Beiträge von Tic

  • Wieviel Rabatt gibt's beim Audi kauf?

    Zitat von "The California Kid"

    ...


    Und Audi hat echt nix aus der Krise gelernt!!!!


    Tja, ich wollte, daß mein Homelink für meine Garage funktioniert. Die Version 7 (ich habe 6) kann dies. Wurde von Audi abgelehnt. Das wäre für den Hersteller viiiieeeellll zu teuer, die kleine Box auszuwechseln. Einkaufskosten für Audi geschätzt um die 40,-- Euro!
    Nun, kann ich verstehen. Bei einem Fahrzeug von fast 50.000 Euro bleibt Audi ja auch kaum Marge übrig. Die von mir erbetene Nachbesserung liegt im Verhältnis zur Marge locker im Promille Bereich!!!
    Ob man so auf Dauer Kunden halten kann?


    Gruß Tic


    P.S. Frage Verkäufer: Und, wie fährt der R8?
    Ich: Naja, aber die Bremsen sind super!
    P.P.S Ob BMW die nächsten Jahre der "übertriebenen" Krise wohl überlebt? Die sind beim Preis ja noch merkbefreiter als Audi!

  • Ist ABT wirklich empfehlenswert?

    Zitat von "TooFastForYou"

    @ Tic


    Wenn das - angeblich - nicht funktionieren würde, warum gibt es dann Firmen, die sowas machen ? :roll:
    Sorry, aber die Spitze mußte einfach sein! :wink:


    Wenn das Steuergerät nicht sauber auf das optimal Mögliche programmiert ist, ist Deine Erfahrung nur logisch!
    Es haben nunmal nicht alle Tuner gleichwertige Firmwarestände!


    Zitat


    Nach meiner Erfahrung muss eine Software bei zwei gleichen Motoren noch lange nicht das gleiche Ergebnis liefern...


    Genau das habe ich ja auch geschrieben! Da sind wir uns also auch einig! :D


    Gruß Tic

  • Ist ABT wirklich empfehlenswert?

    Zitat von "TooFastForYou"


    die Software wird nicht individuell am Prüfstand auf Dein Steuergerät und die Ausgansleistung des Fahrzeuges angepasst


    Warum auch, funktioniert sowieso nicht.
    Das Steuergerät hat programmierbare Optimalwerte.
    Die werden durch Prüfstandsorgelei auch nicht noch optimaler!
    Es gibt in einem Softwarerahmen innerhalb eines MKBs keine Bitschwankungen! (ich schwanke höchstens nach einigen Bits, aber das ist ´ne andere Sache!)


    Wenn ein Motor 10 PS weniger in Serie hat, bleibt dieser Verlust auch nach der optimalen Softwareänderung.
    Wenn dieser Verlust über Grenzüberschreitungen innerhalb des Rahmens ausgeglichen würde, hätte dies den Kollaps des sowieso schon materialschwächeren Motors zur Folge.


    Es besteht natürlich die Möglichkeit, das schwächere Material u.a. auch über Prüfstandsläufe zu lokalisieren und durch Austausch dieser Teile sich dem Optimalwert, den das Steuergerät hergibt wieder zu nähern.


    Bei Änderung außerhalb der Streuung der Serienteile, also Verwendung anderer Lader, Nocken, usw. usw. ergibt sich natürlich wieder eine neue optimale Einstellung des Steuergerätes.
    Und auch da kann ein z.b. K24 in unterer Serienstreuung nicht den Optimalwert an PS, den das Steuergerät hergeben könnte, erreichen.


    Gruß Tic

  • Audi Coupe S2 3B, KKK27 Turbolader möglich????

    Zitat von "testoviech"


    PS: ab 4500 kommt ein K26 nicht! Mir wurde gesagt wenn alles gut eingestellt ist, gehts ab ca. 3500 los
    und ich finde es einfach genial, den schub von über 500nm plötzlich zu spüren :satan:


    Der, den ich gefahren habe, kam bei 4500! :punch:


    Gruß Tic

  • Super Plus(98 oktan) von Freien Tankstellen

    Zitat von "Blackrs4"

    den positiven Unterschied von Ultimat zu normalen Superplus 98 Oktan merke ich bei meine RS4 schon, aber 5 Cent der Liter mehr stört mich da schon !


