Audi A3 Sportback e-tron ist Wertmeister 2015

• Audi A3 Sportback e-tron siegt bei „Wertmeister 2015“ der Auto Bild
• Weitere Platzierungen für Audi A6, Audi A7 und Audi Q3

Der Audi A3 Sportback e tron* ist das wertstabilste Auto seiner Klasse. Zu diesem Ergebnis kommen Auto Bild und das Marktforschungsinstitut Schwacke. Der A3 e tron brilliert mit der besten Restwertprognose bei den Kompakten und erhält den Titel „Wertmeister 2015“.

Auto Bild und Schwacke küren jährlich Automobile, denen sie für die kommenden vier Jahre den geringsten Wertverlust in ihrer Klasse prognostizieren. Die Sieger erhalten den Titel „Wertmeister“. Der Audi A3 Sportback e?tron gewinnt dabei in der Kategorie „Kompaktwagen“ mit einem Restwert von 57,3 Prozent. Der Audi A3 e-tron ist der erste Plug-in-Hybrid von Audi. Er vereint sportliche Kraft mit beeindruckender Effizienz und hohen Fahrspaß mit vollem Alltagsnutzen.

Der zweite Platz in der Kategorie „Oberklasse“ geht an den Audi A6 Avant* 3.0 TDI competition, in der „Luxusklasse“ belegt der Audi A7* 3.0 TDI competition den dritten Platz und bei den „kleinen SUV“ schafft es der Audi Q3* 2.0 TDI quattro auf Rang zwei. Auto Bild und Schwacke verleihen den Titel „Wertmeister“ in diesem Jahr bereits zum zwölften Mal – und das in 15 verschiedenen Kategorien. 40 Modelle und 14 Marken wurden bei der Auswertung berücksichtigt. Die Preisverleihung findet heute Abend in Berlin statt.

Verbrauchsangaben der genannten Modelle:

Audi A3 Sportback e-tron:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 1,7 – 1,5**;
Stromverbrauch kombiniert in Wh/km: 124 – 114**;
CO2-Emission kombiniert in g/km: 39 – 35**

Audi A6 Avant:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6 – 4,4**;
CO2-Emission kombiniert in g/km: 224 – 114**

Audi A7 Sportback:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,5 – 4,7**;
CO2-Emission kombiniert in g/km: 221 – 122**

Audi Q3:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,4 – 4,4**;
CO2-Emission kombiniert in g/km: 198 – 114**

**Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs variieren aufgrund der Räder- beziehungsweise Reifenwahl und hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.