Audi am Standort Neckarsulm

Der Audi-Standort Neckarsulm ist einer der attraktivsten Arbeitgeber in Baden-Württemberg und zugleich größter Arbeitgeber in der aufstrebenden Wirtschafts-region Heilbronn-Franken. Die Stadt Neckarsulm, benannt nach den beiden Flüssen Neckar und Sulm, zählt rund 26.600 Einwohner und gut 31.500 Arbeitsplätze. Die Region hat rund 126.000 Beschäftigte und ist geprägt vom Automobil.

Das Werk erstreckt sich auf einer Fläche von rund einer Million Quadratmetern, von denen mehr als 90 Prozent bebaut sind. Es ist eingebettet zwischen dem Neckar auf der Westseite, der Bahnlinie auf der Ostseite, der Neckarsulmer Innenstadt und dem Unternehmen Kolbenschmidt Pierburg AG im Süden sowie dem Gewerbe- und Industriepark Bad Friedrichshall im Norden.

Im Werk Neckarsulm befinden sich die Produktion der Modelle Audi A4 Limousine, Audi A5/S5 Cabriolet, Audi A6 Limousine und Avant, Audi A6 allroad, Audi A7 und des Topmodells Audi A8 und A8L. Bei der hundertprozentigen Audi-Tochter quattro GmbH werden die Modelle Audi R8 und R8 Spyder, Audi R8 GT und R8 GT Spyder gefertigt. Die Technische Entwicklung hat die Schwerpunkte Karosserieleichtbau, Motorenentwicklung, Rennmotoren und Entwicklung Interieur. Wichtige Schlüsselfunktionen in der Wertschöpfungskette und im Ausbau der Technologieführerschaft von Audi haben die Sparten Presswerk und Werkzeugbau. Mit der Zukunft des Werks, der Beherrschung der steigenden Komplexität und mit neuen Technologien beschäftigen sich die Produktions-, Logistik- und Werksplanung des Standorts.

Auch das Audi Forum Neckarsulm setzt Impulse in der Region und weit darüber hinaus. Seit Eröffnung im Mai 2005 haben mehr als 1,2 Millionen Besucher die Unternehmensrepräsentanz besucht, um hier ihren Neuwagen abzuholen, an einer Werkführung teilzunehmen oder eine der vielfältigen Veranstaltungen und Konferenzen im Forum zu besuchen. Im Jahr 2011 wurden 725 Veranstaltungen und circa 4.300 Werksführungen durchgeführt.

Die AUDI AG bietet als zukunftsorientiertes Unternehmen viele Ausbildungsplätze in der Region: Zum 31. Dezember 2011 beschäftigte das Unternehmen in Neckarsulm 840 Auszubildende, davon 826 im gewerblichen und 14 im kaufmännischen Bereich.

Aktuell bildet der begehrte Ausbildungsbetrieb in 12 Berufen aus. 19 Prozent der Auszubildenden sind Mädchen, mit steigender Tendenz.

Das Durchschnittsalter der Neckarsulmer Mitarbeiter beträgt 41,3 Jahre. Die durchschnittliche Betriebszugehörigkeit liegt bei 17,7 Jahren. Die Beschäftigten kommen aus mehr als 54 verschiedenen Ländern.

2011 im Rückblick

2011 hat das Werk Neckarsulm die Produktoffensive fortgesetzt und alle Anläufe erfolgreich gemeistert. Zu den neuen Modellen zählen die Audi A6 Limousine und der Audi A6 Avant. Mit 265.622 Fahrzeugen (ohne CKD) konnte das Werk 2011 einen neuen Jahresproduktionsrekord verzeichnen.

Auch bei den Mitarbeiterzahlen gab es 2011 Rekordwerte: Erstmals wurde die Grenze von 14.000 geknackt. Zum Stichtag 31. Dezember 2011 sind 14.247 Mitarbeiter-innen und Mitarbeiter am Standort tätig. Im September begannen 227 Jugendliche ihre Ausbildung in Neckarsulm. Somit setzt der Standort das konstant hohe Niveau der vergangenen Jahre fort. Anfang Oktober folgten weitere 20 Jugendliche, die in neun Fachrichtungen ein Studium an der Dualen Hochschule Baden-Württemberg begonnen haben.

