Blog-Artikel mit dem Tag „Audi A5“

Hallo,

wie versprochen, der Bericht über die durchgeführten Umbauten.

Ich geh mal chronologisch vor.

Grill:

Der Grill hat sehr gut gepasst, obwohl er nicht original ist. Das Einzige, was noch stört, dass neben den Kennzeichen, durch das Fehlen der durchgehenden Halterplatte eine Aluleiste ersichtlich wurde. Diese und alle restlichen „störenden“ Teile hinter dem Grill werde ich irgendwann noch schwarz lackieren. Das RS5 Logo habe ich auf „Supercharged“ getauscht.

Bremse:

Nachdem ich alle Teile zuhause hatte, wollte ich nicht mehr länger warten. Zum Umbau, die Vorderachse funktionierte P&P es konnte alles perfekt getauscht werden. Bei den originalen 7 DS Felgen (9x20 ET29) wurde es relativ knapp zwischen Bremssattel und Speicheninnenseite, es geht sich aber wie im Internet beschrieben wurde aus. Im Zuge des Umbaus habe ich gleich auf Stahlflexschläuche von Fischer getauscht (mit ABE Gutachten), durch vorheriger Rücksprache wurden die Schläuche perfekt angepasst.

Bei der Hinterachse wurde

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Meine Jahresbilanz 2013

• bin 33.322 km gefahren
  
• mit einem Schnitt von 7,55 l/100km
  
• habe 48x getankt
  
• was 2.573 l entspricht
  
• und dafür 3.394 EUR ausggeben

Da ich Anfang des Jahres wieder von Wien auf's Land gezogen bin, sind die km zwar ordentlich angestiegen - aber jeder davon ist ein Genuss

Was wurde heuer gemacht

2013 war definitiv das Jahr, in dem sich auch bei mir der a4e-Virus festgesetzt hat!

Begonnen hat alles im Frühjahr mit "ich bräucht mal neue Sommerfelgen" - und auf der Vienna Autoshow hab ich's dann schlussendlich auch gefunden

• Original Audi 5-V Design Felgen 20" inkl. Pirelli P Zero 265x30x20 mit Einzelabnahme
  
• Außen-Aufbereitung bei i-clean
  
• div. Codierungen
  
• Motorsoundsystem inkl. A6 Steuermodul
  
• beheizbare Außenspiegel
  
• autom. abblendbarer Innenspiegel
  
• drive select Schalter

..was sich auf 6700 € aufsummiert hat.

wie es 2014 weitergeht

• s-line VFL Front
• s-line Seitenschweller
• ACC

wenn sich's ergibt:

• FL Lenkrad

DANKE

an

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Hallo a4e-User!

Heute gibt es von mir mal einen kleinen Testbericht aus Kroatien eines Audi A5 Sportback 2.0 TDI mit 105 kW (143 PS) und dem multitronic-Getriebe.

I. Innenraum

Platzangebot vorn

Da der Audi A5 auf der Plattform des A4 gebaut ist, hat der Wagen vorne genügend Platz. Auch größere Personen (über 180 cm) können bequem drin sitzen.

Platzangebot hinten

Auch hinten gibt es genügend Platz. Ich bin ca. 190 cm groß und habe mir meinen Vordersitz so eingestellt, wie er mir passt. Es war meiner Meinung nach nicht zu eng. Die coupéhafte Dachform hat mich auch nicht allzu stark gestört.

Kofferraum

Der Kofferraum ist für ein "Coupé" geräumig und fasst ungefähr 480 Liter, was dem Kofferraum der A4 Limousine entspricht. Da der A5 eine coupéhafte Linienführung hat, kann ich mir sicherlich vorstellen, dass man in das Fahrzeug mehr reinpacken kann, als in die A4 Limousine.

Übersichtlichkeit

Der A5 ist nach vorne übersichtlich. Hintenrum war ich froh, dass er wenigstens das einfache PDC hatte.

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Hallo zusammen,

ich habe mal ein "kleines" Video bzgl. aktiver AGA und den möglichen Steuergeräten im Vergleich erstellt.

