Ich war nun beim Audi und hab das Teil zum einbauen bekommen. Schaut so aus, ist allerdings 4polig --> http://www.car-bock.de/bilder/produkte/gross/2288_1.jpg
Wo gehört der hin, irgendwie hab ich den Steckplatz dafür noch ned gefunden. Denn das Bauteil im Stutzen wo das Kühlermittel hinrinnt (frontseite des Motors) ist je ein komplett anderes.
steht zwar eh unter meinem Profilbild, was für ein A3 es ist aber ich habs vollständigerweise noch in der FDB aktualisiert <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />
Bild ist ein bisschen kompliziert aber zum Wochenende hin werd ich mal nachschaun, ob ich ihn finde *gg*
Hallo,
seit Neuestem bewegt sich die Nadel für die Motortemperaturanzeige nicht mehr. Sprich sie bleibt immer auf 60° egal wielang ich mit dem Fahrzeug unterwegs bin.
Nunja jetzt denke ich, dass der Sensor kaputt gegangen ist. Laut ÖAMTC Prüfbericht vor ca 6 Monaten stand dort noch drinnen:
FEHLERCODE 16500
KUEHLMITTEL-TEMPERATUR-SENSOR
Ich muss aber sagen, dass es bis jetzt immer funktioniert hat deswegn hab ich nichts getauscht. Kann es evtl noch eine andere Ursache dafür geben oder ist der Sensor nun endgültig das Problem?
Wenn ja wo steckt der Sensor bzw. wie kann ich den selbst ein und ausbauen. Falls evtl. noch jemand von hier beim Audi arbeitet oder gerade eben soeinen Sensor gekauft hat, was kostet der mich ca?
Fahrzeug ist ein Audi A3 8L <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />
Danke schonmal für die Auskunft
Genau dann wann ichs dringend brauch 
ach mann ich hasse diesen Tag.
Irgendwie ist unter "Schwungscheibe" aber nix drinnen 
Ich versteh das nicht mit den 100 € hinterlegen, kannst du mir das erklären?
BTW brauch ich ein neues Zweimassenschwungrad oder sollte das Alte gehen?
Ich erwecke meinen Thread jetzt wieder zum Leben. Seit ein paar Wochen treten ganz komischen Dinge auf. Wenn ich voll ins Gaspedal trete, schießt die Drehzahl nach oben (ca. 1000 sprich wenn ich grad bei 2000 gas gebe, geht sie kurz auf 2800-3000) und sinkt dann wieder ab und der Wagen beschleunigt. Wenn ich in dieser Zeit, wo die Drehzahl nach oben geht, vom Gas gehe, gibts nen extrem harten Ruckler wie als würde ein Fahranfänger die Kupplung schnallzen lassen.
Also ich ahne nichts gutes aber mal eine Frage in die Runde: Kupplung kaputt? Wenn ja, gibts von Sachs was halbwegs gutes was nicht 1000€ kostet 
Und würde sich da jemand anbieten das Ganze einzubauen (am Besten Raum Kärnten gegen Entgelt natürlich)?
Ok sprich dein geposteter S3 Tacho passt? Dann noch Kabelbaum dazu, paar weiße LEDs und fertig ist das Ganze ^^
Ich hoff er knüpft mir gar nichts ab 
anlernen sollte ja nicht lange dauern?
Weil das letzte Mal als ich ne Drosselklappenadaption gebraucht habe (hab die DK gereinigt), hat ers gratis gemacht und das obwohl volle Kundschaft im Hause war ^^
Ich hab ein VFL.
Noch ne Frage
Vielen herzlichen Dank erstmal für die ausführliche Antwort.
Die KI vom S3 interessiert mich *hrhr*. Ist ja im Prinzip das Selbe und zeigt das Selbe an oder gibts da Unterschiede?
Ps.: was heißt genullt? Kilometerstand 0 oder wie? D.h. wenn ich den nehme, dann brauch ich nur eine Justierung vom Tacho, den Kabelbaum und ab zum Audi oder wohin auch immer und den Kilometerstand vom alten Tacho übertragen?
//Edit: kann man die Tachofarbe auch ändern? Rot ist irgendwie so aggressiv bei Nacht, da fängt man sich nur unnötigen Strafzettel ein weil man alles und jeden verrauchen will, wenn man auf den Tacho sieht.
An weiß hätt ich evtl gedacht 
wie bei den neuen VW und Audi Modellen.
Kurze Frage, wie schaut der Wischerhebel für FIS aus?
Habe nämlich neulich einen Neuen eingebaut, der jedoch anders aussieht als das original (und trotzdem funktioniert).