Die Investitionen am Standort bewegten sich mit rund 350 Millionen Euro im Jahr 2011 auf einem weiterhin sehr hohen Niveau. Mehr als 600 Millionen Euro werden in den nächsten Jahren in fahrzeugbezogene Strukturprojekte für die Nachfolgemodelle Audi A4, A6 und A8 investiert. Konsequent effizient geht 2012 der Audi A8 hybrid an den Start. Er wird eine der leichtesten Limousinen in seiner Klasse sein und bei konstanten 60 km/h bis zu drei Kilometer rein elektrische Reichweite erzielen. Neben den bereits auf der IAA vorgestellten Audi S6, S7 und S8 sowie dem Audi A6 Allroad bringt die AUDI AG Ende 2012 als erster Premiumhersteller einen rein elektrisch angetriebenen Sportwagen in Kleinserie auf den Markt – den Audi R8 e-tron.

Neben den erfolgreich am Standort gemeisterten Anläufen und Rekord-Produktionszahlen hat Neckarsulm die Patenfunktion für internationale Produktionsstandorte, wie beispielsweise Changchun und Foshan (China), Aurangabad (Indien) und Lamborghini in Italien. Die Unterstützung reichte hier von fachlichem Austausch bis hin zu Entsendungen von Mitarbeitern. Auch zum Standort in Györ besteht regelmäßiger und intensiver Informationsfluss.

Im November wurde mit dem Erwerb des Geländes im Industriepark Böllinger Höfe, Heilbronn ein Meilenstein zur Sicherung und Wettbewerbsfähigkeit des Standorts gelegt. Denn Modellvielfalt und Produktionszahlen am Standort wachsen von Jahr zu Jahr, doch die Grundfläche des Werks in Neckarsulm ist auf rund 1 Million Quadrat-meter begrenzt. Um für das weitere Wachstum Platz zu machen, erwarb Audi ein etwa 23 Hektar großes Gelände im Industriepark Böllinger Höfe, Heilbronn. Das neue Gelände entspricht etwa einem Viertel der derzeitigen Werkfläche. Mit dem neuen Areal schafft Audi mehr Platz für Logistik und Zukunftstechnologien.

Am 1. Januar 2012 übergab der Neckarsulmer Werkleiter Albrecht Reimold das Steuerrad des Standorts an seinen Nachfolger Fred Schulze. Wichtig sei es, die Balance zwischen notwendigen Veränderungen und Fortführen von Bewährtem zu finden. Die beiden Werkleiter verbindet eine lange und enge Zusammenarbeit: Bereits zur Mitte der 90er Jahre in der Anlaufphase des A8-Karosseriebaus und später in der A2-Produktion. Reimold wechselte zum Januar 2012 zu Volkswagen Slovakia und übernimmt dort den Vorstandsvorsitz. Fred Schulze sagte: „Schwerpunkt für 2012 ist das Thema kontinuierliche Weiterentwicklung. Wir wollen am Standort von der Klein- bis zur Großserie wirtschaftlich wettbewerbsfähig und in höchster Qualität fertigen. Zudem gilt es unseren Führungsanspruch in neuen Technologien ausbauen."

Das Audi Forum begeistert Kunden und Interessierte weit über die Region hinaus, 2011 waren rund 215.000 Gäste zu Besuch. Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, wurde 2011 rund 800.000 Euro in den Innenumbau des Audi Forum investiert und die Auslieferung und das Restaurant Nuvolari erweitert: Künftig können bis zu 150 Kunden pro Tag ihren Audi in Neckarsulm abholen. Das Restaurant Nuvolari kann nun insgesamt 200 Gäste kulinarisch verwöhnen.

