In deiner stelle würde ich es bei Audi prüfen lassen. Sollte dein Motor reinfallen bzw. betroffen sein die Zylinder mit Endoskop prüfen.
Geräusch entsteht durch Kolbenkippen, aber das steht dann alles in dieser TPI mit Bilder.
Ich hoffe das es nicht so ist da sonst du einen neuen Unterbau/Rumpfmotor brauchst.
Schöne Feiertage 
Problem bereits gelöst?
DPF's werden auch ausgebrannt.
Vor dem Ausbrennen gewogen dann in den Ofen. Danach ausblasen und nochmal wiegen und schauen was rausgekommen ist.
Chemische Reinigung gibt es auch.
Differenzdrucksensor sollte auf jeden Fall geprüft werden.
Man kann letzte Regeneration sehen und warum es abgebrochen wurde.
Auf 50km DPF voll geht eigentlich garnicht.
Hab ich das richtig verstanden du hast bereits 2x DPF neu ersetzt?
Leider kann das Geräusch nicht eindeutig zugeordnet werden.
Bei den V6 V8 V10 Motoren gibt es bei manche die Möglichkeit das die Zylinder eingelaufen sind und Geräusche verursachen.
Müsste mit FIN bei Audi geprüft werden ob die TPI überhaupt zutrifft.
Dann mit Endoskop reinschauen ob man was sieht. Erhöhter Ölverbrauch ist eine Begleiterscheinung.
Manche Schaltsaugrohre machen auch Geräusche.
Kann das Geräusch dem Kettenkasten zugeordnet werden?
Also ATE kann ich nicht mehr empfehlen, habe früher es auch immer genommen.
Zimmermann Scheiben gelocht sind ok auch Textar Scheiben/Beläge sind ok.
Auch wenn teilweise Original ATE verbaut ist diese sind mit den Zubehör ATE nicht zu vergleichen.
Ich nur meine Persönliche Erfahrung.
Nur zu Info:
ist alles völlig normal.
Man kann so prüfen ob die KGE nicht verstopft ist oder ein Ventil nicht richtig funktioniert. Gibt aber keine genaue Diagnose.
Wenn was falsch ist saugt sich der an.
Problem lösen können?
Hast du jetzt alle Leitungen durchgemessen?