    Blackrs4


    Kannst ja mal ´nen Seriensteuergerät reinhängen :D


    Gruß Tic

  • A4 Facelift

    Zitat von "AudiFunatic"

    Wieso sollte dieser Wagen solche Farben brauchen, dass er ankommt :roll: :D


    So meinte ich´s auch! :wink:


    Gruß Tic


    P.S. Und das die Innenraumfarbe wirklich wie bestimmte Überreste auf der Spuckwindel aussehen, kann ich nix! <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />

  • A4 Facelift

    Puh, muß das Auto langweilig sein, daß ihr solche Farben zum Ankicken braucht.
    Mein Fall ist das nun wirklich nicht!


    Zumindest sieht man es bei der Farbe nicht mehr so, wenn der Kleine den Alete Brei wieder mal nicht bei sich behalten konnte!


    Gruß Tic

  • na das sind ja tolle Aussichten!!!

    Ihr wollt wissen, wie es weitergeht?


    "...Wie es weitergeht, ist bekannt. Vier Monate nach Erhalt dieser
    Denkschrift wird Ende März 1930 Heinrich Brüning von der katholischen
    Zentrumspartei Reichskanzler und beginnt, mit Hilfe von
    Notverordnungen den Forderungskatalog des Reichsverbands der
    Deutschen Industrie (RDI) Punkt für Punkt abzuarbeiten. Als erstes
    wird der Beitragssatz zur Arbeitslosenversicherung auf 4,5 Prozent
    angehoben und eine Zwangsgebühr für Krankenscheine sowie eine
    Beteiligung an den Arzneimittelkosten eingeführt. Dann wird die
    "Krisenfürsorgeunterstützung" (Arbeitslosenhilfe) gesenkt und ihre
    Bezugsdauer verkürzt. Und nachdem der RDI abermals niedrigere
    Lohnkosten angemahnt hat - als "wichtigste Voraussetzung ... der
    Wiedereinführung der Arbeitslosen in die Produktion" -, senkt die
    Reichsregierung per staatlich erzwungenem Schiedsspruch die Löhne in
    der Berliner Metallindustrie um insgesamt acht Prozent. Im Dezember
    1930 werden die Gehälter und Pensionen der Beamten um sechs Prozent
    gekürzt, Grund- und Gewerbesteuern werden gesenkt, die Bier- und
    Tabaksteuer erhöht. Die Zahl der Arbeitslosen steigt auf vier
    Millionen.


    Die Regierung Brüning beantwortet den Anstieg, toleriert von der
    SPD-Fraktion im Reichstag, mit erhöhtem Druck auf Arbeitslose wie
    Erwerbstätige. Mit der Notverordnung "zur Sicherung von Wirtschaft
    und Finanzen" werden bei der Arbeitslosenunterstützung zehn Prozent
    gestrichen, die Löhne, Gehälter und Renten der Arbeiter und
    Angestellten im öffentlichen Dienst um bis zu acht Prozent gekürzt.
    Der Zusammenbruch des Nordwolle-Konzerns, der zu Problemen bei zwei
    Großbanken und in der Folge zu einer allgemeinen Geldkrise führt,
    veranlaßt den RDI, eine sofortige Senkung der Steuerlast um zwei
    Milliarden Reichsmark anzumahnen..."


    1933 ergreift Hitler die Macht, sechs Jahre später beginnt der 2. Weltkrieg, nochmals sechs Jahre später liegt ganz Europa in Schutt und Asche


    So, jetzt wisst ihr, wie es weitergeht!



    Gruß Tic

  • Unterschiede beim Turbo vom 1.8T (150/163/190PS)

    Ich denke, an sich ist das Ganze überhaupt nicht vergleichbar.


    Ich könnte Euch Photos vom Golf III meines Bruders zeigen.
    Die ganze Familie ist gesund herausgekommen.
    Wenn das mit einem Golf II passiert wäre (diesen hatte ich kurz vorher von ihm gekauft), hätten meine Eltern und ich zu einer Familienbeerdigung fahren können!!!


    Ein RS4 ist schon aus dem Sicherheitsgedanken heraus ein ganz anderes Fahrzeug. Auch möchte ich mit dem IIer keine Deutschland quer Tour machen. Da nehme ich doch lieber den Avant.