Besondere Veranstaltungs-Highlights 2011 waren der Aktionstag „Historie trifft Zukunft – 125 Jahre Mobilität am Standort" sowie das Audi Rock-Pop-Festival mit Künstlern, wie Roxette, Livingston, Culcha Candela, Revolverheld und Jennifer Rostock.

Zu den wichtigen Aktivitäten im Bereich des Regionalsponsorings gehörten im vergangenen Jahr Events wie die Heidelberg Historic Rallye, das Hochsprung-Meeting in Eberstadt und der Trollinger Marathon Heilbronn, an dem erneut ein eigenes Audi-Team an den Start ging.

Geschichte des Werks Neckarsulm

• 1873 Christian Schmidt gründet eine Strickmaschinenmanufaktur in Riedlingen/Donau.
• 1880 Umzug des Unternehmens nach Neckarsulm.
• 1886 Beginn des Fahrradbaus.
• 1900 Bau von Motorrädern in der ersten Motorradfabrik Deutschlands.
• 1906 Eines der ältesten Automobilwerke der Welt: Start des eigenen Automobilbaus mit „Original Neckarsulmer Motorwagen".
• 1927 Die NSU Vereinigte Fahrzeugwerke AG führt als erstes deutsches Werk das Fließband im Motorradbau ein.
• 1929 Infolge der Weltwirtschaftkrise wird der Automobilbau eingestellt.
• 1934 Herstellung des Porsche Typ 32, Vorläufer des legendären VW Käfers.
• 1945 Das Werk wird im Zweiten Weltkrieg völlig zerstört, Mitte 1945 wird die Produktion Stück für Stück wieder aufgenommen.
• 1949 Erste Motorrad-Neukonstruktion nach dem Krieg: Fox Viertakter.
• 1955 Die NSU Werke AG ist mit einer jährlichen Produktionsmenge von 343.000 Einheiten das drittgrößte Unternehmen in Baden-Württemberg und die größte Zweiradfabrik der Welt.
• 1958 Mit dem NSU Prinz I bis III wird die Automobilproduktion nach 29-jähriger Pause wieder aufgenommen.
• 1964 Baubeginn des NSU Wankel Spiders, des ersten Serienautos der Welt mit Kreiskolbenmotor.
• 1967 Serienstart des NSU Ro 80, der wegen des futuristischen Designs und des Kreiskolbenmotors zum „Auto des Jahres 1967" gewählt wird.
• 1969 Fusion mit der AUTO UNION GmbH Ingolstadt zur AUDI NSU AUTO UNION AG; Mehrheitsaktionär ist die Volkswagen AG, Unternehmens-sitz ist Neckarsulm.
• 1970 Produktionsstart des Audi 100 LS am Standort Neckarsulm.
• 1974/75 Das Werk ist infolge der Ölkrise von einer Stilllegung bedroht. Beim legendären „Marsch auf Heilbronn" kämpfen Mitarbeiter und die Region mit Erfolg um den Erhalt des Werks.
• 1975 Zur besseren Produktionsauslastung fertigt das Werk den Porsche 924 im Lohnauftrag, kurz danach folgt der Porsche 944.
• 1982 Der Audi 100 erreicht als erstes Automobil einen CW-Wert von 0,30. Das ist Weltrekord.
