Beiträge von kowalsky_123

ich hätte ne a6 blende und suche eine a4 blende..

moinsen,
ich hatte früher ein concert 2 mit einem nokia 6091 (von werk aus). nun habe ich ein RNS-D und will das 6091 wieder damit benutzen. wo die pins vom alten stecker (concert 2) an das rns-d kommen weiß ich, das einzigste was ich nicht so ganz verstehe ist wie die dachantenne am rns-d angeschlossen wird. der stecker vom concert 2 ist wohl anders als der vom rns-d. gibt es dafür einen adapter?

ich habe heute den neuen dds vom :-)

woran kann es sonst liegen? ich habe nochmal die sicherung am NR geprüft und am alle am sicherungskasten auch aber alles ok. NR reagiert auch cd rein/raus und abschalten kann ich ihn auch.

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edit:

so ich habe den stecker der an den dds gesteckt wird erneuert und bin etwas froher... das navi startet. nun habe ich das gleiche problem wie vorher. wenn ich die masse vom dds abziehe startet das navi (reagiert dann natürlich nicht), stecke ich die masse wieder ran schaltet das navi ab.
irgendwie hat das navi zwischenzeitlich mal kurz funktioniert (wie es halt funktionieren soll), daher würde ich sagen das der NR ok ist.

ich war heute beim um mal den fehlerspeicher auszulesen, allerdings ist der leer...

hat keiner nen tipp?

ich habe mir jetzt einen neuen dds bestellt und lasse den nächste woche einbauen, also für kurzfritige tipps bin ich dankbar.
wenn es am dds lag poste ich das hier noch.

moin,

ich habe 3 tagen ein merkwürdiges problem mit meinen bns navi. bis vor diesen 3 tagen funtze es 100%.
ausgangsituation:
der dds wurde noch nicht in die mittelkonsole eingebaut immer nur bei bedarf ran gesteckt.

problem: wenn ich beim dds auf "nav" drücke passiert nichts, ziehe ich aber das massekabel vom dds raus, steht im fis "bitte warten navigation wird gestartet".
wenn ich dann das massekabelkabel wider ran stecke reagiert das navi/fis nicht; kurz danach verschwindet das navimenü im fis wieder.

sicherungen und kabel/stecker habe ich geprüft. gestern ging es auch mal wieder kurz..

hat jemande ne idee oder gleiches auch schon mal gehabt? ich vermute mal das der dds, durch das ran und abgemache, ne macke bekommen hat.

moin,

ich habe dazu auch ne frage. ich habe den auto. innenspiegel + ch/lh eingebaut; funtzt auch so weit.
vom innenspiegel habe ich die 2 kabel zum orangenen stecker im fussraum gezogen.

nur wie geht es von da aus weiter? liegen die kabel dann schon bis in den spiegel? sind die schon bis irgendwo hin verlängert? sind die beiden kabel vom innenspiegel "+" oder "-"?

wenn die "-" und nicht vorverdrahtet sind, muss ich die nur bis in den spiegel verlängern und zusätzlich noch ein "+" draht anklemmen?

danke schon mal.

also Lichtbringer macht seinen namen alle ehre. ;-) der hat mir das autolichht und ch/lh codiert; kam wieder der fehler mit dem orangenen symbol, wie erwartet hab ja nichts geändert an der verkabelung.
jedenfalls, habe ich alles so geklemmt wie in der anleitung die hier im forum zu finden ist; das waren 2 kabel bei mir.
- wenn ich dann zündung an mache und der LS auf "0" ist, sind auch endlich die xenons aus.
- wenn ich dann auf "auto" stelle, dauert es kurz dann gehen die an (ist schon etwas dunkel draußen) und das orangene symbol im fis inkl. des piepens ist auch weg. und auto schrift wird orang.
- standlichtstellung hat schon immer gefuntzt wie es soll.
- wenn ich auf abblendlicht schalte geht es halt auch an, wie es sollte; und auch keine fehlermeldung weder im fis noch piepen. *kleines juhu*

was noch nicht geht ist die beleuchtung des ch/lh schalters sowie das ch/lh an sich. das letzter könnten aber daran liegen weil es noch nicht dunkel genug ist. :-)
das problem das der ch schalter nicht geleuchtet hat (und desshalb ch/lh auch nicht ging) war der stromdieb... das massekabel vom ch/lh modul (pin5) war zu dünn, sonit hat es keinen kontakt gehabt/bekommen! gehen codieren lassen, fertig.

es ist anscheind egal ob man xenon hat oder nicht.

ich werde das am wochenende mal so machen.

ist das von belang wenn ich xenon habe oder nicht?

stimmt wohl, ich werd das morgen mal machen gehen. mal sehen was dann passiert oder auch nicht.

EDIT:
ich war berade beim :-) meinte das mein spiegel keinen lichtsensor hat?!?!? wolln die mich rollen? wenn der spiegel keinen lichtsensor hat, was bitte sagt den denn dann das hinten hell ist, das er sich abblenden soll?

