech verbaut... die sitzen im selben Haus wie KAW...

Sind ganz gut die Teile.

Aber nun hab ich mein A6 die Woche verkauft. Und bin nun *rechts/links guck DUCK* Golf 5 fahrer

Ich fahr wenns mal krass wird 100tkm im Jahr... mein Bruder fährt das mindestens....

Und es ist schon so das Sommerreifen bei +5grad.... +/-7grad

Ungefähr die selbe Traktion wie Winterreifen haben. Aber alles was drunter ist ab 0Grad lässt ein Sommerreifen langsam aber sicher die Traktion hinter sich. Das spürt man nicht unbedingt deutlich... Aber in ectrem Situationen kommt es nun mal auf cm an.

Also ist es nicht unbedingt gelogen. Aber schon leicht übertrieben.... Früh wechseln tue ich auch nicht.... Aber bis zum ersten Schnee leg ich es auch nicht unbedingt drauf an. Ausser mit dem Quattro.... da geht alles lach

Hi Leute...

Tja hab nun erfahren das meine Stoßdämpfer rum sind... alle 4 nur noch 1-4% Audi hat davon natürlich nix bemerkt trotz regelmässiger Inspektionen..... *kotz*

Nun will ich da ich 40mm Federn hab... Dämpfer mit gekürzter Kolbenstange verbauen. Koni ist etwas teuer... Welche Herrsteller könnten noch welche haben ?

Weitech hat irgendwie nur welche für vorn

zu den daten

A6 limo quattro
bj10/2000
keine niv. oder luftfederung....

Danke
Kai

Ok mein 2.5TDI wiegt 1750kg *g* (Quattro) wiegt wohl allein 100kg nehme mal an mit Automatik kommt nochmal was drauf.

EDIT:

Ich habe gerade die Papiere nicht da.... Falls notig korrigiere ich mich am Mittwoch nochmal

Naja der 2.0TDI ist ja n 4 Zylinder.... da muss man 2 Kammern weniger füttern.... Das ist n schlechter Vergleich.

Dann ist der A3 noch ne Ecke leichter.... (allein schon der Motor)...

Denke mal den könnte man auch mit weniger fahren ich denke da an 5,9-6,2l müsste realisierbar sein....

Gruss
Kai

Hi

sag mal bitte dein Motorkennbuchstaben und Getriebe....

Also ich hab den AKE mit EKM (Handschaltung)

Komme auf der Landstrasse wenn ich echt sparsam fahre auf 6,6l

Aber im Normal Betrieb so 7,5-7,7l

Und wenn ich es krachen lasse 9,0l

Reiner Stop and Go Betrieb komme ich wie es im Bordheft steht auf 12,7l

Irgendwie glaub ich liegt das an den scheiss Automatik dreck....

Habe das nun schon von mehreren A6 Kombis mit dieser zusammenstellung gehört.....

Sehr Merkwürdig bei 13-15l Diesel würde ich den bestimmt nicht mehr behalten...... Was will ich da mit n Diesel wenn der säuft wie n Beziner....

Hi !

naja bin jung und hab schon vieles gemacht aber beim A6 ist irgendwie alles komplizierter

Hinten scheint es echt easy....

Und vorne wird es wohl Hardcore schwer werd mir mal zwei Tage hebebühne vom Kumpel leihen.

Bestelle am Mittwoch ersatzteil Set bei Audi was die sonst so beim Fahrwerkswechsel gleich austauschen.

Sorry aber Audi will 500€ für einbau mit Achsvermessung das echt fett.... Ich bin Jung und brauch das Geld *g*

Hi danke schon erledigt

____

So hinten der wird dann doch nochmal auf Garantie repariert (Rückwirkend) Da er ja schon 3x in Behandlung war.

Bräuchte ich auch mal.... zwar für A6 aber das wird ja relativ ähnlich sein Danke

Ok danke

ja hat mir geholfen ! Ich warte nur immer noch auf die hinteren Federbeine

Hi

Danke für deine Antwort....

Hab extra geschrieben das ich mich im Grunde mit dem Wechsel an sich auskenne..... Hab das schon öfter gemacht. Aber da waren die Federbeine Leicht zugänglich......

Und vorne immer senkrecht eingebaut.

Nur wollen die bei Audi mal locker 500€ da mach ich das auch selber.... Ne Achsvermessung bekomme ich für 39€

Habe zwei Hebebühnen zur auswahl <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />
Federnspanner auch....

So wie ich hinten ran komme weiss ich jetzt *gg* Nur vorne ist mir das noch leicht unklar.... vielleicht weiss das noch wer ?!?

danke & gruss
kai

.....

Hi Leute....

ich hab mir 40mm Fintec Federn geholt.... So nun stell ich mir die Frage wie ich die so ausbaue?!?

Also ich hab schon 2x n Sportfahrwerk eingebaut.

1x im Corsa

und

1x im Omega

Nur scheint mir das beim A6 Verdammt schwer da ich nicht weiss wie ich vorne an den domteller rankomme *ggg*

Und hinten muss ja scheinbar die Kofferraum Innenverkleidung raus oder ?!?

2.5TDI Quattro.... Noch als Info

Moin

Mhhh soweit alles logisch.... Hab mich mal mit ein Audianer unterhalten. Beim Diesel sollte man eh keinen offenen verwenden maximal ein Sportluftfilter im originalen Gehäuse....

Ich hatte ja schon mal ein Sportluftfilter (Steinmetz) in ein Opel Omega B 2.5 V6 (Automatik) das war aber ein Benziner.

Der war der Klang leicht bulliger und das Ansprech Verhalten besser.

____

Beim Diesel ist es halt Neuland für mich..... Um irgendwie n Bissel auf Sound zu kommen *g* Will aber weder ohne ABE noch pfuschen... das was kaputt geht....

Nacht
Kai

Ich brauch was legales... bei uns in Erfurt sind die Cops wie die fette Krätze....

Das Ventil an sich sieht aus wie von dem bei EBAY:...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=40182&item=7985515351&rd=1&ssPageName=WDVW

Ist ja schön das er aufs Ventil Langslange Garantie gibt ist nur die Frage wie lang der Rest (Auto) lebt *g*

Hi Leute

such schon zwei Tage rum um mein Diesel auch mehr Sound zu entlocken.

Dachte auch mit dem Auspuff kann man da nix reisen..... Was denn nun doch Hat vielleicht wer Erfahrungen beim 2.5TDI ?!?

Habe auch schon offene Luftfilter und Blow Off in Betracht gezogen. Aber Auspuff wäre halt auf Langzeit gesehen das gesündeste....

Bitte um Antwort

Ach ja was macht das Sound File vom 1.9TDI ?