• 1985 Einführung der voll verzinkten Karosserie im Audi 100 und Audi 200: Das beidseitig feuerverzinkte bzw. elektrolytisch verzinkte Blech verbessert den Korrosionsschutz deutlich.
• 1985 Umbenennung des Unternehmens in „AUDI AG" und Verlagerung des Hauptsitzes nach Ingolstadt.
• 1988 Die AUDI AG steigt mit dem Audi V8 in die Oberklasse ein.
• 1989 Einführung des Turbodieselmotors mit Direkteinspritzung im Pkw.
• 7/16 www.audi-mediaservices.com
• 1990 Erster Sieg von Audi bei der DTM mit einem Audi V8.
• 1991 Einstellung der Porsche-Produktion nach 16-jähriger Bauzeit.
• 1992 Neckarsulm ist das erste CKW-freie Automobilwerk Deutschlands.
• 1994 Der Quantensprung: Produktionsstart des Audi A8, des ersten Serienfahrzeugs der Welt mit vollständiger Aluminiumkarosserie (ASF).
• 1995 Einweihung der neuen Lackiererei – das größte Investitionsprojekt in der Neckarsulmer Werksgeschichte. Um den Material- und Fahrzeug-transport sukzessive von der Straße auf die Schiene zu verlagern und den regionalen Verkehr zu entlasten, wird der „Gleisanschluss Nord" eingerichtet. Zudem unterzieht sich das Werk einer freiwilligen Umweltzertifizierung und erhält als erste deutsche Premiummarke das Zertifikat nach der Öko-Audit-Verordnung der Europäischen Union.
• 1996 Zulieferanten siedeln sich direkt in Werksnähe an: Inbetriebnahme des Gewerbe- und Industrieparks Bad Friedrichshall (GiF).
• 2000 Baubeginn für den Audi A2, das erste Aluminiumauto in Großserie und zudem das erste vollwertige fünftürige Dreiliterauto. Erster Sieg von Audi im 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit dem in Neckarsulm entwickelten V8 Biturbo.
• 2001 Sieg in Le Mans mit der neuentwickelten Direkteinspritzung FSI.
• 2005 Der Standort bekommt seine eigene Unternehmensrepräsentanz: Eröffnung des Audi Forum Neckarsulm.
• 2006 Jubiläum „100 Jahre Automobilbau Neckarsulm" mit der Deutschlandpremiere des Sportwagens Audi R8.
• Erster Sieg im 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit einem in Neckarsulm entwickelten Dieselmotor.
• 2007 Einrichtung der Drehscheibe zwischen den Werken Ingolstadt und Neckarsulm mit dem Produktionsstart der Audi A4 Limousine.
• 2008 Einweihung des neuen Motorprüfzentrums und des neuen Werkzeugbaus.
• 2009 Der Standort Neckarsulm feiert das 100-jährige Jubiläum der Marke Audi, die 40-jährige Fusion und weiht das neue Presswerk ein.
• 2010 Richtfest für die zweite Baustufe des Motorprüfzentrums; Einführung des Logistikkonzepts „Perlenkette" in der Audi A8-Produktion.
• 2011 Audi erwirbt ein 23 Hektar großes Gelände im Industriepark Böllinger Höfe, Heilbronn, um die Zukunft und Wettbewerbsfähigkeit des Standorts zu sichern.

