Beiträge von A2 1.4 tdi

hallo,
hat sich hier inzwischen etwas neues ergeben? bei mir passt der beetlehalter leider auch nicht - mein griff hat einen bohrlochabstand von 170mm... also etwas größer als der beetle
gruß josh

wegen der rücklichter schau mal bei mhw - einfach HIER klicken - vielleicht ist das ja auch was für dich!

da ich früher selber mal saniwagen gefahren habe ein paar anmerkungen:
1. Sonderrecht heißt z.b. ich darf schneller fahren oder falsch parken (geht auch ohne blaulicht und horn)
2. sonderrecht muss über leitstelle freigegeben werden und ist dokumentiert
3. bei blaulicht und horn hat man eine art wegerecht, dass heisst vorfahrt - aber nur bei beiden an und besonderer vorsicht.
d.h. z.b über eine rote ampel max 2. gang, 40km/h und besondere vorsicht, anhaltebereitschaft
4. sehe ich die alleinschuld trotz sonderrecht beim kw denn als "überholen bei unklarer verkehrslage" (teilschuld ginge an dich) kann man das nicht ansehen, da du geblinkt hast!
5. lass mal überprüfen wann der sanifahrer seine letzte belehrung über sonderrechte erhalten hat - da musste man jährlich einen "abendkurs" machen und zusätzlich halbjährlich z.b. am dienstabend mit diesem thema teilnehmen - das muss dokumentiert sein!
6. dein anwalt soll die fahrtenscheibe (=urkunde) anfordern - da ist ja alles drauf - blaulicht, horn, geschwindigkeit...

sonst wichtig dass niemand verletzt ist!!!

...und aus eigener erfahrung sanifahren ist nicht leicht - gerade auf das martinshorn reagieren viele autofahrer nicht immer richtig und nehmen dem KW den ganzen schwung z.b. bundesstraße...bremsen vor schreck so, dass man manchmal gezwungen wurde bei gegenverkehr zu überholen. drum bliebs oft einfach aus! (denn schneller als 115 ging meiner eh nicht )

hatte das gleiche prob mal bei meinem bmw- nach reifenwechsel -> schmutz an sensor eines rades. war dann keine große sache.

... brauchst ja auch kaum drehzahl mit 480 Nm... ist glatt doppelt so viel wie meiner... allerdings wiegt meiner auch nur 1100kg. (trotzdembeneid)
und deine lader haben sicher einen ölkühler.
p.s. mein lancia hatte damals bei autobahnfahrt immer knapp 160°C mit "normalem 10W/40" ausm großen Fass...

nur noch so: wir haben hier in der nähe einen ölgroßhändler (mhg) der beliefert nahezu alle werkstätten. werd da mal fragen welche öle ich vom faß zapfen kann, vielleicht gibts da ja auch ein longlife oder 0W60 mit vw-norm, das wie die anderen öle auch günstiger sind...

kann mich stelen nur anschließen-
mit einfachen worten die 0 von 0W-40 ist echt nur im kalten zustand wichtig und sicher gut, die 40 gibt dir die obere temperaturgrenze an der der schmierfilm (ich denke durch blasenbildung) abreißen kann. da bereits normale motoröle gut 160° vertragen seh ich für dich auch kein problem.
vielleicht (oder du hast es schon) gönnst du dir ein ölthermometer und eine öldruckanzeige, dann kannst du auf nummer sicher gehen!
einen extraölkühler hast du ja sicher schon.
gruß josh

Danke - schnallt das die intervallanzeige dann auch wenn 2 jahre um sind? hat die "eine innere uhr"?

stell mir langsam die frage wann ich zum kd soll. laut serviceintervallanzeige sind bei kmstand 30.000 noch 20.000 km bis zum nexten service...
andererseits sind die intervalle mit longlife angeblich 30.000km. mein gefühl sagt mir ich sollte mal zum freundlichen...
was meint ihr (außer dass es sicher sinnvoll wäre eher hinzufahren)?
was sagt die garantieabteilung wenn ich bis zur intervallanzeige (50.000km) fahr?
hab einen a2 1.4 tdi...
dank euch!

haben jetzt auf unseren a3 sommerreifen (conti sk) gut 90.000 km, sind aber noch ca. 4-5mm restprofil drauf. wie lange sollte man eigentlich einen reifen fahren? hab mal gehört er könnte "verhärten"? ist jetzt 4 sommer gefahren.

bin bauingenieur, derzeit im bereich facility-management (IT, Gebäudetechnik, Brandschutz, Sanierung, Unterhalt, Controlling...) für eine kommune tätig.

allerdings mach ich auch (sehr gerne) virtuelle 3D- 4D grafikmodelle von gebäuden (kameraweg durch vollständig animiertes 3D-Modell)aller art bis hin zum schlüsselfertigen gebäude inkl. betrieb.

wer also mal nen tipp rund ums haus (oder auch ein neues) braucht bei mir immer gerne.