Persönlich besitze ich einen A5 2,7l TDI Multitronik. Habe beide Module aber auch bei einem 3,0l TDI Schalter probiert.

Kenne also auch den Unterschied der beiden Motorisierungen/Getrieben sehr gut und speziell bei der Multitronik, wo ja immer wieder zu lesen ist, dass es hier keinen Sinn macht. (Audi hat hier ja bei Nachfrage anscheinend offiziell die aktive AGA für Multitronik nicht mehr freigegeben, da aufgrund der fehlenden Signale bei Schaltvorgängen, welche nicht simuliert werden können, kein einwandfreier Zustand der Anlage gewährleistet wird. In Wahrheit sind die Schaltvorgänge einfach nicht ganz so schö zu hören. Ich kann die Anlage trotzdem empfehlen, denn für mich ist jede Lösung besser, als keinen Sound zu haben- wie standardmäßig und so viel Unterschied ist dann auch nicht...)

Es gibt bei den früheren Versionen des A5 Steuergeräten zu den aktuellen

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Hallo liebe a4e Gemeinde!

Ich bin der Manfred aus Wien und habe seit 29.11.13 einen gebrauchten A5 SB 3.0 Tdi Quattro.

Freue mich schon mal demnächst bei einem Treffen dabeizusein!

EZL 12/09
KM 102.200

Ausstattung:

• ESP, ASR
• 7-Gang S tronic
• Audi Drive Select
• Servotronic
• Innenspiegel automatisch abblendend
• S-line Sportfahrwerk
• Berganfahrhilfe
• MMI Navigation plus
• B&O Sound System
• FIS in Farbe
• Handyvorbereitung (Bluetooth) mit Freisprecheinrichtung
• DVD Laufwerk, MP3
• Multifunktionslenkrad,
• Audi Music Interface
• S-line Sportpaket (Quattro GmbH)
• Dachhimmel in Stoff schwarz
• Komfortklimaautomatik 3 Zonen
• Alcantara gelocht/Leder mit S-line Prägung in den Vordersitzlehnen,
• Sitzheizung vorne
• Standheizung mit Funkfernbedienung
• Mittelarmlehne
• Tempomat
• Fensterheber el.
• 4 Wege Lendenwirbelstütze el.
• Fahrersitz mit Memory-Funktion. inkl. Vordersitze mit el. Einstellung
• Außenspiegel beheizt und el.

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Hallo liebe A4E Gemeinde,

habe mir gedacht, dass es wieder Zeit für einen Blog ist

Ich habe bei meinem Auto letze Woche auch Winterreifen aufziehen lassen. Nach der Montage der 7 DS Felgen und den 15mm/Seite Platten an der HA ist mir leider aufgefallen, dass die Räder an der HA nicht gleich weit im Radkasten sind. Als Fehlerursache kommt nur ein verstellter Sturz oder Achsversatz in Frage, werde das diese Woche noch abklären. Ich habe es leider nicht geschafft diesen Unterschied auf Fotos erkennbar zu machen.

Ein paar Tage zuvor habe ich das Gepäckraumnetz für Kofferraummulde an der rechten Seite montiert, mit einer Anleitung von A4E hat alles auf Anhieb funktioniert.

2014: Ich habe mir einen „kompletten“ FL RS5 Wave Bremsensatz für vorne und hinten gekauft, Bremsschläuche, Deckbleche und Schrauben muss ich noch kaufen. Bei den Schläuchen werde ich wahrscheinlich auf Fischer Stahlflex setzen, da ich hier im Forum schon gute Erfahrungen dazu gelesen habe. Angeblich soll die Bremse

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Guten Tag. Wie gewollt werde ich Schritt für Schritt Dokumentieren wie mein A5 umgebaut wird.

Ziehl ist es das der A5 komplett auf RS5 Umgebaut wird.

Für Fragen stehe ich zur verfügung aber bitte hier her damit auch andere etwas davon haben.

Wie ich überhaubt darauf komme!? Mein Kumpel hatte einen A5 3.0 TDI auf RS5 umgebaut und ich war so begeistert, das ich mir selber einen zulegte.