Technische Entwicklung

In der Technischen Entwicklung am Audi-Standort Neckarsulm sind insgesamt 1.176 Mitarbeiter (Stand: 31. Dezember 2011) beschäftigt. Neben dem Leichtbau-zentrum gehören die Entwicklung von Benzin- und Dieselmotoren sowie der Sport- und Sondermotoren und die Entwicklung von Innenausstattungen zu den Schwerpunkten. Seit 2007 verfügt der Standort über ein eigenes Vorseriencenter. 2008 wurde das neue Motorprüfzentrum eingeweiht. Darüber hinaus haben sich im selben Jahr Entwicklungspartner von Audi im nahegelegenen SE-Zentrum angesiedelt. SE steht für Simultaneous Engineering – die integrierte und zeitparallele Abwicklung von Produkt- und Prozessgestaltung. Auf circa 1.800 Quadratmetern Fläche arbeiten 80 Ingenieure in engem Zusammenspiel mit den Audi-Konstrukteuren an der Entwicklung von Interieur, Karosserie, Aggregaten und Elektronik. Eine Erweiterung ist in Vorbereitung.

Seit 1994 bündelt Audi seine Kompetenz in Sachen Leichtbau in einer Innovations-schmiede. Der Leichtbau hat bei Audi und seinen Vorgänger-Unternehmen eine lange Tradition. Schon 1913 fertigte NSU mit dem Typ 8/24 ein Modell, dessen Karosserie komplett aus Aluminium bestand. Der Auto Union Typ C von 1936 wog rennfertig nur etwa 825 Kilogramm – mit dem V16-Kompressormotor, der gut 380 kW (520 PS) leistete, erzielte er ein Leistungsgewicht, das dem eines heutigen Le Mans-Sport-prototypen nahekommt. In der Serie setzte der erste Audi A8 bei seinem Debüt 1994 ein Ausrufezeichen. Mit seiner Audi Space Frame (ASF)-Karosserie löste er in der damals eher konservativen Stahl- und Gussindustrie eine kleine Revolution aus. Seitdem hat sich die Festigkeit hochfester Stähle um den Faktor fünf gesteigert, und in den Gießereien ist der Qualitätsstandard entscheidend gewachsen. Das ASF-Prinzip von Audi kommt nicht nur den Kunden der Marke zugute, sondern der ganzen Branche. Bei der elektrischen Mobilität der Zukunft wird der Leichtbau erneut eine entscheidende Rolle spielen. Die breite Kompetenz stammt ganz wesentlich aus dem Audi Leichtbauzentrum (ALZ) in Neckarsulm, einer Einrichtung, in der etwa 180 Spezialisten arbeiten. Das ALZ ist die Speerspitze des Unternehmens beim Leichtbau. Seine Erkenntnisse waren bis heute Grundlage für zahlreiche Patente, für die Auszeichnung „European Inventor of the Year 2008" durch das Europäische Patentamt und für vier Siege beim „Euro Car Body Award", dem weltweit wichtigsten Wettbewerb im Karosseriebau. Im Technikum beschäftigen sich inzwischen etwa 50 Experten mit Faser-verstärkten Kunststoffen (FVK). Auf dem Technikfeld CFK (Carbon-faserverstärkter Kunststoff) und Aluminium pflegt Audi einen intensiven Technologietransfer mit seiner Tochtermarke Lamborghini, der beiden Seiten immer wieder neue Erkenntnisse vermittelt.

Im Jahr 1975 begann bei Audi in Neckarsulm die Entwicklung des direktein-spritzenden Dieselmotors (TDI) für den Gesamtkonzern; 1989 ging der Audi 100 TDI in Serie. Der TDI steht heute für „Vorsprung durch Technik", ein Meilenstein in der Unternehmensgeschichte wie der Allradantrieb quattro oder das Audi Space Frame. Jeder zweite produzierte Audi ist heute mit einem TDI-Motor ausgerüstet. „Der TDI ist im Vergleich zum Hybrid absolut gleichwertig, je nach Fahrprofil oftmals sogar noch ein Stück effizienter", sagt der Entwickler des TDI-Motors, Richard Bauder.

Seit 1984 entwickeln die Experten am Standort hochleistungsfähige Ottomotoren, angefangen bei den V8-Motoren, über Highperformance-Motoren für die quattro GmbH bis hin zum V10-Triebwerk mit FSI-Direkteinspritzung. Mit 197 Kilogramm ist der 4.2 FSI im neuen Audi A8 ein Leichtgewicht in der Oberklasse.

Produktion

Neckarsulm ist einer der Standorte mit der größten Produktvielfalt unter allen VW- und Audi-Werken. Die Fertigungsanlagen umfassen ein neues Presswerk, einen Aluminium-Stahl- und zwei reine Aluminium-Karosseriebauten, eine Lackiererei und mehrere Montagen. Mit wachsender Vielfalt und Komplexität stiegen die Anforderungen an die Logistik, die Materialströme zu optimieren. Daher wurde im Juli das neue Logistikzentrum eingeweiht, denn mehr Autos bedeuten auch mehr Teile. Aus diesem Grund entstand für rund 34 Millionen Euro ein neues Logistikzentrum, in dem Kleinladungsträger automatisiert und ergonomisch umgeschlagen werden. Der Neubau schafft die nötige Sicherheit, um die Versorgung mit Teilen zuverlässig zu gewährleisten. Durch die vielen Neuanläufe und die zahlreichen Modellvarianten hat sich die Zahl der Kleinladungsträger in Neckarsulm seit 2008 fast verdoppelt, und sie wird weiter steigen. Im Schnitt werden im neuen Automatisierten Kleinladungsträger Lager (AKL) pro Stunde 1.300 Behälter umgeschlagen.