hallo daniel, also ich würde dir davon abraten die laufrichtung der reifen zu ändern. angeblich soll es dadurch gerne mal zu laufflächenablösungen kommen... wichtiger scheint mir, dass du mit dem richtigen luftdruck unterwegs bist. so kannst du die aufstandsfläche deines reifens optimieren. hast du die sägezähne an beiden flanken und mittig mehr profil als am rand, dann solltest du etwas mehr luftdruck fahren... wieviel bar fährst du im moment?
wenn du bei einem neureifenkauf wenig sägezahn willst, dann nimm einen reifen mit abgerundeter profil-flanke, das macht allerdings den reifen optisch auch um rund 2 zentimeter schmäler...
gruß josh

432173 ... klingt auch interessant, werd mal meinen freundlichen fragen und anschaun. danke

Martin: hab eigentlich keinen unterschied zur w8 leuchte feststellen können (so beim anschauvergleich zwecks größe) allerdings hatte der esd und deshalb den drehschalter... ich werd mir das teil einfach mal bestellen, sollte es nicht passen find ich hier sicher einen abnehmer oder ich verkaufs wie andere bei ebay für nen fuffy dann kann ich immer noch basteln.
welche led müßte ich da nehmen (spannung) mit einem reflektor drumrum? die faq funzt doch leider z.zt. nicht

so und warum funzt der dimmer bei dir nicht? hatte (im bmw) einen vom conrad, konntest nachleuchtzeit und abdimmzeit prima einstellen keine probs damit.

w8 lampe ist die vom passat w8, die hat ne klasse ambientebeleuchtung... (2 LED beleuchten die mittelkonsole und teile des armaturenbretts) und homelink ist der eingebaute garagentoröffner... alles oben im himmel bei den leselampen.
deinen beitrag zu den bremstrommeln hab ich gelesen, weiß aber keinen rat sorry

ist so... eigentlich gibt es keinen a2 ohne longlife - auch wenn das laut aussage audi irtümlich bei manchen a2 fehlprogrammiert oder im seviceheft vermerkt war. meiner zeigt im moment noch 22000km an bei derzeit knapp 30000 km auf der uhr. allerdings hab ich echt kein gutes gehühl so lang nicht beim freundlichen vorbeizuschaun...
beim bmw mußte ich da gut 3 mal in die werkstatt...
da fällt mir ein, hast du für den "unnötigen" kd bezahlen müssen? denn dann würd ich schon mal nachfragen
wie weit sind eigentlich deine umbauten gediehen (GRA?)? werd etz mal die w8 lampe in angriff nehmen (muß einfach sein!) und den homelink dazubasteln. dann mal bei der fußraumbeleuchtung anfangen...

so - hab jetzt die W8 Lösung mal im Original gesehen... das teil ist ein muß. hoffe nur dass es reinpasst.
meine fragen: ich hab ja bereits beleuchtete leselampenschlater... kann ich da dann den saft für die ambienteleds abzapfen?
soll ich mir die kohle für die gesamte unit sparen und einfach nur die leds mit fassung in die vorhandene einbauen?
hat jemand die teilenummer der led mit fassung von vw oder wo kann ich die und welche kaufen? dank euch!

Zitat von "Stef@n"

Zum Schutz vor Rost und leichteren lösen kann man etwas Öl auf die Schrauben geben.

ernsthaft? also kupferpaste lass ich mir ja eingehen... aber öl? wie siehts da mit der hitzbeständigkeit aus bei 600°C?

muss immer wieder über den "saugeffekt" des neuen S4 in der werbung schmunzeln... war eine nette idee vielleicht komm ich ja auch mal in den genuss "S"-zu erleben

... gartenschlauchwandung ist ungefähr 2-3 mm dick, also wird die feder insgesamt rund 4-6 mm länger, das auto höher bzw. die feder hat weniger spiel im entlasteten zustand bei seriendämpfern. nach ein paar tagen ist der schlauch dann platt und dein wagen schön tief.
als zusatztipp: fahr gleich nach einbau des fahrwerks zum tüv (oder typisierer...), denn da haben sich die neuen federn noch nicht gesetzt und du gewinnst rund einen cm.
p.s. hatte in meinem alten lancia an der hinterachse in die federteller einfach 2 gummistücke (aus einem lkw-laufflächenmusters des reifenhändlers ausgeschnitten) als federwegbegrenzer eingelegt - und unser tüv war damit einverstanden...

*blindbin* <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" /> hast ja oben geschrieben dass du das schon 3 jahre drinhast. habs nicht rausgenommen, denn vielleicht kann den tipp mit den noch nicht gesetzten federn ein anderer brauchen...

wie gesagt... meiner machts in der beschriebenen art (ist auch original audi). allerdings denke ich, dass es mit dem fb modul zusammenhängt. ansonsten probier doch mal - oder jemand mit serienmäßiger zv ohne ffb, ob bei manuellem aufschluß ohne öffnen der tür eine autom. verriegelung stattfindet... dann könnts klappen, aber ich will dir keine hoffnung machen!