Beiträge von zup

    ok also sollte ich mich auf die suche nach einem s4 oder allroad motor machen


    bzw was waren das für motoren in den a8 4.2?


    gibts irgendwo ne liste mit den kennbuchstaben ....oder kann man die mit b und die mit a anfangenden jeweils in eine gruppe packen?



    und keine sorge wird kein fronttriebler werden....achse is au ned von audi :engel:


    wie siehts aus mit kardanwelle weglassen? das verteilergetriebe sitzt bei den audis mit im getriebegehäuse oder?


    sonst könnt ich ja "einfach" nen s4 antriebsstrang nehmen und die kardanwelle in müll werfen


    was dan die software des esp´s macht ist halt die andere frage ...aber das sollte man ja einfach lahm legen lassen können


    vielen dank schonmal mit hoffnung auf weitere hilfreiche antworten

    Bevor ihr mich steinigt......kenne das aus anderen Foren wo ich zu den wissenden Gehöre


    Neuling stellt bekloppte Fragen....aber hoffe mal auf euer Verständniss


    über die suche konnt ich leider nix passendes finden die hat ja keine lust auf suchworte wie s6 oder 4.2 usw



    Fragen:
    Welche der moderneren (ab ca 2002) 4.2er sind wie miteinander verwandt also s6 s4 usw?
    Hat die Basis (block/motorhalterung/getriebeflansch)eigentlich noch was mit den ganz neuen FSI 4.2ern aus RS4 usw zu tun?
    Ab wann waren es Alublöcke?
    Wie siehts mit konventionellem Tuning aus wieviel geht ohne Aufladung?
    welche Bauteile unterscheiden die 300 und 340ps versionen?



    Also im Groben bräuchte ich ne motorenhistory der audi V8 Agregate


    und zum schluss die ganz abwegigen fragen:
    Was passiert wenn ich die Kardanwelle einfach weg lassen würde (brutalo Fronttrieblerumbau)?
    Welches Fronttriebler Längsmotor Getriebe das an den 4.2er passt verträgt am meisten Drehmoment?


    Wer sich nach dem Sinn fragt.....das ganze soll in einem Eigenbau seinen Dienst tun...bei dem aber aus Kostengründen kein R8 Getriebe verbaut werden soll


    Vielen Dank schonmal und mit Hoffnung auf euer Verständniss

    :( :( :( :(


    naja netter versuch......


    werkstatt ruft an: das ja nen S4.....ich: ja hab ich doch die ganze zeit gesagt!!!



    naja da muss der motor wohl abgesenkt werden kost 780€


    naja wahr klar bei meinem glück.......kann aber immerhin das teils selber besorgen wenn ich will


    NÄCHSTE FRAGE:


    wo bekomme ich billig ein 8D1422052LX her????



    Thanks


    EDIT fragt: muss es genau das obige sein oder passen die mit der endung bx; b;n;p auch?


    wer weiß genaueres?

    Zitat von "schraubi-schlumpf"

    wow... das beim 2.7er ? die werkstatt solltest dir warmhalten...


    joar mals chauen wies bei präsentation der rechnung aussieht wenn er hält was er verspricht super geil.....mal schauen was er fürs AT teilfür nen preis anruft


    @kai......wenn das so klappt wie versprochen hab ich meine werkstatt gefunden..........super nett und ausführlich erklärt haben sie auch alles


    danke trotzdem für den tip

    also motor ist 2.7t bj01......


    is wohl aus irgend einem grund wesentlich tuer als v6 ohne t


    naja habe das jezt nach autoservice wentorf gebracht super netter kundenberater (das is sogar nen vw audi servicepartner) keine ahnung wo der unterschied liegt sieht aus wie normales kleines autohaus


    naja die sind ned mehr in HH also anderer stundensatz schonmal nen +


    als ich konkret nachm preis gefragt hab meint er:


    das hat ma in 2 stunden raus und rein kost ca 160-180 lohn


    :applause:


    wirds mehr als 180 lohn ruft er an


    dafür meinte er das das getriebe sehr teuer sei ca 1k wenns dumm lauft (merkwürdig)


    bei ebay gehen die dinger für 250 weg überholt und das für nen tausender bei ihm wäre auch nur nen AT von zf


    alle anderen händler haben das teil für 620 angeboten


    mal schauen was bei raus kommt .....wär ich nur noch daheim hätt ichs schnell selber rausgerupft

    Zitat von "Makaveli018"

    Wenn das ATU nicht hinbekommt dann sollten die den Laden dicht machen :meinung:


    denn das ding ist in 2 Stunden aus und wieder eingebaut und kannst zwischen durch sogar :kaffee:


    könnens ned machen weil se das teil ned bekommen ....keine ahnung und angeelifertes dürfen se ned verbauen



    naja normalerweise is atu für so standartzeug ok klima befüllen oder so weil halt billiger...........naja die freundlichen bei denen ich bis jezt gefragt habe wollten alle zwischen 800 und 1000€ arbeitslohn für das dingen!!!!!!!!!+620 für das Austauschteil


    sind dia alle :headnut: oder wie kommen die auf solche preise


    naja hab jetzt nen vw audi service partner gefunden ders für 200-300 rum macht........(empfehlung hier ausm forum)


    werde bericht erstatten


    mfg richard

    habe in meinem 01 er s4 seit 5000km das bailey dv26d nach empfehlung ausm forum hier drin hatte bis jetzt keinerlei probleme



    kommt mir sogar vor als ob er zügiger vorankommt kann aber auch am eventuell defeckten vorgängerventil liegen


    hatte neulich kerzen drausen sehen aus wie vorher übern zustand des kats kann ich aber nix sagen


    sound is hal geschmacksache is schön bisserl kindisch aber mir gefälts :applause:

    da ich leider keine möglichkeit hab mein defektes lenkgetriebe selber zu tauschen bzw auch angst habe ob ich das perfeckt hinbekommen würde nun meine suche nach ner guten werkstatt die sowas in HH bzw umgebung macht ....in der suche hab ich nur eine gefunden und wollt nen bisserl mehr auswahl <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />


    meint ihr ich sollte das unbedingt bei nem Händler machen lassen oder eventuell freie?


    ATU oder so fällt raus weil die das anscheinend nicht machen dürfen können (hatte sonst bei ATU) ganz gute erfahrungen mit standart zeug aber ist ja von standort zu standort immer was anderes


    bin erst 2 monate in HH deshalb meine frage


    thanks schon mal

    hi,


    so fleißiger mitleser meldet sich das erste mal


    tolles forum hier schon viele schwachstellen an meinem s4 (seit halbem jahr in meinem besitz) durch das forum ausgemerzt bekommen



    habe jetzt aber glaube ich wieder nen standart s4 a4 prob


    und zwar hab ich massiven ölverlust an der lenkung habe wohl sogar schon die servopumpe gecrasht (heul)



    so jetzt aber meine frage wie um gotes willen bekomm ich diese graußige lenkgetriebe ausgebaut? brauche genaue anleitung wenns geht für freundlich fehlt die kohle an das lenkgetribe komm ich billig ran.......also selber schrauben (kann das halbwegs)



    was muss ich speziell beachten ....bzw hat wer ne zeichnung wo was wie sitzt


    vielen dank schon mal


    mfg richard