Beiträge von MAYO

Und was kann ich dagegen tun?
Was ist da defekt, dass die Steuergeräte nicht in den Sleep Modus gehen?

Seit einer Woche habe ich Probleme mit meinem A4 Cabrio 8H B6, Baujahr 2003.

(Das Cab ist ja technisch baugleich mit den A4 8E B6 B7 Limo/Avant Modellen, deshalb hoffe ich, dass jemand schonmal ähnliches Problem hatte und mir helfen kann...)

Und zwar folgendes:

Vor einer Woche habe ich eine andere Navi-CD in mein RNS-E geschoben, das Gerät hat diese nicht erkannt und hat sich kurz aufgehängt, nach kurzem drücken verschiedener Tasten hat es die DVD wieder ausgespuckt. Habe dann wieder die alte DVD reingeschoben und alles war wieder in Ordnung.(ich weiss nicht ob es damit zusammenhängt, aber seitdem tritt das Problem auf)

Am nächsten Morgen war meine Batterie leergezogen. Hatte vorher nichtmal annähernd Zündung-/Batterieprobleme. Seit diesem Tag leuchtet mein Warnblinklichtschalter konstant, egal ob ich gerade fahre oder der Wagen abgeschlossen irgendwo steht, auch morgens wenn ich aufschliesse leuchtet der noch.

Sobald ich den Wagen verschliesse wird das Leuchten alle 4 Sekunden für eine halbe Sekunde unterbrochen, die Warnblinklichtschalterbeleuchtung (was ein Wort...) zuckt somit nur kurz durch diese kurze Unterbrechung und leuchtet dann wieder mehrere sekunden bis sich das nonstop wiederholt.

Seit einer Woche habe ich morgens also Startprobleme, nicht täglich, aber häufiger. Ich muss dann überbrücken.

Heute habe ich dann mal das Navi abgeklemmt, aber der Schalter leuchtet weiterhin. Auch jetzt noch, wo der Wagen seit 2 Stunden verschlossen auf dem Parkplatz steht.

Fehlercodes habe ich noch nicht auslesen lassen.

Hatte jemand schonmal dieses Phänomen, dass der Warnblinklichtschalter nicht mehr ausgeht?
Ist der während der Fahrt eigentlich auch an?
Also normalerweise? - Habe das nicht mehr so in Erinnerung.

Steht die nicht normalerweise auf einem zusätzlichen Aufkleber neben dem großen Aufkleber wo die Teilenummer und die Belegungen drauf stehen?

Oder ist die auch irgendwo eingestanzt?

Wo finde ich die?

(Habe das Gerät selber nicht da und der ausl. Verkäufer weiss nicht was ich von ihm will, bzw. wo er kucken soll...)

Habe ein A4 Cabrio Bj. 2003 mit dem originalen Chorus 2 Radio, Bose Sound und originaler Freisprecheinrichtung.

Gestern habe ich das Chorus 2 ausgebaut und ein Pioneer CD/MP3 Radio eingebaut.

Für das Bose System habe ich den Aktivadapter Dietz 17005 verbaut, und für den Antennenempfang habe ich ebenfalls den Adapter dazwischengeklemmt. Soweit läuft auch alles.

Brauche nur noch den Can-Bus Adapter damit auch die Zündlogic wieder funzt, richtig?

Wie bekomme ich jetzt die FSE zum laufen?

Gibts da auch nen Adapter für?

Das Pioneer Radio ist nur ne Übergangslösung, da ich mir nächste Woche auf der Motorshow andere Radios anschauen werde und dann ein hochwertigeres Alpine oder sonstwas kaufen werde.

Habe irgendwo mal was mit Telefon NF Leitungen gelesen, gibts da auch ne Lösung die FSE direkt ans Radio zu klemmen?

Und die letzte Frage: Wie um Himmelswillen sollen all die Adapter und Schaltboxen in den Radioschacht passen????

Hatte vor einem halben Jahr in meinem Cabrio das alte Navi plus RNS-D gegen das neue RNS-E getauscht.

Der Käufer von meinem Cab wollte jetzt aber keinen Aufpreis für das neue Navi zahlen somit habe ich das alte RNS-D wieder eingebaut. Die TMC-Box hatte ich damals nie ausgebaut, hatte mir alle möglichen Adapter bei Kufatec für das neue Navi besorgt. Lief auch alles bestens.

Jetzt zum Problem:
Nach dem Wechsel auf das alte Navi RNS-D kommt komischerweise die Fehlermeldung, dass die TMC-Anbindung gestört wäre.

Wieso?

Habe doch nur alle Kabel wieder drangesteckt.

Dazu kommt noch das Problem, dass ich auf der karte zwar den jetzigen Standwort des Wagens als Pfeil sehe, wenn ich aber eine Route plane ist der Startpunkt irgendwo in Hamburg, da wo das Gerät ausgebaut wurde (hatte das alte damals verkauft und mir nun wieder eins bei Ebay besorgt). Wenn ich dann eine Runde um den Block drehe bewegt sich der Pfeil auf der Karte auch nciht und bleibt fest an der Stelle wo ich wohne stehen...

