Der neue VW ID.3: Österreichinformationen Der neue VW ID.3: Österreichinformationen

Der österreichische Gesamtmarkt erholt sich nach der Corona- Krise langsam. Lag der Rückgang zum Vorjahr im Mai noch bei 34 %, so konnte dieser im Juni fast halbiert werden und beträgt mit 26.676 Neuzulassungen noch 18,0 %. Kumuliert wurden seit Anfang Jänner 112.787 Pkw Neuwagen ausgeliefert. Der Gesamtmarktrückgang liegt per Ende Juni bei 35,9 %.

Volkswagen PKW schloss das 1. Halbjahr mit 15,4 % Marktanteil (-1,2 Prozentpunkte) als Langzeit-Marktführer ab und platzierte gleich fünf ihrer Modelle unter den Top 10. Der Golf rangiert in der Modellwertung aktuell an der 2. Stelle, der Polo auf Platz 4, T-Roc auf Platz 5, T-Cross auf Platz 8 und der VW Bus auf Platz 10.

Durch den Corona-Shutdown mussten zahlreiche geplante Markteinführungsaktivitäten für den Golf verschoben bzw. abgesagt werden. Auch kam es bei der Anlieferung der neuen Modelle zu Verzögerungen. Noch im Juli startet der Vorverkauf des ID.3 (1^st Edition), des ersten vollelektrischen Modells auf der MEB-Plattform (Modularer Elektrifizierungs-Baukasten). Alle Kunden, die noch in diesem Kalenderjahr ihren ID.3 bestellen, profitieren vom jüngst erhöhten E-Autobonus in der Höhe von 5.000 Euro.

Wettbewerbssituation Elektro-Fahrzeuge

Der Markt der reinen Elektro-Fahrzeuge wächst beständig, liegt aber noch immer auf niedrigem Niveau. Wie der Hybridmarkt, ist auch der Elektromarkt sehr angebotsinduziert. Das Jahr 2020 begann in diesem Segment gut, in den ersten sechs Monaten wurden bereits mehr als 4.800 rein elektrisch betriebene Fahrzeuge neu zugelassen.

Anteil Elektrofahrzeuge am Gesamtmarkt – Neuzulassungen

Der VW e-Golf zählt zu den beliebtesten Elektrofahrzeugen, 2018 lag das Modell noch auf dem 1. Platz im E-Segment. 2019 sah das Ranking folgendermaßen aus: Renault Zoe – 944 NZ, Hyundai Kona – 897 NZ,

e-Golf - 805 NZ, Nissan Leaf – 557 NZ, Kia Niro – 421 NZ, Tesla Model S - 389 NZ. Im Kompaktbereich lag der e-Golf nach wie vor an der Spitze vor Nissan Leaf und Kia Niro. Im Zeitraum Jänner bis Ende Mai 2020 führt Tesla Model 3 – 1.191 NZ, vor Renault Zoe – 911 NZ, Kia Niro – 339 NZ, BMW i3 – 299 NZ, Audi e-tron – 242 NZ und VW e-Golf – 221 NZ.

MEB, Vernetzung und CO₂

Volkswagen startet mit dem ID.3 ins Zeitalter der Elektromobilität.

Der ID.3 ist das erste Modell, das auf dem neuen Modularen E-Antriebs-Baukasten, kurz MEB Baukasten basiert.

Der MEB zeichnet sich unter anderem durch maximale Skalierbarkeit aus: vom Kompaktauto bis zum Van finden alle Karosserievarianten auf dem MEB Platz. Im Design ermöglicht MEB lange Radstände, kurze Fahrzeugüberhänge und es braucht keinen Mitteltunnel, sodass der ID.3 auf den Außenmaßen eines Kompaktwagens im Innenraum durch das „Open-Space-Konzept“ Platz wie in einem Modell der Mittelklasse bietet, mit einem Kofferraumvolumen auf Niveau des Golf.

Die Batteriezellen sind ähnlich einer Schokoladentafel aufgebaut. Die Reichweite des ID.3 ist skalierbar von 300 bis über 549 km. Der MEB sorgt dazu für ausgeglichene Gewichtsverteilung und dynamisches Fahrverhalten.

Die Bedienung des ID.3 ist einfach und intuitiv, dabei interagiert das Auto mit Fahrer und Umwelt. Und die zahlreichen Fahrerassistenzsystemen bieten ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort.

