Beiträge von Stefan .

Hallöchen zusammen,

obige Frage stellt sich mir seit ein paar Tagen.

Laut Händler funktioniert die Audi Telematics II (Fzg. 5/2002) NUR mit einer Vodafone Mobilfunkkarte, ein T-Mobile Vertrag sei unmöglich.
(Ja ich weiß, die Karte ist im Telematics Gerät fest eingebaut, aber mit wenigen Handgriffen ist auch die getauscht.)

Google behauptet was anderes (und ich weiß es anders...) und so würde ich gerne wissen, wer wie einen Vertrag bei T-Mobile für die Telematik abgeshlossen hat.

Vielen Dank für jede Antwort!

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Hier die Links:
T-Mobile: http://www.t-traffic.de/t_traffic/info/auditelematics/
Vodafone: http://www.vodafone.de/business/loesung ... 14759.html

Bei Mariani.de habe ich mal geschaut, da war aber nicht so arg viel zu sehen? Wobei der eine A8 mit der Abrisskante am Kofferdeckel...

DEN Spoiler nehm ich auch.

In der Fahrer-DB hab ich mal die Bilder eingestellt, die ich vom Händler hab; ist aber nix besonderes, A8 halt. ;-) Stefan .

...der gerade seinen A4 wieder zurückgebaut hat.

So richtig schwer wirds erst werden, wenn die Versicherung und die Steuer bezahlt werden will; dann wünsche ich mir ich hätte mir lieber einen Smart gekauft...

Es fällt mir schon schwer, schließlich ist der A4 genau das, wonach ich lange gesucht habe; er ist derzeit genauso, wie ich ihn mir gewünscht und vorgestellt und gebaut habe.
Ich verkaufe ihn auch nur, weil keine Werkstatt in der Lage ist die vielen Mängel am Antrieb dauerhaft zu beheben.

Ich hab auch noch garkeinen Plan, was ich alles am A8 machen will...
Doch: ein S8-Endtopf muß ran!

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/flüstermodus an

Ein A8 3.3TDi Quattro von 5/2002 mit Vollausstattung und <60.000km auf der Uhr.

/flüstermodus aus

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So... nach nicht ganz drei Jahren, bestimmt 100 Werkstattbesuchen und Reparaturkosten (Garantie/Versicherung/Kulanz) von fast 50.000€ habe ich es nun endlich übers Herz gebracht und mein Wägelchen gegen einen anderen eingetauscht.

Sobald der Neue vor meiner Tür steht und ich Fotos gemacht habe landen die natürlich in der Datenbank.

bis dahin bleibt mir nur, den Link auf den Alten zu posten: https://www.audi4ever.com/tb/auto.php?auto=433&type=2

Hoffentlich bringt der Neue mehr Glück...

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[***Threadname typisiert am 04.03.05 durch: Cruzaderz***]

Entgegen aller Gerüchte gibt es von VW einen Kabelsatz mit dem sich der GRA-Hebel mit dem Steuergerät verbinden läßt.

Die Teilenummer lautet: 1j0 971 425 und kostet ~€23,-

Paßt auf jeden Fall bei A3/Golf/Bora/Toledo/Leon/Octavia und vielleicht auch Passat/Polo/Fabia/Superb und A4/A6
ABER OHNE GARANTIE!

Einzig die Teilenummer, die stimmt. :-) Stefan .

In der Auto Bild von voriger Woche haben sie den Sprit getestet und -nebenbei- festgestellt, dass das Super+ von Aral auch fast 100Oktan hatte, auf jeden Fall aber deutlich mehr als 98.

Keiner der Motoren brachte (spürbare) Mehrleistungen mit 100 statt 95/98 Oktan.

Ergo: kost nur, bringt nix, Shell freut sich alleine.

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Tja...

Ich habe dir ja schonmal was dazu geschrieben.

...aber irgendwie kommt bei mir kein Postbote mehr vorbei...

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Also,

was mir aufgefallen ist, dass die Brenner von Philips zwar bläulicher sind, aber auch 'dunkler'.
Das bedeutet, dass der Lichtstrom (=> Lumen) geringer ist, aber die Farbtemperatur höher.

Die Brenner von Osram sind bisher auch mit zunehmendem Alter nicht merklich bläulicher oder schwächer geworden.

Ich persönlich habe mich für die Osram Xenarc entschieden (2 Stück für €30,- bei Ebay) und nachdem ich die Originalität überprüft habe kann ich diese nur empfehlen.

Wer allerdings auf 'blau macht glücklich' steht, der kann gerne meine beiden gut erhaltenen Philips-Brenner haben. ;-) Stefan .

Hallo zusammen,

hat schon irgendjemand Erfahrungen mit einer Phatbox gemacht?

Würde mich mal interessieren, ob das Teil auch einwandfreim it z.B. einem Concert (Bj'99) zusammenspielt und ich mir den CD-Player in den keller legen kann.
...für Später.

http://www.phatnoise.com/products/digit ... s/audi.php

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ICH persönlich find den V6-TDi Klang auch bei offenen Fenstern im Tunnel ziemlich nett.
Allerdings profitiere ich da auch von einer S4-Auspuffanlage ab Kat, die machts ein bissel dumpfer.

