Beiträge von sdeluxe

Zitat von "WINMAN"

nicht böse sein, aber mit deiner Einstellung und Anschauung solltest du dir keinen RS4 kaufen... wäre echt schade um das Auto....

Richtig!!

Zu den anderen Fragen - Leistungssprung S4 auf RS4 ...
ja klar merkt man das - von 265 auf 380 PS wenn man das nicht spürt!
Teilemäßig ist es bei den 2.7T Motoren sehr ident mit den Servicearbeiten.
Ladertausch ist auch nicht viel Unterschied, da der grösste Brocken einfach die Arbeitsszeit ist und damit die Lader (von S4 auf RS4) nicht so ins Gewicht fallen.
2.7T ist definitv nichs für Leute mit "schwachen Nerven"
Es kann immer mal was geben, muss es aber nicht.
Wichtig ist bei solchen Autos immer eine Historie und dass kein Rep.Stau ist.
Einen vernünftigen S4 wird man um die 7.000-10.000 EUR finden je nach Laufleistung.
Einen vernünftigen RS4 nicht unter 18.000. Sehr gute Modelle mit auch ordentlich Leistung auch zum Teil für um die 30.000,-
Aber RS4 ist momentan der Tiefstpunkt erreicht, günstiger werden die nicht mehr. Beobachte den Markt schon eine Weile.
Wichtig beim RS4 - nötiges Reservegeld parat haben. Wenn du mal Pech hast kommen schnell mal einige Kosten auf einen zu wenn Bremsen fällig werden und z.b Zahnriemen Wechsel!!

S4 wird wohl auch der Markt für die guten Modelle nicht mehr besser.
Wir reden hier ja aber auch von Fahrzeugen die 10-12 Jahre alt sind!

[quote='"Chris A4E"']Ich denke 200PS dürften mal reichen
Für die meisten auf Ö Strassen reicht das alle mal, ist nunmal so.

War in letzter Zeit des öfteren mit einem 120PS "Flitzer" unterwegs und muss sagen, selbst das reicht meist....
.... merkt man erst wieder wenn man wieder mal in so einem Auto sitzt. Sonst fällt mir das nie so auf.

PS: nur das kein falscher Eindruck entsteht, ich bin auch ein Fan von um die 200PS <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />

Zitat von "ch1M3ra"

Bzw. was zahlt man da in Amstetten?

Das kommt auch immer drauf an, was du willst an Leistung.
Vielleicht reicht ja oft auch ein "Standardprogramm" oder du lässt es halt individuelle anpassen.
Das ist die Frage.
Aber die Preis in Amstetten sind fair!
Würde einfach mal den User Gerhard1 anschreiben und im Vorfeld klären was du willst oder möchtest.

Ausserdem kannst du deinen Wagen auch nachher wenn du willst, auf dem Prüfstand messen lassen!

Es kommt zu alller erst mal drauf an was willst du genau
Du sprichst von einem "normalen" neueren Audi mit normal Leistung und von einem S4 B5.
Das sind zwei komplett unterschiedliche Konzepte an Autos!

Ein normaler Audi wird an Wert verlieren.
Ein Audi S4 wird nimmer viel verlieren können, die sind momentan am Tiefpunkt.
Wobei ein gutes gepflegtes Exemplar immer noch ein Klasse für sich ist!
Top Auto was Leistung und Möglichkeiten betrifft.
Der 2.7 Biturbo Motor hat Potential, das muss man klar sagen.
Du kannst damit richtig Spass haben und hast, für die Breite Masse, ein unscheinbares Auto - ein älteres A4 Modell halt.
Kann aber sehr spassig sein, gerade daher, weil man den nicht wirklich wahr nimmt! Kenner und Leute die sich auskennen, kennen sowas schon!

Wenn du allerdings keinen Nerv hast, wenn mal was sein sollte - ist der 2.7Biturbo definitv kein Auto für dich!
Es kann eigentlich immer was sein. Muss aber nicht!
Wichtig ist eine nachvollziehbare Historie.
Dann kann man ein Top Auto, mit viel Ausstattung und genug Leistung fahren um wenig "Anschaffungskosten"

Für pers. ist das B5 Modell als S und RS Modell immer noch eines der schönstes Modell von Audi!

Dieses + / - haben sie alle!
Ausser bei den alten Automaten bis ca. Bj96! (Achtung nicht die TT5!! Die hatte das auch immer!)
Alle anderen haben diese Wahlgasse (+/-) zum manuellen eingreifen!

Meine Aussage bezog sich auf die Lenkrad Tasten/Wippen!
Die war optional!

Weil der TE meinte entweder +/- an der Schaltkulisse oder am Lenkrad!
Also an der Kulisse immer!
Lenkrad optional!

Bild Schaltkulisse: Tiptronic

Bild Schaltkulisse: Automatik "alt"

Bild Schaltkullise: DSG / S-Tronic

Bild Schaltkulisse + Tasten Lenkrad:

Von Oberscheider gibt es dazu ein Modul, bzw hat er das mal angeboten.
Weiß das aber nur von den V6 2.7Biturbo Motoren, dass der das im Programm hatte.

Oberscheider = O.CT Tuning

Vorsichtig abhebeln!
Die Leiste (wo Warnblicker sitzen) vorsichtig weglösen - am besten Mittelkonsole dazu auch von innen "heraus" hebeln.
Schaltkulisse zerlegen - also Schaltsack etc weg. Dann Ascher rausbauen und die Abdeckung vorsichtig herausbauen.
Ist leider eine Geduldsarbeit!