E-Autos der neuen Generation sind voll vernetzt. Der ID.3 wird mit Systemen und Hardware ausgerüstet und ist damit aktualisierbar, mittels Updates und Upgrades, entweder beim Händler oder später dann „over the air“.

Der ID.3 ist ein Erst- oder Zweitfahrzeug und wird bei Privat- und Firmenkunden zu finden sein. Darüber hinaus legen Kunden des ID.3 Wert auf einen modernen Antrieb sowie auf Vernetzung.

Der ID.3 wird bilanziell CO₂-neutral an den Kunden ausgeliefert. Wenn der Kunde konsequent Grünstrom lädt, bleibt der ID.3 dann auch über die gesamte Lebensdauer CO₂-neutral.

Batterie, Laden

Der ID.3 lädt in 30 Minuten rund 290 km nach (bei 100kW Ladeleistung). Integriert ist eine serienmäßige Schnellladefunktion, optional auch mit maximal 100-125 kW Gleichstrom: kleine/mittlere Batterie bis 100 kW Ladeleistung, große Batterie bis zu 125 kW Ladeleistung.

Volkswagen gibt auf jede Batterie eine Garantie über acht Jahre oder 160.000 Kilometer (auf mindestens 70 % der Ursprungskapazität) – unabhängig von der Nutzungsart.

An Bord des ID.3 findet sich eine EU-weit standardisierte CCS-Dose für AC und DC (DC-Laden mit festem Kabel an Station, AC-Laden mit festem Kabel an Wallbox). Für öffentliche AC-Ladesäulen ohne Kabel ist ein Mode-3-Kabel mit Typ-2-Stecker serienmäßig an Bord. Auch das Laden an Haushaltsstecklosen ist möglich mittels optionalem Mode-2-Kabel.

Kunden der ID.3 1^st Edition erhalten ein Ladeguthaben von 2.000 kWh (bis zu 600 Euro) gültig für alle Ladepunkte im We Charge Netzwerk inkl. IONITY.

Markterwartung

Mit dem neuen ID.3 möchte Volkswagen in Österreich im 1. Volljahr einen Platz im Spitzenfeld der Elektro-Fahrzeuge einnehmen.

Markteinführung

Der Vorverkauf der ID.3 1^st Edition startete am 27. Juli, die ersten Fahrzeuge werden im September ausgeliefert (für PreBooker). Die ersten Serienfahrzeuge werden voraussichtlich ab August bestellbar sein mit den ersten Auslieferungen im Dezember.

Händlernetz

Der Verkauf des ID.3 erfolgt über ein neues Vertriebsmodell, ein gemeinsam mit den Volkswagen Händlern in Kraft getretenes Agentursystem. Preisgestaltung und Lagerhaltung liegen beim Importeur, der Agent erhält für seine erbrachten Leistungen eine Provision. Der Kunde hat dadurch den Vorteil einheitlicher Preise.

Preise^*):

Der neue ID.3 wird zum Marktstart im August in der Serienversion als

Modellvariante ID.3 Pro Performance ab ca. 35.000,–* Euro erhältlich sein. 2021 setzt die Basisversion ID.3 Pure (45 kWh) ein, mit einem Startpreis ab voraussichtlich rund 30.000,–* Euro. Die Version PRO S (77 kWh, nur in Kombination mit Paket Tour) startet voraussichtlich noch 2020 voraussichtlich ab 46.640,–* Euro.

Die ID.3 1^st Edition aktuell bestellbar, ab 41.690,–* Euro.

Zum Marktstart der 1^st Edition wird der ID.3 1^st Edition mit 58 kWh angeboten. Die anderen Batteriegrößen folgen im August mit Verkaufsstart des Serienmodells.

ID.3 Serienmodell

ID.3 Pure (45 kWh) voraussichtl. ab rund 30.000,–* Euro ab 2021

ID.3 Pro Performance (58 kWh) voraussichtl ab ca. 35.000,–* Euro ab 08 / 20

ID.3 Pro S (77 kWh) voraussichtl. ab 46.640,–* Euro Ende 2020

ID.3 1^st Edition

ID.3 1^st Edition Plus (58 kWh) ab 41.690,–* Euro bestellbar

ID.3 1^st Edition Max (58 kWh) ab 45.950,–* Euro bestellbar

* Unverbindliche, nicht kartellierte Richtpreise inkl. 20 % MwSt.

Preisangaben inkl. E-Mobilitätsbonus des Importeurs, exkl. staatlicher Förderungen.