Und, gibts schon was neues?
Hatte von Freitag abend bis Sonntag Abend auch die Batterie leer. Als ich heute morgen zum Auto kam brannte das Bremslicht. Einmal auf die Bremse getreten war es wieder aus. Werde wohl auch den Bremslichtschalter tauschen lassen müssen.
Die ET 44 werden vermutlich an dem Bremssattel Probleme machen.
Ich fahre jetzt 8x18 ET 40 mit 8mm Distanzen (=ET32). Musste schon alleine wegen der Freigängigkeit sein, von der Optik her sowieso.
Hallo.
Das Problem mit der Innenbeleuchtung habe ich seit einigen Wochen auch. Habe auch schon alle möglichen Verbraucher die da dran hängen könnten getestet. Na ja. Scheinbar doch nicht alle.
Alarmanlage und ZV funktionieren aber wie bei dir auch. Innenbeleuchtung und Blinkbetätigung beim öffnen/schliessen aber nicht. Jetzt, wo es kalt geworden ist, habe ich bemerkt, dass die linke Aussenspiegelheizung nicht funktioniert(1Jahr alt). Aber der sollte extra abgesichert sein. Wenn du rausgefunden hast, woran es liegt, schreib es bitte hier rein, würdest mir einen großen Gefallen tun.
Ich hab in meinem S die Bilstein B8 und H&R Federn drin.
Das sind gekürzte Sportdämpfer die auch im B12 komplettfahrwerk von Bilstein verbaut sind. Angeblich sollen in diesem Fahrwerk auch H&R Federn verbaut sein.
Du solltest dir wirklich sicher sein, kein Gewindefahrwerk nehmen zu wollen. Die Kombi fährt zwar ganz gut, gegenüber einem ordentlich abgestimmten/abstimmbaren Gewinde ist es aber nur ein Kompromiss.
Ich habe zusätzlich noch H&R Stabis verbaut, weil mir das Ergebnis in Sachen Seitenneigung noch nicht zusagte.
Ohne die Marke jetzt über Gebühr schönreden zu wollen.
In dem Test ging es um gänzlich andere Reifen. Ein 15 oder 16" Winterreifen von Nangkang hat mit einem Sommerreifen in 18" recht wenig gemeinsam (Ein TS810 ist mit dem SC3 auch nicht vergleichbar). Zumal es sich um Reifen handelte, die in der Wintersaison 2005/2006 auf dem Markt waren.
Man sollte auch bedenken, dass sich im Produktkatalog von Conti zu diesem Zeitpunkt auch schlechtere Reifen befanden als das getestete "Premium-Produkt von Conti".
Wenn ich die Wahl zwischen Conti und Nangkang habe, nehme ich ganz klar den Conti. Wenn ich aber mal den Preis sehe. ~300€ die Nangkang und min. 600€ die Contis (beide beim Discounter)....
B.t.w:
Momentan fahre ich Kumho KU31. Würde wohl kaum einer der Conti Verfechter hier empfehlen. Haben aber bei Auto Bild sehr gut abgeschnitten. Ich weiß, Auto Bild. Messen werden sie aber noch können <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />
ich hatte schon die Nankang und die waren nicht schlecht.
Habe auch schon Contis und Dunlops in weniger als 20.000km runtergeritten, drum zählt für mich der Verschleiss nicht so.
Erfahrungen habe ich mit Conti SC2, Dunlop SP9000, Barum Bravurius, Nangkang NSII, Firestone Firehawk und diversen Werksbereifungen. Ich denke ich könnte mir also ein Urteil über die Reifen erlauben, auch wenn ich nur 6 Beiträge hier hätte.
Empfehlen würde ich die Nangkang jetzt nicht unbedingt. Aber schlecht waren sie nicht, warum also verteufeln?
Dass passt, solange es sich bei beiden um Limos / Avants handelt.
Zufälligerweise hab ich auch noch eins... <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" /> von meinem S4 Avant.
Update:
Streiche wert vom 2.8`er Setze S4 Top Speed.
Original S4 Avant B5
Bergab, Nadel war gerade dabei die 280 Marke zu verlassen. >Vmax Begrenzer, laut GPS 268km/h. Recht genau, da ungefähr 30 sec gehalten.
Das wird allein schon aus dem Grund schwierig, weil mein Internet heute abgeschaltet wird und ich wahrscheinlich erst in 2-3 Wochen wieder Online sein kann.
Trotzdem verstehe ich das Problem nicht.
Wenn ich hier so eine Anfrage lesen würde, und die Person kommt aus einem Ort in der Nähe und ich hab so ein Gerät, würde ich ihm doch meine Hilfe anbieten....
Ich erwarte ja nicht, dass die Leute bei mir klingeln und fragen, was sie mir denn heute gutes tun können.
Ich habe ein Problem, starte eine Anfrage, und wenn mir jemand nicht helfen will oder kann, soll er es eben lassen. Oder er soll halt warten, bis ich ihn persönlich anmaile.... wenns das dann bringt.
Irgendwie fühle ich mich missverstanden 
Wenn sie den Thread lesen, warum nicht? Ich würde es machen.
Würdest du sie alle anschreiben? Wahrscheinlich liegt der Denkfehler bei mir....
Danke dir.
In der Karte sehe ich ja auch bestimmt 70-80 User aus der näheren Umgebung. Aber ich mag sie nicht alle anschreiben.