Neu in der Audi A8-Fertigung ist der intelligente Material-Mix von verschiedenen Aluminiumlegierungen, hochfesten Stählen und damit auch neuen Verbindungstechniken im Karosseriebau. Das Karosseriegewicht wurde gegenüber dem Vorgänger weiter reduziert, die Karosseriesteifigkeit um 25 Prozent erhöht und die Leichtbaugüte um 20 Prozent verbessert. Für die Montage bestand die größte Herausforderung in der hochkomplexen Elektronik und den höchsten Ansprüchen an eine perfekte Anmutung im Interieur, die einem Manufaktur-Charakter entspricht.

Umweltschutz am Standort Neckarsulm

Der intelligente Umgang mit Ressourcen ist für Audi ein gesamthafter Ansatz. Eine unserer wichtigsten Aufgaben in der Zukunft ist es, diese Effizienz weiter zu steigern. Audi hat den Umweltschutz als Grundbaustein im Audi Produktionssystem (APS) verankert. Seit 1995 wird der Standort regelmäßig nach dem Umweltmanagement EMAS zertifiziert. Darüber hinaus betreibt der Standort ein konsequentes Energiemanagement, 2010 wurde das Werk erfolgreich nach der DIN EN 16001 zertifiziert. In den vergangenen fünf Jahren konnte der Energiebedarf pro gefertigtem Fahrzeug um rund 20 Prozent reduziert werden. Allein 2011 reduzierte der Einsatz moderner Technologien sowie organisatorischer Maßnahmen den Energiebedarf um rund 25.800 Megawattstunden, das entspricht 10.700 Tonnen C02. So werden zum Beispiel im Presswerk Nebenanlagen wie Hydraulikantriebe und Lüftungsanlagen automatisch mit den Pressen abgeschaltet. Des Weiteren reduziert das Diodenlaserverfahren im Karosseriebau den CO2-Ausstoß. In den Zu- und Abluftanlagen der Büro- und Produktionsgebäuden wird die Abwärme der Abluft über Wärmeräder zurückgewonnen, um Frischluft aufzuheizen, die sonst zusätzlich aufgewärmt werden müsste. Auch im Motorprüfzentrum setzt Audi auf Effizienz durch Hightech. Energie, die die Motoren auf den Prüfständen beim Bremsvorgang erzeugen, gelangt wieder in das hauseigene Stromnetz zurück. Auch das Wasser, das zur Kühlung der Aggregate und der Klimatisierung des Gebäudes dient, wird im Kreislauf geführt. Zudem verwendet Audi kein Trinkwasser für die Produktion und schont somit kostbare Trinkwasserressourcen. Durch ein eigenes Wasserwerk versorgt Audi das Werk mit Neckarwasser. Seit Oktober 2010 stellt Audi einem Photovoltaik-Anlagenbetreiber 27.000 Quadratmeter Dachfläche zur Verfügung. 10.700 Module erzeugen im Jahr mehr als 1.9 MWh elektrische Energie. Sie fließt ins öffentliche Netz und deckt den Verbrauch von mehr als 400 Vierpersonen-Haushalten. 12/16 www.audi-mediaservices.com

Audi Forum in Neckarsulm

Im Audi Forum Neckarsulm wird die Geschichte des Standorts Neckarsulm erlebbar. Es ist der Ort, an dem täglich bis zu 150 Neuwagenabholer ihren Audi entgegen-nehmen und ein umfassendes Angebot zum Thema Fahrzeugveredelung und Fahrzeugindividualisierung die Inspiration entfacht.