    Gruß Tic

  • Opels neuer Power-Diesel

    [quote='"AudiFunatic"']Wie Tic schon gesagt hat, die in der Vergangenheit so oft belächelten Marken wie Ford und Opel sind nicht mehr ganz so schlecht und haben in einigen Bereichen schon ziemlich weit zu Audi, BMW und DC aufgeholt (Motoren und Karosserie - nicht Interieur). :o )


    Dies sehe ich aber nicht primär als Schuld der Ings. Die machen nur das, was ihnen von oben als Vorgabe hingeworfen wird.
    Wenn die als Vorgabe bekommen: ein B6 S4 darf in der Produktion nicht mehr als 16.000 Euro kosten, dann müssen die sich daran halten. Dann gibt´s halt keine Öltemperatur und keine Batterieanzeige mehr. Dann gibt´s nur noch nen Getriebe ohne Getriebeölkühler, das, wenn der V8 Motor mal die Serienleistung erreicht, ständig mitsamt Kupplung verreckt (siehe audi-speed). Dann werden z.B. die 75er Gelenkwellen von den kleineren Modellen verwendet, durch den gegenüber dem alten S4 drehmomentschwächeren Motor (nicht nach den Daten, sondern real, siehe verschiedene Prüfstandsmessungen von S4-Fahrern) braucht man keine stärkeren Gelenkwellen mehr (der alte S4 hat 108er).
    Der V8 wurde auch hauptsächlich deshalb eingesetzt, da viele Teile durch die A6/S6/A8/S8 Reihe in höheren Stückzahlen als die 2,7T Bauteile hergestellt und damit billiger sind. Mal davon abgesehen, was man sich an Peripherie einspart (Turbos, LLKs usw).


    Kurz gesagt, ein B6 S4 kommt auf niedrigere Fertigungskosten und wird zum Dank zum höheren Preis als der alte S4 an die Kunden verkauft.
    Ich will den neuen S4 jetzt nicht schlecht reden. Es ist sicher ein gern gesehenes Auto (z.B. an der Tankstelle).
    Aber mit dieser Modellpolitik schneiden sich unsere Premiummarken (da ist Audi ja nicht allein) auf Dauer in´s eigene Fleisch.


    Ich bin ein Audi-Fahrzeug (und Techniker) Fan, aber sicherlich nicht ein Audi-Manager Fan :angry:


    Gruß Tic

  • Unterschiede beim Turbo vom 1.8T (150/163/190PS)

    Nun beim 190 PS ist schon ein bischen mehr geändert!


    Änderung 163 zu 190:


    zweiter LLK, beides andere LLK,
    anderer Schwingungsdämpfer und andere Schwungscheibe,
    Pleuelstangen vom 2.0 FSI,
    andere Kupplungsdruckplatte,
    andere Einspritzventile,
    anderer Turbo,
    anderer Unterdruckschlauch am Magnetumschaltventil,
    anderes Steuergerät,
    UND roter Schriftzug auf Motorabdeckung !!!!


    Gruß Tic

  • Die neuste Idee von Herrn Eichel

    Umpf,


    natürlich ist ein Warenkorb nur ein aus Schnittwerten der verschiedenen Bereiche ermittelter Index.
    Ich wollte damit doch nur ausdrücken, daß auch Luxusgüter wie Autos mit berücksichtigt werden.


    Und von mehr Euros habe ich nun wirklich nirgends geschrieben.
    Gerade weil die Leute zum Teil am Ende des Monats WENIGER Geld in den Taschen haben, kann´s mit der verminderten Inlandsnachfrage nicht stimmen, da ja immer ein Geldfluß vorhanden ist. Sie hätten ja sonst nicht weniger.


    Und der Verweis auf den BIP von Dir stützt meine Aussage ja nur.
    Bei der Berechnung des BIP werden die Gütersteuern addiert und die Subventionen subtrahiert. Wenn also wie von mir geschrieben, die 7 prozentige UST. stärker eingeht als die 16 prozentige, fällt dadurch der BIP in seiner Gesamtheit!


    Gruß Tic


    (Bin gespannt, wieviele jetzt noch mitkommen)