Und so ein leichtes Turbopfeifen stört nun wirklich nicht weiter...

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Tja,

was ich nicht bedacht habe ist, dass die Motorelektronik gerade bei Kaltstarts unglaublichen Gebrauch der LMM-Signale macht.

Soll heißen: Kaltstarts und anschließende Teillastfahrten führen unweigerlich zu starken Rußwolken und üblem Ruckeln. :-( Stefan .

Sodele,

nachdem ich seit dem Winter der Meinung bin, dass mein (3.) LMM auch wieder etwas schwach ist, habe ich mal die Idee der Dieselschrauber aufgegriffen und den LMM durch eine Diode ersetzt.

Motor: V6 TDi AFB

Erster Eindruck: *bumms* ...

Er geht VERDAMMT gut, von rumschwächeln keine Spur, untenrum schon sehr guter Durchzug, im mittleren Bereich drückts ordentlich weiter. Nur obenrum die übliche kleine Schwäche.
Vmax wird 'ganz normal' erreicht, mehr aber auch nicht.

Subjektiv fühlt es sich ein bischen so an als ob der Motor getunt wäre.

Allerdings läßt es sich die Kiste nicht nehmen im unteren Drehzahlbereich (<1800) im Teillastbetrieb (!) ordentlich zu qualmen. Keine Nebelmaschine, aber deutlich sichtbar.
Bei höheren Drehzahlen habe ich keinen Rauch bemerkt, auch nicht beim Anfahren unter Vollast.

Für mich scheint das eine gute Alternative zu einem neuen LMM zu sein, während der Fahrt (etwa 100km) sind keine Fehler aufgetreten und auch sonst konnte ich keine weiteren Nachteile feststellen.

Technik:
Der LMM verfügt über insgesamt 5 Anschlüsse:

1 Temperaturfühler
2 +12V
3 Masse
4 +5V Referenzspannung
5 Ausgangssignal

Je nach Luftdurchfluss liegt am Ausgang ein Signal in Höhe von 0,02 ... 0,96 * Referenzspannung an.
Also zwischen 0,1 und 4,8 Volt.

Ich persönlich habe eine Germaniumdiode mit einer Durchbruchspannung von 0,36 Volt genommen. Das Ausgangssignal beträgt also konstant 4,54 Volt, was in etwa dem max. Luftdurchsatz entspricht.

Die nächtsten Kilometer werd ich diese Lösung mal verbaut lassen und weiter berichten.

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Ich hab den von Votex, der entspricht von der Form her beinahe exact dem RS4-Spoiler.
Kostet original etwa €130,- also knapp die Hälfte des vom RS4.

Allerdings ist die lackiererei reichlich aufwändig, da dieses PUR-Material zum ausgasen nach dem lackieren neigt und sich so kleine Bläschen bilden können.

Teilenummer ist 8d9 071 640

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Du kannst von mir einen kompletten Satz der Bosch-Scheinwerfer von vor Facelift haben (Abblend-, Fern- und Nebelscheinwerfer in einem Gehäuse), Blinker und Stellmotoren sowie passende Stecker gibts dazu.

Die Scheinwerfergläser sind Neu, die Reflektoren geputzt; technisch sind sie einwandfrei, aber eben ohne Klarglas.

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Hi.

Den Träger gibt es nicht einzeln, es sei denn du meinst die beiden Stoßstangenträger (Pralldämpfer) mit denen die Stoßstange an die Karrosse geschraubt wird.

Diese kosten etwa 30,- pro Stück.

Alles weitere in diversen Forenbeiträgen.

<img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" /> Stefan .

Leutz...

S'ist ja nicht mein Forum, aber es gibt schon hunderte von Beiträgen zu GENAU dem Thema, in der FAQ sind viele Tipps abgelegt und die Suchfunktion innerhalb des Forums bringt erstaunliches zu Tage.

Im Zweifel sucht euch der Freundliche alle Teile aus dem Katalog, sogar inkl. aktuellen Preisen sowie der Information, dass es die alte Version der S4-Stange nicht mehr gibt.

*seufz*

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Hi.

Du kannst da nicht so ohne weiteres einen Schalter einbauen, da die Innenleuchte von hinten anders ist und du den Schalter nicht befestigen könntest.
Zudem gibt es diese Schalter nicht als E-Teil.

TiPP: rüste dir einen aut. abblendenden Spiegel nach und setze die LED's dort rein; ich habe mal einen Artikel dazu geschrieben.

<img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" /> Stefan .

Wenn man GPS hat ist das Kabel fürs Telefon schon da.

Bei meinem A4 (12/98) mit Concert/Bose und Navi war das Telefon komplett vorbereitet; der Mikrofonstecker war in der A-Säule, der Stecker für die Antenne und der komplette Anschlußstecker fürs Telefon (Kombistecker) war durch das rausgenommene Navibedienteil zu erreichen.

Alles völlig unproblematisch. :-) Stefan .

Ich persönlich würde den Wagen nur 'normal' tieferlegen (original Sportfahrwerk oder eben andere Federn), ggf. Spurverbreiterungen draufmachen (aber nur hinten, wegen dem Fahrverhalten) und die Lampen drinlassen.

Sie passen eigentlich gut, dem Foto nach; nur die Reflektoren gehören in die Tonne. Stefan .