Das Navi sagt auch dass die Route berechnet wurde, aber zeigt sonst nix an. Also wo es als nächstes lang gehen soll.

Kann man das Gerät mal komplett resetten? Oder GPS-mäßig irgendwas resetten?

HELP! Morgen mittag kommt der Käufer...

Schau mal hier:

http://www.alu-star-felgenveredelung.de

Da lasse ich meine Felgen immer polieren. Der nimmt für 4 Betten inkl. Bordsteinschäden 120-150 €.
Am besten mailste da mal nen Bild deiner Felgen hin und fragst was es genau kosten wird.

Der macht super Arbeiten zu top Preisen. Ist der Polierer meines Vertrauens <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />

Wieso haste die Haube vom RS4 bestellt? Die ist nur teurer und aus Alu, der Rest ist gleich!

Ohne die Kotflügel vom RS4 wird das nix. Es sei denn du willst die Schürze zerschneiden um die Seiten wieder auf die schmale Karosse zurechtzustutzen.

Kauf dir die Bi-Xenon Scheinwerfer vom B7, da gibts auch vernünftige Adapter auf normale B6 Scheinwerfer von Kufatec. Die habe ich auch drin und das funzt alles bestens!

bravo - nun funzt das fernlicht!

aber die lösung war einfacher wie gedacht. nach einem gespräch mit einem fähigen kufatec-mitarbeiter hatte ich die info, dass ich pin11 vom neuen bi-xenonscheinwerfer nur auf die fernlichtleitung des alten scheinwerfers legen muss (so wie lichtbringer schon geschrieben hatte). und siehe da, das fernlicht wird geschaltet, zwar nur wenn auch licht an ist, aber so reicht mir das erstmal.

ich habe die scheinwerfer genommen, weil die günstig waren, nagelneu und mit weissen blinkern. hätten auch ohne kurven- und tagfahrlicht sein können, waren sie aber nicht...

nochmal zurück zum restproblem:

das steuergerät kennt ja nix von xenon und lässt sich auch nicht abändern. von daher blieb nur die lösung mit dem anpinnen des alten fernlichtsignals.

es bleiben nur die fehlermeldungen für die fehlenden fernlichtbirnen. da müsste man wohl nen lastwiderstand einlöten. aber damit kenne ich mich überhaupt nicht aus.

könnt ihr mir da auf die sprünge helfen? welche werte müsste ein widerstand für sowas haben? man müsste jedoch noch beachten, dass die leitung auch die magnetklappen fürs bixenon schaltet...

mein frontumbau auf a4 cabrio mit sfg ist soweit fertig, nur habe ich immernoch ein scheinwerferproblem.

mein cabrio bj. 2003, hatte kein xenon und ich habe nun die bi-xenonscheinwerfer (inkl. tagfahrlich und kurvenlicht - beides soll jedoch nicht genutzt werden) vom sfg-modell verbaut.

glücklicherweise gab es bei ebay passende adapter, so dass die scheinwerfer funktionieren. bis auf das fernlicht. ich bekomme sofort nach dem zünden die fehlermeldung fernlicht links und rechts defekt. lt. verkäufer des adapters sollte ich 2 leitungen an das bordnetzsteuergerät anschliessen und dann würde das fernlicht funktionieren, jedoch noch die fehlermeldung für fernlicht rechts auftauchen, dieses problem konnte wohl noch nicht gelöst werden (vom adapterhersteller).

man soll die 2 leitungen an folgenden stecker löten/einstecken:
stecker t32b (grauer 32fach stecker am bordnetzsteuergerät)
pin 21 und 22

wenn ich die kabelage da dran pinne gibts keine änderung.

habe im stromlaufplan nochmal nach der can-leitung gesucht und habe aber pin 12 und 13 am gleichen stecker ausmachen können. nachdem wir dann diese pins belegt haben waren die fehlermeldungen weg, das abblendlicht funzte, aber blinker und co nicht mehr. und die hebel rund ums lenkrad gingen auch nicht mehr.

bin ich da auf dem holzweg?
wie wird das bi-xenon gesteuert?
nicht über can-bus?
wo sollte ich den kram denn sonst anschliessen?
oder war die belgung lt. verkäufer richtig, aber es muss noch etwas freigeschaltet werden?

über ein paar tipps wäre ich wirklich sehr dankbar. wollte nicht mehr ewig ohne fenrlicht rumfahren... erst recht nicht nächste woche an den wörthersee!!! help!!!

4sidau

nenene... nix ausgeräumt. die waren original von audi. wobei im nachhinein habe ich von anderen gehört, die ebenfalls auf rs6 anlage umgebaut haben, dass meine anlage noch lauter/kerniger war. kann auch sein, dass die von der quattro gmbh war. die klang auf jeden fall derbe geil!

kauft bloss die originale vom rs6, der sound ist traumhaft!