Zur zeit ist der Stand, dass ich die Seitenschweller anpasse. Da das noch niemand gemacht hat ist es eine besondere Herrausforderung.

In der ersten Dezember Woche folgt die ab Turbo selbstgebaute Abgasanlage ( 76mm ) Aber dazu später wenn es soweit ist.

Nachdem diese am Auto verbaut ist wird das Heck montiert und die Hinteren Kotflügel angepasst.

Vorhaben:

RS5 Front

RS5 Heck

RS5 Seitenschweller

AGA 76mm ab Turbo

Chiptuning mit größeren LLk auf ca 320-330PS und ca 670NM

Fahrwerk ( Gewinde )

Felgen ( 20 Zoll )

Danach folgt der Innenraum

UND LOS GEHTS!

Nun einmal zu den Schwellern.

Ich habe mir Originale RS5 Schweller

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Gestern war es so weit und mein A5 hat ein paar Aufwertungen erhalten.

Zum einen die VFL LED Heckleuchten und zum andern Voll-Leder Ausstattung mit E-Verstellung.

Das ganze hat von ca. 17 Uhr bis 2, halb 3 in der früh gedauert.

So lief eigentlich alles ganz gut, nur als alles wieder verbaut war und wir schon froh gewesen wären ins Bett zu kommen wollte die PDC nicht mehr.

Wir hatten bei der Platzierung des PDC Lautsprechers am Originaleinbauort (hatte es vorher im Kofferraum und das war zu leise) leider da Kabel nicht fest genug eingesteckt und somit war die ganze Anlage außer Funktion.Doch das war dann doch auch schnell erledigt.

Nochmals DANKE an Harry für die Unterstützung bzw. den Umbau.

Hier noch einige Bilder. Leider nur mit dem Handy bei schwachem Licht gemacht.

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Hallo Leute,

etwas verspätet will ich kurz zu meinem S5-Bremsenupgrade berichten.

Mein A5 (3,2er) hat an der Vorderaches eine 320 mm und an der Hinterachse eine 300 mm Scheibe verbaut, die S5-Bremsanlage hingegen 345 mm vorne und 330 mm hinten. Die Bemsanlage hab ich gebraucht übernommen ( bis auf die Bremsbeläge ).

Vorab wurden die Sättel mal ordentlich gereinigt !

Die Bremssättel haben rein optisch die selbe Größe, ob es hier im Detail Unterschiede gibt weis ich nicht, ebenso sind die verwendeten Bremsbeläge in der Größe ident.

Die Scheiben wurden auch noch überdreht, Hinten komplett und Vorne nur der innere leichte Grad. Der äußere Rand der Scheibe war leider für die Drehbank nicht zu erreichen und wurde so gut es geht abgeschliffen.

Der Zuwachs am Durchmesser ist gut zu sehen - Vorderachse / Hinterachse

Für die Zangen habe ich auch noch neue S5-Logos gekauft.

anbei noch ein paar Fotos vom Umbau

Zum Schluß ordentlich die Anlage entlüftet - passt :-)

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Hallo liebe Leute.

Alles hat einmal ein Ende so auch meine motivation bzw. eher die finanziellen mittel am Auto zu schrauben.

Als Abschluss für 2013 wurde heute mein neuer Auspuff verbaut. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Leider habe ich aber keine Fotos vom Einbau für euch, nur vom Ergbnis.

Verbaut wurde eine Original A5 AGA von einem Audi A5 3.0TDI. Ich habe aber andere Endrohre anrbingen lassen. (100mm Durchmesser/Bastuck)

Der MSD wurde für den Einbau entfernt ==> Kein Vibrieren, nicht zu laut. im Stand um einiges Dumpfer und innen bei ca 3k rpm deutlich hörbar das er Lauter ist.

Als Diifusor habe ich mir einen in Schwarz Glanz Lackiert geholt. Passt sehr gut zum Optik Paket Schwarz von Audi.