Werde wohl doch nochmal in die WS müssen.
Hallo.
Ich war heute wegen Leistungsmangel in meiner WS. Fehlerspeicher auslesen und Messfahrt machen lassen.
Leider hat das nicht so ganz hingehauen, die Messfahrt konnte nicht wie gewollt durchgeführt werden Fehlerspeicher war leer.
Da ich berufsbedingt nicht ganz so viel Zeit habe und auch nur schlecht der WS mein Fahrzeug ein paar Tage überlassen kann/möchte, wollte ich mal fragen, ob jemand aus meiner Nähe mit technischen Sachverstand und nötiger Hardware mal die Messungen durchführen könnte. Muss natürlich nicht umsonst sein. Einzugsbereich wäre D-35789 + ca 50km.
Wäre toll, wenn sich da jemand finden würde.
Ich kenne Eisenmann nur von den Soundfiles. Trotzdem möchte ich eine Stimme für Supersprint abgeben (nicht Supersport).
Klanglich recht tief und kräftig. Erstklassige Verarbeitung. Weiss garnicht obs da auch Soundfiles gibt. Meine Erfahrung bezieht sich auf VW Golf 4 und Honda Accord.
Das Steuergerät ist mit 6 Schrauben befestigt und lässt sich einzeln tauschen. Hab das gerade hinter mir.
Das Gerät gibts einzeln beim Händler. muss evtl. noch programmiert werden und kostet ca 450-500€ ohne Einbau.
Im Auktionshaus war letztens ein Verkäufer mit neuen Steuergeräten. Einen ABS Block von Privat mit funktionierendem Steuerteil wirst du nur schwer finden...
Unterhalb des Linken Pop offs ist der F-Schlauch, der gern mal reisst.
Solltest du in diesem Bereich öl haben kannst du ja bei laufendem Motor den Schlauch mit den Fingern mal etwas zusammendrücken.
Bei mir hats dann schon bei Leerlaufdrehzahl abgeblasen (Riss an der Unterseite).
Ok, ich werde heute mal schauen, ob ich da selbst was erkenne.
Hab immer noch Leistungsmangel und fahre den Wagen heute oder morgen noch mal zum ersten Händler.
Der soll mall das Drucksystem richtig prüfen, dafür bezahlt hab ich ja schon, grummel. Mal schauen was die dazu sagen.
Ich denke, die Turbos haben einen Schaden davongetragen. Beim abtouren höre ich leise ein mechanisches Geräusch, was nicht normal ist. In der Drehmomentkurve verspüre ich eine Senke ab 3000U/Min.
Sollten die lader hinüber sein, und die Werkstatt und/oderAudi tragen nicht einen beträchtlichen Teil der Kosten, muss das Auto wohl weg. Dafür hatte ich zu viele unvorhergesehene Unkosten die letzten drei Monate.
Alternative wären gebrauchte oder neue Lader von Privat (eBay) und ne billige Werkstatt finden für den Einbau. Ich weiss nicht, ob mein Schwager sich da ran traut....
Mit der Garantie ist das dann eh so ne Sache.
Ich wollte eh mal die Samcos probieren.
Jetzt jedoch muss der Wagen erstmal laufen, daher die original Schläuche.
Werde mir dann mal die Samcos später zurechtlegen und frühzeitig tauschen.
Die BiPipe finde ich aber mal richtig sinnvoll. Hoffentlich kommt es da nicht zu Brüchen wegen der Vibrationen. Aber viel zu teuer. Jetzt gerade muss ich das Geld zusammenhalten. Wer weiß, ob die Turbos noch das Zeitliche segnen.
Sieht ja ganz schön aus und der Preis würd mich nicht davon abhalten gleich die zu nehmen, aber auch über Samcos hört man ab und an, dass sie reißen.
Vielleicht nicht so oft, aber für den Preis möchte ich mir wirklich keine Gedanken mehr machen müssen.
Update:
Eben F-schlauch ausgebaut. Großer Riss an der Unterseite. Dabei auch den Y-Schlauch nochmal angeschaut. Ist der doch Tatsächlich auch gerissen...
Den hatte ich vor gerade mal 8 Wochen (5000km) getauscht, das gibts doch nicht.
Hab jetzt beides bestellt und baue es morgen ein. Mache mir irrsinnig Sorgen über meine Lader. Wie stehen im Falle eines Schadens die Chancen auf teilweise Kostenübernahme durch Audi? Wagen ist EZ 10/98 hat jetzt 92000km drauf. Die Turbolader sind die zweiten. Der Vorbesitzer hatte sie bei ca. 53000 km auf Kulanz getauscht bekommen. Das war Ende 2002.
Was mich neben dem 2 Monate altem defekten Teil auch besonders ärgert: Vor fünf Wochen hatte mir meine Werkstatt 480€ auf der Fehlersuche nach einem defekten LMM und Abgastempfühler abgenommen. Dabei stehen auch so tolle Sachen auf der Rechnung wie das überprüfen des Ladedrucks. Ich kann wohl kaum beweisen, dass einer der Schläuche, oder sogar beide schon zu diesem Zeitpunkt defekt waren, oder?
Jedenfalls bin ich mit der momentanen Fehlerlage zu einer anderen Werkstatt gegangen, mal schauen wie die so sind.