@ Tomkid-81
LS PIN 1 habe ich mit PIN 4+8 vom ch/lh modul auf PIN18 am grauen stecker vom bn stg geklemmt.

so langsam kommt es mir vor, das es am kabelbaum bzw. an der anleitung von kufatec liegt. bei kufatec ist es so das i.spiegel pin 1 auf kl.15 geht / i.spiegel pin 2 masse / i.spiegel pin 3 auf orangenen stecker pin 9. der innenspiegel funtzt zwar 100% nur meckert das auto eben weil er kein lichtsensor hat. ich denk mal ich werd die 3 pin direkt an bn stg pinnen und dann noch mal codieren lassen.

ist es wichtig das ich xenons habe?

was sagen die experten?

nee, codiert noch nichts... autohaus hatte am wochenende zu
ja alle teile inkl. das richtige bn stg habe ich.

kann das manchmal sein das das licht immer an ist weil das stg noch nicht codiert ist?
kann das auch sein das das ch/lh schalter nicht leuchtet weil nichts codiert ist? oder sollte der auch so leuchten?

ja ch/lh und automatisch abblend. innenspiegel will ich machen.

ich bin der meinung das ich alles richtig geklemmt habe. nur habe ich die oben beschriebenen probleme.

moin,

ich bräuchte ein paar gute vorschläge. ich habe gestern i.spiegel, LS mit auto fkt. und ch/lh schalter eingebaut.
das was klappt:
- i.spiegel blendet ab
- im FIS sind keine Fehler

was mir komisch vorkommt.
- wenn der LS auf "0"(aus) ist ist das licht an
- wenn der LS auf auto ist ist das licht an
- der ch/lh schalter ist nicht belechtet

was nicht geht:
- ch/lh weil noch nciht codiert
- wenn LS auf "0" ist, ist das licht noch an

ich habe den i.spiegel so geklemmt wie kufatec es in der anleitung geschrieben hat; nicht ans BN STG sondern an den orangenen stecker. den LS und den ch/lh schalter so wie im forum steht.

ich bin mir auch nicht ganz sicher ob ich die klemme 15 richtig gefunden habe. und zwar muss doch das kabel vom i.spiegel auf diese klemme/züündung. ich habe es vom sicherungskasten von einem dickeren schwarz/gelben kabel abgegriffen.. stimmt das so? wenn nein welches dann?
muss auto-licht/ automatisch abblend. i.spiegel noch irgendwo codiert werden?

moin,
für meinen b6, welche steuergeräte werden da benötigt?
brauch ich definitiv ne andere innenleuchte wenn ich nen abbl. innenspiegel einbauen will?

wo im fussraum findet man die K-Leitung(kabelfarbe, welcher stecker und welcher pin)?

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so, mein navi geht. mein bruder der bei vw/audi gelernt hat hat einen draht falsch "verpinnt". <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />
-->Diagnosestecker PIN 15
-->KI T32a (grün) PIN 23
((bei meinem B& bj2004))

die seite hat mir zusätzlich geholfen:
http://www.navi-forum.net/board/viewtopic.php?t=10654

moinsen,

ich hoffe das ihr mir weiter helfen könnt. und zwar kann der NICHT auf meinen NR im kofferraum zugreifen. der typ (ebay) der mir den kabelbaum verkauft hat, meinte das das sein kann das die "k-line" --für diagnose z.B.-- nicht richtig am KI angeschlossen ist... kann sein das ich das falsch angeklemmt habe. was wenn nicht? was wenn da wo er jetzt klemmt nicht ist? wo ist er dann?

das wird so sein wie mit meinen GALA signal. das ist auch (noch) am KI angeklemmt, nur bekommt der NR da kein signal weil es wie "maggi*tm" beschrieben hat im fussraum zu finden ist.

moin,

ich habe mir das kleine navi (4B0 919 887) verbaut. alles angeschlossen (dds, NR, antenne und kabelbaum) aber es geht nicht. hab mir auch gerade einen neuen NR gekauft.

beim "alten" NR (index D) hat er nie ein gps signal empfangen und der dds geht nicht. soll heißen alle tasten gehen nur das drehen funzt nicht.

beim neuen NR (index E) hat der gps allerding geht der DDS nicht (siehe oben) und er sagt immer off road

ich hatte auch schon einen anderen dds dran, jedoch hat er bei keinen der beiden NR gefunzt...

HILFE :-) kann auch nicht wirklich eine verbindung zum NR aufbauen; über das VAG-COM unter Navigation.

Zitat von "Lichtbringer"

Das 8E0 953 549 N stammt aber aus dem B6. Das hatte ein anderes MFL. Da gab es noch keine Walzen. Kann noch dunkel daran erinnern irgendwo gelesen zu haben, dass wenn man im B7 MFL nachrüsten will, dass STG mit dem Index R braucht.

moin,

das R war nur ein S....

Ist das "N" ein Highline Steuergerät? was kann das alles?

ok, danke!

moin,

ich habe mir das 8E0 953 549 R ersteigert um GRA nachzurüsten.

Nur fällt mir gerade ein, kann das "R" auch FIS? Anders, zur zeit habe ich das "F" oder "S" (lowline) verbaut. Kann das "F" oder "S" etwas was das "R" nicht kann?

moin,

kann jemand die nötigen teilenummern und vll. eine anleitung posten?