Aber genug geredet. Hier ein paar Fotos. Leider hats heut geregnet und jetzt is alles dreckig. Aber besser als nix.

Auch meine Bremssättel wurden vor zwei Wochen etwas verschönert.

so des wors für 2013

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Hi Leute,

Nach nun 5 Monaten mit dem Audi4Ever Virus hat sich seit dem Import aus Deutschland (der eine Katastrophe war, siehe mein erster Blog) doch schon einiges getan an meinem Audi A5 3.0 TDI.

So sah mein Wagen aus als ich ihn im März geholt habe:

Ich hatte mich leider kaum im Netz über die Details der Ausstattungs Varianten informiert und habe nur auf "oberflächliches" geschaut wie S-Line Innenausstattung, MMI und schwarzer Dachhimmel. Wichtig war mir auch das es der 3.0 TDI ist.

Soweit sogut, dann hatte ich mich hier angemeldet und gesehen das hier doch so einiges fehlt. (Für das fehlende Lichtpaket bekomme ich von Marcus immer schimpfer )

Nun ja ABER nachdem es ja irre Freude macht sich immer wieder etwas fürs Auto zu kaufen, bin ich garnicht sooo unglücklich drüber das doch ein wenig was fehlt, weil ich mich mit jedem neuen Teil immer wieder aufs Neue über den Wagen freue.

Gut und nachdem ich ihn mit den 18 Zoll S-Line Felgen auf Winterreifen geholt habe, mussten neue Felgen her.

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Am 21.07.2013 hatte ich die Ehre mein erstes Shooting mit unsern Karli14 zu haben..

Was soll man viel dazu sagen? Er hat gezaubert und was wirklich ansehliches daraus gemacht

War zwar leider noch ohne die neuen Federn aber sind trotzdem sehr tolle Fotos geworden.

Großes Lob und Dank nochmal an den Karli.

Pläne fürs nächste Shooting wurden auch bereits geschmiedet

Video von der Meisterarbeit im Schnelldurchlauf.

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Heute war es endlich soweit und es wurden die neuen KW Gewindefedern im A5 verbaut!

Ging eigentlich alles ganz gut und war nach 3Std auch erledigt. Einzig die Hitze machte uns etwas zu schaffen..
Während dem Einbau haben wir auch gleich bezüglich der 3.0TDI AGA gesprochen. Denk das werden wir auch bald mal angehen Ich bin mal gespannt wie sehr sich die Federn noch setzten. Habe sie jetzt hinten komplett runter geschraubt und da ginge noch was..

Vorne kann ich noch min. 1cm runter schrauben.

Anbei ein paar Fotos vom Umbau und ein Vorher und ein Nachher Foto. Sind leider nur Handy Schnappschüsse daher die schlechte Quali.

Nicht zu vergessen die 20er Felgen was ich seit 2Wochen drauf habe. Gefallen mir besser als die19er Rotor. Eventuell werd ich die übern Winter Grau oder Titan Lackieren lassen. Richten muss ich zwei leider sowieso.

Zusätzlich sind folgende Spuplatten von SSC verbaut:

Vorne 12mm je Seite

Hinten 20mm je Seite

Fotos mit den neuen 20er Felgen ohne KW

Mit KW Federn

Hab nach dem

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Hallo allerseits ...

Habe nach langer suche endlich einen schönen gepflegten A 5 Sportback gefunden !
Die Farbe ist Gletscherweiss Metallic ( finde ich noch schöner als Ibis- Weiß ) Er steht im Moment auf 19 " Felgen mit 255/30 R 19 . S- line innen und außen und sonst alles was man so braucht ....

So wie er dasteht im Moment gefällt er mir sehr gut , aber trotzdem werde ich ihn doch noch etwas aufpäppeln ...!!!
Dachte da an 20 Zoll Felgen ( die aktuellen werde ich als Winterfelgen nutzen) - S 5 Kühlergrill - ein Stück runter muss er auch noch denke ich - evt. den original Heckdiffusor wieder rein , im Moment ist er weiß lackiert ( bin noch nicht sicher ) - diverse Codierungen ändern bzw. Anpassen -.......