Die Lange Leiste (Beifahrerseite) auch aufpassen - die Clips von innen lösen, Handschufach dazu wegbauen um an die Clips zu gelangen. Vorsicht beim "kurzen Teil" der Beifahrerleiste - da ist auch ein Clip, wenn der vergessen wird, bricht es gerne!

Zitat von "tremmer"

Hat wer Tipps oder einen guten Kontakt im Umfeld von Wien?
Hab' leider seit dem letzten Besuch in der Fachwerkstätte Kratzer auf der Mittelkonsole und würde diese gerne ausbessern lassen.

Hast du das wenigstens sofort reklamiert?!

Zitat von "hurmiii"

bei der tiptronic hat man ja entweder die Schaltwippen am Lenkrad oder eine zweite "Schaltgasse" beim Schaltknauf (oder!?).
gibts da auch wieder irgend welche Unterschiede vom Schaltkomfort?

Bei der TT hat man immer am Automatikwählhebel - die Stellung + / - um manuell zu schalten!
Optional gibt es die Lenkradschaltung - hat aber nicht jedes Fahrzeug!

Tiptronic ist sehr gut. Kann man auch überhaupt nicht mit der Multitornic vergleich!

Würde mir zu aller erst mal im klaren werden, was du willst!
Informiere dich zuvor mal ein wenig!!
Da ist es auch nicht schlecht mal die Forensuche anuwerfen - gibt genug Themen dazu!

Zitat von "hurmiii"

diese doofe Multitronic Schaltung... Bin mal mit einem A6 (war glaub ich Bj. 2007 oder 2008) gefahren der auch Automatik hatte. kann man das vergleichen?

MultiTronic ist nicht gleich TipTronic
Kann man überhaupt nicht vergleichen!!

Wie gesagt, würde mir auch die FIN geben lassen und checken.
Vielleicht gab es schon Probleme mit der Multitronic ...

Es kommt drauf an ob du das Risiko mit der MT eingehen willst bzw. ob du damit glücklich wirst?
Würde mir an deiner Stelle mal die FIN geben lassen und bei einem Audi-Betrieb in deiner Nähe diese checken lassen.
Vielleicht gab es ja mal Probleme, Rep.Stau oder es hat bereits ein Problem mit der MT gegeben?!
Spart sicherlich viel Ärger bevor du 6Std dich auf den Weg machst und dann war es "für die Katz"

Würde zuvor aber mal eine MT fahren!!!!
Denn wenn die nicht zusagt - gute Nacht!

Hast du an deinem A6 noch was geplant an Veränderungen etc.

Oder bleibt er erst mal Serie und wenn man sich gewöhnt hat dran, dann kommen paar Veränderungen?!

Schaut aber schonmal sehr gut aus und ist eine gute Basis - Karosserie und auch Motor. Also von dem her!!

Zitat von "Revolverheld"

du wirst mit der Zeit feststellen, das wir hier nicht nur ein Forum sind, sondern eine echte Community in dieser schon viele viele Freundschaften quer durch ganz Ö und über die Grenzen hinaus entstanden sind

Ja das ist korrekt!!!
Wenn ich bedenke wieviel nette Leute ich durch das Forum kenne und mit denen man sich auch des öfteren trifft und es sind auch schon einige sehr gute Freundschaften entstanden!!

Hannes92,
das ist die aktuelle Liste

Teilnehmer:
slivy +1
mariop +1
Revolverheld +1?
mensch_marcus
CyberDesperado
Stadi_A4 (ev)
sdeluxe
hannes92 +1

Macht - ein paar Leute

Hallo Hannes und willkommen bei :a4E2:

Viel Spaß hier und mit deinem A6 auch weiterhin!!
Man sieht sich dann ja am Stammtisch OÖ demnächst!

Gruß

B5 Anlagen müssten wenn ich nicht irre auch die M16 haben....
... zumindest bei den B5 Modellen - S4 / RS4
Bin mir jetzt aber nicht zu 100% sicher, schon lange keine mehr zerlegt in der letzten Zeit!

Darum kann man ja auch die RS4 B5 Anlage an einen 8E P&P rauf geben und die B7 RS4 auf einen B5 RS4 etc.

Na los Chris, raus mit der Sprache....
... hast ja sicher schon was ins Auge gefasst!?

Oder steht der Neue schon in der Garage?!

Aber hoffentlich wieder

Hallo Chris,

wenn das auf dem Bild ein A4 B5 Bremssattel ist, müsste der Lochabstand 97mm sein!!
RS4 B5 und ab 8E und bei B7 hat dier Abstand 104mm.

Schaut sehr schick aus!!!
Aber bei rot unbedingt Optikpaket und schwarzer Grill!!!

RS3 gefällt mir immer mehr, kann echt was das Ding!!

Wer war denn da in Spanien.....

Preis von HST ist ja mal sehr gut, nicht schlecht!!
Also der Preis für eine Anlage, die sicherlich Top ist - machen!!

Hmm... würde die Anlage komplett nehmen.
Dann hast du auch für die Zukunft vorgesorgt... man weiß ja nie!
Würde daher ab Turbo machen!

Von HST hört man ja sehr gute Sachen.
Dürften sehr gute Arbeit leisten und kennen sich auch gut aus, was man hört.
Ihre Fahrzeuge selbst sind ja auch fein!!!