Unglücklicherweise haben wir ein Doppelzimmer über.

Gästehaus Spitzer

Lindenweg 14
9081 Reifnitz
Tel. +43 (0) 4273 3018
Fax. +43 (0) 4273 3018

Kostenpunkt für den genannten Zeitraum (1 Woche) 560 € für das Doppelzimmer inkl. Frühstück. (40 € pro Person/Nacht)

Für alle die diese Pension nicht kennen, sie liegt an der kleinen Verbindungsstraße von der Showbühne zum Supermarkt. Hat ne große Wiese vorm Haus. Wir waren im letzten Jahr schon dort und es hat uns super gefallen. Mitten drin und trotzdem kein Terror vorm Fenster...

Bei Interesse bitte eine Mail an <a href="mailto:mario_heinrich@freenet.de">mailto:mario_heinrich@freenet.de</a> oder anrufen unter 0172-2865577

Die Löcher sind mir egal, dann besorge ich mir halt ne andere Mittelkonsole. Das Dingen nervt total!

Mich nervt das olle Telefonteil neben dem Radio. Sieht total besch*** aus. Bin da wohl noch an den versteckten Einbau in der MAL in meinem ehemaligen A6 gewöhnt.

Hat einer schonmal versucht die Halterung in die Armlehne oder aber in das große Fach neben der Handbremse zu verlegen?

Wenn ich den Halter neben dem Radio demontiere habe ich da die Löcher, soweit habe ich mich schon schlau gemacht. Das wäre nicht so schlimm, dann tausche ich halt die komplette Mittelkonsole.

Aber kann ich jetzt den Halter neben dem Radio (wo auch das Kabel von meinem Telefonadapter reinkommt) einfach hinter dem Navi in der Mittelkonsole verschwinden lassen und dann nur den Telefonadapter neben der Handbremse positionieren? Das Kabel würde ich dann weiter in den Halter eingesteckt lassen, die Länge wäre ausreichend.

Gestern habe ich mal den Adapter aus dem Halter ausgeklinkt. Wenn ich dann den Adapter samt Telefon 20cm vom Halter entferne verschwindet das Freisprechen-Symbol in meinem Nokia 6210. Muss das Telefon samt Adapter immer nahe des Halters sein damit die FSE auch weiterhin funktioniert?

Sehr komisch...

(es handelt sich um ein A4 Cabrio Bj. 6-2003)

Ich muss meine Luftführungsgitter in der Frontschürze ein wenig bearbeiten.

Laut Audi Händler sind die ab Werk "Satinschwarz".

Da ich meine Gitter aber etwas in Höhe und Breite kürzen werde und diese dann an entsprechenden Stellen geklebt werden, müssen die wieder lackiert werden.

Gibts irgendwo ne Lacknummer damit das wieder so aussieht wie vorher, bzw. auch wieder zum Grill passt? Oder vielleicht eine sehr ähnliche Lacknummer?

Habe rechts aber noch den kleinen Spiegel. Was kostet mich denn da der große Spiegelfuss und das große blau getönte Spiegelglas?

Da kann ich leider nix zu sagen...

Wollte vorhin meine kompletten RS6 Spiegel an meinen A6 4.2 V8 Bj. 2000 montieren. Montage war kein Problem, aber die Steckerbelegung ist komplett anders. Kennt jemand dieses Problem und hat mal nen heißen Tipp für mich?

Meine alten Spiegel sind elektrisch und beheizbar.

Die RS6 Spiegel (sind komplette) sind wohl noch abblendbar und anklappbar dazu. Jedenfalls haben die 2 Stecker. Der eine passt zwar auf den Kabelbaum meines A6, jedoch sind die Pins anders belegt.

Wenn ich diese nun anschliesse funzt die elektrische Verstellung schonmal nicht mehr. Super...

Geht nciht, weil der Grill eine komplett andere Form hat. Deine Motorhaube umfasst den Grill, beim RS6 und beim Facelift ist die Haube nach unten offen.

Du willst doch wohl nciht mein Lieblingscabrio mit diesen ollen A8-Felgen verunstalten??? Die passen jawohl mega-voll-nicht zum Wagen. Da hätteste besser mal die RS6-Felgen dabei nehmen sollen!

Und ET25 geht auch schonmal gar nicht... Vorne ist bei ET30 finish, jedenfalls ohne Ziehen und hinten wirds sonst auch eng...

Kann von der Hofele Front nur gutes berichten. Da ist noch nirgends was weggeplatzt. Hier und da hat sie natürlich schon nen kleinen Steinschlag auf dem Weg zum See abbekommen...

Anecken sollte man mit seinem Wagen eh nirgends, denn das dann was abplatzt ist ja logisch...