Darüber hinaus ist das Audi Forum Neckarsulm ein Ort der Begegnung: Seit der Eröffnung am 1. Juni 2005 waren rund 1,2 Million Besucher zu Gast. 2011 wurden rund 215.000 Gäste begrüßt. Es bietet einen faszinierenden Rahmen für Lesungen, Konzerte, Tagungen und Konferenzen – von Klassik bis Pop, von Business bis familiär. Mit „young and fun" wird seit 2011 ein großes Spiel- und Edutainmentangebot für Kinder und Jugendliche angeboten. Steigend ist auch die Zahl der Veranstaltungen, für Unternehmen, die unseren Tagungs- und Konferenzbereich mit seinen hervorragend ausgestatteten Räumlichkeiten nutzen.

Faszinierende Architektur, klare Formsprache und stilvolles, exklusives Ambiente prägen die drei Etagen des Audi Forum Neckarsulm. Die Weite des Gebäudes mit der zentralen Ellipse bietet Raum für anspruchsvolle Veranstaltungen – ob Hauptversammlung oder Business-Meeting, ob Vier-Augen-Gespräch oder Empfang. Erweiterbare und moderne Konferenzräume, ein Kinosaal und die große Ellipse bieten das passende Ambiente für Tagungen und Besprechungen oder Feiern. 2011 fanden insgesamt 725 Veranstaltungen in den Räumlichkeiten des Audi Forums statt. Besondere Veranstaltungs-Highlights 2011 waren der Aktionstag „Historie trifft Zukunft – 125 Jahre Mobilität am Standort" sowie das Audi Rock-Pop-Festival mit Künstlern, wie Roxette, Livingston, Culcha Candela, Revolverheld und Jennifer Rostock.

2011 haben zudem 43.000 Gäste und rund 34.000 Neuwagenabholer an einer Werksführung teilgenommen. Aktuell sind sechs verschiedene Erlebnisführungen im Programm.

Und auch für den Gaumen wird der Besuch zur Entdeckungsreise: Das Restaurant Nuvolari lädt zum entspannten Genießen ein. Gäste des Audi Forum Neckarsulm schätzen das stilvoll moderne und anspruchsvolle Ambiente des Restaurants, das sich sowohl nach außen hin zur Piazza als auch zum Forum hin nach innen öffnet. Nicht nur die Gestaltung des Restaurants, sondern vor allem der hohe Anspruch des Küchen- und Serviceteams setzen die Philosophie von Audi in ein perfektes Erlebnis um.

quattro GmbH

Seit mehr als 25 Jahren verkörpert die quattro GmbH einen ganz individuellen Lebensstil im Zeichen der Vier Ringe, indem sie zur Audi-Philosophie „Vorsprung durch Technik" eine besondere Note an Sportlichkeit, Individualität und Exklusivität addiert.

Mit dem Audi quattro entstand 1980 eines der inzwischen bekanntesten Marken-zeichen der AUDI AG. Das Hochleistungs-Coupé verblüffte nicht nur die Rallye fahrende Autowelt mit seinem permanenten Allradantrieb, es unterstrich auch auf nachhaltige Weise den Audi-Markenanspruch „Vorsprung durch Technik".

Die überzeugende Qualität der neuen Antriebstechnik qualifizierte den Begriff quattro schnell zu mehr als nur zur reinen technischen Bezeichnung: quattro entwickelte sich zum Markenzeichnen und ziert seit 1983 den Namen der ambitionierten Audi-Tochter. Extrem sportliche und exklusive Audi-Fahrzeuge, Ausstattungspakete und Accessoires tragen bis heute die Handschrift der quattro GmbH mit Sitz in Neckarsulm.

Die quattro GmbH knüpfte 2011 mit einem Umsatz auf hohem Niveau an die erfolgreiche Geschäftsentwicklung der letzten Jahre an. Der Audi R8 GT Spyer ist die jüngste Neuerung in der R8-Familie. Der Audi R8 GT und der R8 Spyer sind die exklusiven Topmodelle der R8-Familie. Sie rollen in limitierten Auflagen von jeweils 333 Exemplaren aus der Manufaktur.