Da ich wenig Erfahrung im Bereich "Tuning" habe erhoffe ich mir hier in den Foren Hilfe und Tipps Zu bekommen , zb. Welche Felgengrößen , ET' s usw.

Vielen dank im voraus ....

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This is my A5 after lifting MY2013:

My A5 in Pre-Restyling...

restling MY2013 working.... note the old LED taillights with new bumper ;-)

Now I also changed the rear lights with the new LED MY 2013. I'll put the photos soon, by the time I put a picture of the rear restyling with the old LED headlights.

now I'm waiting for the on-board network 063 AL to run the AFS. I'll just finish the new photos!

other photos:

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Hallo A4E Gemeinde!

Nachdem mein A5 jetzt soweit "fertig" ist, habe ich mich dazu entschlossen ein paar hübsche Fotos machen zu lassen. Die Fotografin Ruth Pekoll hat meinem Audi sehr gut in Szene gesetzt, auf Facebook könnt Ihr ein paar Ihrer Arbeiten ansehen. https://www.facebook.com/pages…d=317598378341891&sk=info

Ich hoffe sie gefallen euch

MfG Silvio

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Am Fr hab ich Sascha bei AVP in Plattling / DE einen Besuch abgestattet, wo bei meinem A5 2.0 TDI das Motorsoundsystem nachgerüstet wurde!

Das ganze ist sich von Wiener Neustadt wegfahrend schön in einem Tagestrip ausgegangen:

> 7 Uhr früh Abfahrt,

> 11 Uhr in Plattling angekommen,

> 16:30 Uhr auf den Rückweg gemacht, und um

> 21 Uhr retour gewesen

In Plattling angekommen, noch ein letztes Foto in Original-Zustand gemacht ...

Während am Wagen nach kurzem Auskühlen (musste ja die deutsche Autobahn ausnutzen ) gleich zum Werkeln begonnen wurde, hat mir Sascha eine Führung über das AVP Firmengelände gegeben - inklusive des riesigen neuen Teilelagers.

Sehr beeindruckend, welche Dimension das dort hat!

War echt top, dass sich Sascha die Zeit genommen hat und auch während meiner Wartezeit immer wieder vorbeigeschaut hat!

Hier nochmals ein großes Danke an ihn & das Team von AVP!

Die Wartezeit war sehr entspannt - mit Kindle zwischen Couch im klimatisierten Bereich & der Gartengarnitur im Freien

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Hallo mein Name ist Thomas

ich bin über Facebook auf die Seite aufmerksam geworden und möchte mein Audi auch gern mal vorstellen.

Audis fahre ich seit 2003 und bin dabei hängen gebleiben

ich hatte:

A4-Avant BJ00 1,9TDI

S3-BJ00

A4-Bj00 RS4 LIMO UMBAU TDI

A5-Bj07 RS5 Umbau TDI

seit 1Jahr fahre ich nun den A5 und bin vollstens zufrieden. Einige kleine Änderungen wurden schon vorgenommen. gefällt nicht jedem aber mir!

in meiner Fahrer DB hab ich mein Auto gerade eingetragen dort gibts dann Details und weitere Fotos werden folgen

Motor 3.0 TDI
Leistung 315PS
Drehmoment 650NM
Fahrwerk

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Hallo habe mal wärend meiner Wartezeit beim Doktor einige Fotos vom Auto geclipst :-))

War einfach langweilig im Wartezimmer zu warten.

Ist übrigends mein erster Blog hier, habe echt lange gebraucht bis ich mal was hinbekommen habe :-))

Wie sagt man: lieber Spät als wie gar nicht.

Zum Auto:

Es wurden bis jetzt nur die S Line Vollederausstattung mit dem RS5 Volllederausstattung mit Memory Funktion gewechselt.

Übrigends wurde auch die Memory Funktion elektrisch angeschlossen

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Hey Leute,
haben am Samstag mal ein paar rollingshots probiert, hier die Bilder. Leider sind ein paar verwackelt
Hoffe sie gefallen trotzdem
grüsse

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