Beiträge von altonno

  • Audi A6 Gewindefahrwerk mit Top Fahreigenschaften

    HI, ich hatte in meinen Fahrzeugen bis jetzt immer KW drin. Ich muß sagen, einfach super. Schön sportlich mit einem guten Komfort. Hab auch mal FK und H&R probiert, aber da sind Welten dazwischen. H&R ist von Fahreigenschaften her gut, aber viel zu hart.


    ICh würd auf jeden Fall paar Euro mehr investieren und ein KW nehmen.
    Seit kurzem gibt es KW StreetComfort. Hat ein Kumpel in seinem 8H Cabrio drin - muß sagen ist ein super Fahrwerk. Wenn du Wert auf satte Straßenlage und guten Comfort legst, liegst du mit dem goldrichtig!


    Ich hoffe etwas geholfen zu haben....


    Gruß
    Al

  • Re: ALLEINFAHRT MIT R8!!!!

    Naja leider sind ja nicht alle hier im Forum treue Langzeitkunden beim Audidealer, und nur wenige (sehr wenige) Dealer haben einen R8 vorführer <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />

  • Xenon vom V8 in V6?

    Die V8 Schienwerfer passen definitiv nicht beim V6.


    Also die V8 scheinwerfer könnte man evtl beim V6 Facelift irgendwie reindengeln, beim Vorfaceliftnodel hast Null Chancen.


    Gruß
    AL

  • Tagfahr-LED-Lichtbänder vom S6

    Also ich hab meinem Kumpel geholfen das bei seinem A6 (MJ 2006) mit AFS umzubauen....


    Da war definitiv kein Blindstecker. Du mußt den TFL Pin vom normalen Scheinwerfer nehmen und das Kabel aus dem Kabelbaum rausziehen. Das reicht dann bis runter andie LED TFL. Wir haben dazwischen noch einen Stecker gesetzt um die Stoßstange einfacher abbauen zu können.... Dann nur noch umcodieren....



    Gruß
    AL

  • Audi 2.5 TDI fragen

    Was heißt jetzt der Einspritzzeitpunkt passt sporadisch nicht?


    Woher weißt du es? Diagnose?


    Also ist der NHG defekt??? Oder Gibt die Pumpe den Geist auf?


    Oder Probleme mit Zahnriemen (Spannrolle?)

  • Tagfahr-LED-Lichtbänder vom S6

    HI Andre,


    das Ansteuern ist kein Problem. Entweder du verdrahtest das bei deinmem C6 wies sich gehört und codierst dein ILM Fahrer auf LED TFL, dann laufen die eben so wie beim S6 oder du lässt die über nen Schalter laufen. Dann mußt du den Massepin auf Masse legen und die Spannungsversorgung (12V) über einen Schalter auf die anderen 2 Pins. Aber vorsicht, die LED TFL´s sind verdammt hell wenn du die in der Nacht direkt über 12V betreibst. Optimal wäre es, wenn du noch ein PWM_Baustein dazwischenhängst, so kannst du auch die Helligkeit problemlos dimmen.



    gruß
    Al

  • Audi 2.5 TDI fragen

    lies dir das mal durch https://www.audi4ever.com/phpBB3/viewtopi ... highlight= dann weißt du auf jeden Fall mehr. Da sind auch paar Bilder von meinen Nocken!


    Also wenn bei dir schon riefen zu sehen sind, dann würd ich mal auf jeden Fall die Ventildeckel runterbauen und mir die Sache etwas genauer anschauen. Wenn du auf einem Nocken Riefen hast, dann kanns sein dass die anderen schon viel stärker abgenutzt sind. In dem oben verlinkten Bietrag kannst du auch nachlesen, was passiert, wenn man das Problem nicht ernst genug nimmt.... Dann kanns teuer werden.


    Gruß
    Al

  • Audi 2.5 TDI fragen

    mr. @tack:


    Was ist deiner für ein BJ? Die Nockenwellenproblemme waren bis ca 2002.


    Deine Nockenwellen kannst relativ leicht überprüfen. Motoröleinfülldeckel aufmachen und mal mit ner Taschenlampe reinleuchten. So kannst du zumindest ein oder zwei Nocken sehen.

  • Audi 2.5 TDI fragen

    Hi zu deinen Fragen:


    1) Motor läuft hart hat wenig Leistung, evtl auch miserable abgaswerte. (hängt vom Verschleißgrad ab)


    2) Motor springt nicht mehr an!


    3) Wenn die Batterie einen schlag weg hat, springt der Motor nicht mehr an.


    4) Bei der Ölpumpe sind mir keine Problemme bekannt. Aber die KHE ist bei den älteren Baujahren öfters mal zu.


    5)Wenn es so weit ist, dass die tropfen, dann springt der Motor nicht mehr an. Solange die lecken, merkst du oft nicht viel... Bis der Motor mal den Geist aufgibt.


    Gruß
    Al