Neben dem Audi R8 und den Audi RS-Modellen zählen Audi exclusive und die Audi Accessoires zum Angebotsprogramm der quattro GmbH. Mit individuellen Interieur- und Exterieurausstattungen von Audi exclusive oder den bereits vordefinierten Paketen – Audi exclusive line – verleihen immer mehr Kunden ihrem Audi eine persönliche Handschrift. Darüber hinaus bietet die quatto GmbH Leichtmetallräder und Sportausstattungen für die meisten Audi-Modelle.

Seit dem 1. Januar 2011 ist die quattro GmbH für das gesamte Geschäftsfeld Kundensport der AUDI AG verantwortlich. Dies beinhaltet die Entwicklung, den Aufbau, den Vertrieb sowie die umfangreiche Kundenbetreuung. Inzwischen vertrauen Kundenteams in aller Welt auf den Audi R8 LMS – und das mit großem Erfolg. In nur drei Jahren hat der GT3-Rennwagen 118 Siege und 13 Titel eingefahren. Mehr als 40 Exemplare sind bisher ausgeliefert worden. Im Lauf der Saison soll sich die Zahl auf 70 erhöhen. Gleich zwei neue Modelle hat die quattro GmbH für das aktuelle Jahr entwickelt: Der Audi R8 LMS ultra ist ein in zahlreichen Bereichen deutlich weiterentwickelter Nachfolger des R8 LMS. Und mit dem Audi R8 GRAND-AM steht erstmals eine Variante für den nordamerikanischen Markt zur Verfügung. In China wird zudem ein eigener Cup für den Audi R8 LMS ausgetragen.

Für Furore sorgte ebenso der Audi TT RS: Erstmalig seit 25 Jahren erzielte ein Fronttriebler einen Gesamtsieg im Rahmen der Nürburgring Nordschleife-Langstreckenmeisterschaft (VLN). Darüber hinaus gewann das Fahrzeug die 24h Nürburgring in seiner Klasse SP4T.

Im vergangenen Jahr zählten die exklusiven und hochwertigen Accessoires und Miniatur-Fahrzeugmodelle ebenfalls zum Kerngeschäft der quattro GmbH. Die Audi collection präsentiert Produkte, die durch ihre Liebe zum Detail und exklusive Anmutung in Design und Technik hervorstechen.

Die quattro GmbH beschäftigt derzeit 729 Mitarbeiter, 306 davon in den direkten Bereichen wie Produktion, Logistik oder Qualitätssicherung. Verwaltung, Entwicklung und Fertigung haben ihren Sitz am Standort Neckarsulm. Einkauf, Vertrieb und Marketing sind in Ingolstadt angesiedelt.

Zahlen und Fakten

AUDI AG

Vorstandsvorsitzender: Dipl.-Betriebswirt (FH) Rupert Stadler

Aufsichtsratsvorsitzender: Prof. h. c. Dr. Martin Winterkorn

Mitarbeiter (AUDI AG): 47.976 (Stand: 31. Dezember 2011)

Mitarbeiter (Audi Konzern): 63.839 (Stand: 31. Dezember 2011)

Auslieferungen an Kunden (2011): 1.302.650 Automobile der Marke Audi

Produktion (2011): 1.365.499 Automobile

(inkl. Lamborghini und CKD)

Audi-Werk Neckarsulm

Gründung: 1873 in Riedlingen (ab 1880 in Neckarsulm)

Werkleiter: Dipl.-Ing. (FH) Fred Schulze

Grundfläche: circa 1 Mio. m²

Mitarbeiter: 14.247 (Stand: 31. Dezember 2011)

Modelle: Audi A4 Limousine, Audi A5 Cabriolet, S5 Cabriolet, Audi A6 Limousine, A6 Avant, S6, A6 allroad quattro,

Audi A8, A8L, S8, R8, R8 Spyder, R8 GT,

Audi R8 GT Spyder,

Audi A7

Lackieren des Lamborghini Gallardo und Gallardo Spyder

Produktion (2011): 265.622 Automobile