Ich hab den ganz normal angesteckt und die anderen Anschlüsse eben frei gelassen (nona hab ja auch nix zum anstecken^^)
Meiner hat unten nen Reset Knopf, seitlich 2 Knöpfe und oben so nen Schiebeschalter 
und der Rest ist normal wie beim originalen Hebel.
//Edit:
sowas hab ich 
Zitat von "WINMAN"was meinst du mit Verbrauchsanzeige? Ich denke mal du meinst das FIS, oder? Nur eine Verbrauchsanzeige alleine gibt es nicht...
Dieser kleine LCD oben im Bild. Also ich möcht den nicht alleine Nachrüsten sondern das ganze Teil. Nur muss eben das dabei sein (Spritverbrauchanzeige).
kurz gesagt, ja das ganze FIS mit Verbrauchsanzeige.
Hallo,
ich hab schonmal in einem anderen Forum gesehen, dass jemand bei nem A3 8L (Motorkenn. AGN) eine Verbrauchsanzeige nachgerüstet hat.
Jetzt die Frage: wie geht sowas, was brauche ich alles (ausser einer neuen Anzeige) und gibts ne Anleitung bzgl. EInbau + Anlernen von Schlüsseln?
Mfg
das ist aber blöd. Naja gut danke mal für die Antwort. Letzte Frage: quanta costa im Falle einer Kontrolle bzw werden Felgen häufig kontrolliert obs eingetragen sind?
Ich habe mich jetzt doch für die Dotz Tupac Shaft oder Shuriken white entschieden. Leider gibts da einige Probleme mit dem Gutachten und ich kenn mich selbst nicht aus, nach welchen Kriterien eingetragen wird.
Also:
die Tupac haben ein Gutachten bis 18" . Ich möchte aber 19" montieren, die es aber nicht in 5x100 sondern nur in 112 oder 120 gibt. Sprich ich brauch LK Adapter. Die Felge wäre dann statt 5x100 8Jx18 ET32 eine Felge mit 5x112 8.5Jx19 ET 35.
Wäre die Felge also typisierbar?
Dann gibts noch ne weiße Version, allerdings nur für 5x112 bzw 5x120. Kann ich dann trotzdem das Gutachten von den normalen Tupac nehmen?
Gleiches gilt für die Shuriken Felge, da ist aber ein kleienr Unterschied. Gutachten geht bis 19", bei den weißen gibts aber keine 5x100 (alle anderen Daten sind bis auf die ET gleich). Sprich die normalen haben 8Jx19 5x100 ET35 und die Weißen 8Jx19 5x114,3 ET40.
Wäre also irgendwas davon möglich zu typisieren? Hab schon bei der MA angerufen, aber die sind so dermasen undfreundlich und sagen ich soll mit den Felgen vorbeikommen. Ich kauf doch nicht 1000€ Felgen nur um zu schaun, ob die passen.
PS.: KFZ Nachtrag: Audi A3 8l 1996
Wenn ich mein Auto starte, kann ich ganz normal ohne Anstrengung lenken. Wenn ich jetzt ein bisschen fahre, wird das ganze immer schwerer bis ich mir denk (hat das Ding bitte Servo? ich merk nix).
Hab dann mal auf den Boden von meinem tägliichen Parkplatz in der Garage geschaut, kein Ölfleck, jedoch war im Servoölbehälter bis zum Minimum kein Öl mehr drinnen. Gut nachgefüllt aber das Problem ist noch immer nicht behoben.
Was könnte da jetzt noch sein? Schläuche bisschen verstopft oder so? Weil wenn die Servo ja kurz nach dem starten (wenn man das Auto länger stehen lässt) funktioniert, arbeitet die Servopumpe ja noch.
Also ich bräuchte bitte dringend Hilfe
//Edit: vom Schlauch, der vom Servoölbehälter weggeht, sind kleine Ölrückstände, sprich bisschen feucht. Wird aber nur ein bisschen Luft von der Schelle sein oder?
So hab 2 Anbieter gefunden. Welche Sonde würdet ihr mir Empfehlen, denn der Preisunterschied ist doch ein wenig groß und ich nehm das nur in Kauf, wenn ich weiß, dass die teurere Sonde auch eine bessere Qualität bietet.
Schade, wie schauts dann mim 8l Facelift Brett aus?
Fehler gefunden, das Relais hab ich wohl einfach zu tief hineingesteckt 
Naja nun hab ich paar mm Luft gelassen und es funktioniert wunderbar.
PS.: wie schauts nun mit dem Armaturenbrett aus? Jemand eine Idee?
