Beiträge von andi969

top!!!!!

et= einpresstiefe

also ich bin die 9x19 mit et 52 an der vorderachse mit 5mm distanzen gefahren, demnach et 47 (wegen federbein) und das hat ohne bördeln gepasst und wurde auch eingetragen. lediglich die kotflügelschraube an der innenseite musste entfernt werden.
an der hinterachse hatte ich 15mm distanzen drin.

mfg

is ja egal ob verplombt oder nicht. meines war auch nicht verplombt (typisiert in sbg.), aber der abstand zwischen felgenmitte und kotflügelkante steht im bescheid und kann demnach jederzeit überprüft werden.

egal ob im nachhinein runter oder rauf, bei einer veränderung des fahrwerks ist die eintragung ungültig.

8x19 mit et 42 sollte gehen.
typisierung mit gutachten sollte auch hinhauen.
einzelgenehmigungen hol ich mir immer aus deutschland. ist um einiges billiger und wird bei uns problemlos anerkannt.

mfg

mit et42 wird er keine probleme haben, aber mit einer et unter 40 und ner ordentlichen tieferlegung könnts zwicken.

damit ist genau das eck beimübergang von kotflügel zur stoßstange gemeint. wenn dein auto aber nicht tiefergelegt ist, wirst du voraussichtlich keine probleme haben.

mfg

soweit ich weiß, ist ein 225er auf einer 9j felge nicht zulässig. wurde mir jedenfalls damals vom TÜV gesagt, als ich 9x19 auf meinen b6 montieren wollte. habe deswegen auch auf die 235er zurückgegriffen.

MI86

1. woher kommst du? Österreich oder Deutschland? die preise für die einzelgenehmigungen sind hier unterschiedlich.
2. eine 12er adapterplatte? ich dachte die haben mind. 20mm.
3. du brauchst ein gutachten von den felgen. (traglast etc.) oder es ist in manchen fällen auch in die felge eingegossen.

um welche felgen handelt es sich denn?

mfg

Zitat von "klaus8003"

Höher legen kannst du ihn im Nachhinein ohne Probleme denke ich, nur eben nicht tiefer.

falsch.

jede nachträgliche veränderung am fahrwerk ist unzulässig! auch wenn du das fahrwerk höherschraubst, musst du die verblombung lösen. dadurch erlischt automatisch die eintragung. auf gut deutsch, bist du dann "illegal" unterwegs.

mfg

wie sieht denn das genau aus mit den RL?

ist das mit adaptern (die von ebay) plug&play? oder muss man codieren?

mfg

Zitat von "Kingsclub"

Was einfaches ist manchmal nicht das schlechteste!
A6 BBS zb. 8,5 x 19

auch die alten A8 Felgen, welche polierte front hatten sind immer wieder mal schön, besonders am B6 hab gerade kein Bild hier auf dem Rechner 8,5 x 19

Alternativ das Desing von den S8 Felgen mit polierter front und antrazithem hintergrund
8 x 19

Da gibts viel, würd aber eher auf etwas in der Orginal Schiene zugreifen

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bin da der gleichen meinung wie jakob!
orig. ist am besten! würd 19 oder 20 zoll empfehlen! hab selbst auf meinem b6 20er s-line und dann 19er rs4 gefahren. bilder in meiner FDB!

chrom ist nicht meins! außerdem bist du die ganze zeit nur am putzen!

mfg

sehr fein! schön und dezent! kompliment!

et 52

8,5 x 20 et48 ohne leisten eingetragen
9x19 et52 ohne leisten eingetragen
beides orig. audi felgen, beides in sbg. problemlos eingetragen worden.
bei et52 brauchst allerdings wieder distanzen wegen dem federbein.

mfg

Fillin

das mit der traglast müsste sich ausgehen. trotzdem schwer die dinger zu bekommen (noch dazu zu einem angemessenen preis! )

ein weiterer tip: Schmidt cf line mit dem dunkelgrauen stern. http://www.felge.de sind vom preis her sehr human, und geben optisch einiges her. gibts in 19 und in 20 zoll

mfg

naja, preismäßig is da nicht mehr viel unterschied.

orig. audi r8 felgen wären noch ganz hübsch. dezent und edel... leider ist es schwer einen satz zu bekommen, der nur aus den vorderen felgen besteht!!

mfg

zum fahren waren sie super. komfort war auch gut, nur wegen dem 30er querschnitt musst halt besonders aufpassen!
die 19er sind mir jetzt lieber zu fahren und der grip ist auch besser. is einfach alltagstauglicher...
wenn 20zöller, dann nur noch in 235/30/20, aber nicht mehr in 225/30/20!!!

mfg

die 20er waren 8,5 x 20 et 45 und die 9 x 19 haben et 52. (vorne 10mm distanzen wegen federbein, hinten 20mm)

mfg

aber der rainer hat die felgen von mir gekauft und ich hatte sie typisiert, genauso wie meine 9x 19er jetzt!!!bähhhh!!!!*gg*
das ging sich leicht aus! ich hab vorne 5mm und hinten 15mm distanzen drauf ghabt.
typisieren war auch überhaupt kein problem!!!
bilder sind eh noch in meiner FDB!

mfg

schön und gut, aber das funktioniert auch nur so, weil die felgen ohnehin schon für den a4 freigegeben waren. nur waren sie halt nicht in deinem typenschein eingetragen.

wenn du jetzt aber orig. audi felgen in 19 oder 20 zoll eintragen möchtest, bekommst von porsche salzburg gar nix! wenn dann aus ingolstadt!

hab das alles schon selbst probiert und in salzburg geben sie solche gutachten (traglastbescheinigungen) für felgen, die nicht auf diesem auto vom werk aus montiert wurden nicht mehr aus! begründung: falsche verwendung (audi felgen die auf vws oder bmws verbaut wurden usw.) ist eine haftungssache...

mfg