Beiträge von David_Suckau

  • Audis "keine" Ersatzteilversorgung für Youngtimer ohne Image

    Ich habe auch schon unter der nicht gerade lobenswerten Ersatzteilpolitik von AUDI gelitten. Aber nicht nur die ist sehr schlimm, sondern wie hier auch schon geschrieben wurde, die fehlende Kenntnis über die alten Modelle. Man liest in Alt-Audi-Foren häufig solche Stories:


    - Wenn man für einen S2 oder RS2 Teile haben möchte, wird man für bekloppt gehalten, weil es vom A2 nie eine Sportversion gegeben hat.
    - Ein AUDI 200 wird für eine Bastelbude gehalten weil kein V8 drin ist!?
    - u.v.m.


    Gruß,
    David

  • Wieviel Kilometer hat euer Auto schon runter?

    Zitat von "Revolverheld"

    vom Typ44 gefällt mir vorallem der Kombi, ein echt schickes Teil.
    also ich würde mir den ja ewig behalten, aber nicht als Alltagsauto, sondern aus Sonntagsfahrzeug :satan:



    Zitat von "475000"

    Auf dem Foto ist ein 220V Avant abgebildet.


    Fakt ist: Es ist ein Typ44 Avant
    Fakt ist auch: Der Avant hat die Front und die hintere Stoßstange vom Audi V8 (D11).


    Der Auspuff hat auch die gleiche Optik wie der vom V8. Die Endrohre vom 200 20V waren gerade und nicht nach unten gebogen.


    Also ist das abgebildete Auto ein "V8 Avant" den es so nie zu kaufen gab. Allerdings gibt es genug Umbauten. Ob es sich hier um nen zum Avant umgebauten V8 oder einen auf V8-Optik umgebauten Typ44 Avant handelt, kann ich allerdings auch nicht erkennen.


    Gruß,
    David


    EDIT: Ich habe mal ein wenig mein Bildarchiv durchwühlt:


    Audi 100 Avant:
    Heck
    Front


    Audi 200 10V Avant:
    Heck
    Front


    Audi 200 20V Avant:
    Heck
    Front


    Die ausgestellten Kotflügel gab es auch beim 100 Sport und beim (ich glaube) 200 Exclusive.

  • Audi 80 Regula Bodykit

    Ist dein Auto denn schon tiefer gelegt und hat Alus? Wenn nicht, investiere erstmal in diese Sachen, die sind fürn Anfang schon teuer genug. Meinetwegen holst du dir noch einen Sportauspuff. Wenn du diese Sachen gekauft und montiert hast bist du locker deine 1500€-2000€ los. Diese Ausgaben sind für so ein altes Auto das du eh nur maximal zwei Jahre fahren möchtest mehr als genug.
    Und in der Zwischenzeit sparst du halt auf ein "gescheites" Auto das dann auch Power hat.


    Und meine Meinung zu dem Body-Kit: *zensiert*
    Außerdem: Wenn das Auto nicht über Tieferlegung, Breitreifen und Sportauspuff verfügt sieht es mit dem Body-Kit erst recht zum :kotz: aus.
    Sind zwar harte Worte, ist aber alles nur gut gemeint.


    Gruß,
    David

  • Tuning Audi 80 Typ 89 1.6 70PS

    Du schreibst es ist dein erstes Auto. Mein Vorschlag: Lass das Auto so wie es ist, lerne Autofahren (dabei eckst du bestimmt das ein oder andere mal irgendwo an), spare dir Geld zusammen und hole dir dann ein Auto mit mehr Leistung. Denn du wirst sehr schnell merken dass 70PS sehr wenig sind. Und was möchtest du mit dem Tuning erreichen? Ein Schaf im Wolfspelz? Dann lieber das Geld statt in Optiktuning in ein Auto mit mehr Leistung investieren...


    (Ist aber lediglich meine Meinung und Anspruch auf Geltung <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" /> )

  • Turbo nachrüsten

    Ich würde sagen: Vergiss den Umbau! Es kommt mit Sicherheit günstiger und einfach wenn du dir einfach nen C3/Typ44 mit Turbomotor holst.
    Ich hoffe WINMAN und das Moderatorenteam haben nichts gegen den folgenden Link. Wenn doch, bitte einfach löschen. Schau mal hier vorbei, da dürftest du viele nützliche Infos finden/bekommen:http://www.group44.de

  • A4 Bj 2002 vs. A4 1.8T

    Naja, ich empfehle den S4 B8, der hat genug Power und dank Kompressor auch kein Turboloch. Und wenn man den Verbrauch durch die angetriebenen Achsen teilt sieht der auch nicht soooo schlecht aus :satan:

  • A4 Bj 2002 vs. A4 1.8T

    Ich weiß ja nicht ob dein letzter Beitrag ernst gemeint war, aber du wirst nicht viele Autos finden mit denen du im dritten oder sogar noch höheren Gang eine 16%-Steigung hochfahren kannst.
    Über Google habe ich leider nur ein gutes und aussagekräftiges Zugkraftdiagramm gefunden (Das erste Diagramm des Links). Keine Ahnung von welchem Auto es ist, aber ich versuche es mal zu erklären:
    Die Rote Linie stellt die Kräfte dar die du in der Ebene benötigst um die unten aufgetragenen Geschwindigkeiten zu erreichen. Die schwarzen Linien darüber jeweils die Kräfte um 10%, 20%, 30%, 40% und 50%-Steigungen mit den unten aufgetragenen Geschwindigkeiten zu "erklimmen". Die blauen Kurven stellen die Leistungskurven des Fahrzeugs umgerechnet auf die Antriebskräfte dar (jeweils bei Volllast). Und zwar ist die oberste die Kurve des ersten Gangs und die unterste die des fünften Gangs. Und wenn du dir die Kurven mal anschaust siehst du dass das gezeigte Fahrzeug bei Vollgas im Bereich von 70km/h bis 90km/h gerade mal ne 14%-15%-Steigung hochkommt.


    Also: Es ist ganz normal dass du mit deinem A4 eine Steigung von 16% im zweiten Gang nehmen musst. Das musst du mit nem 1,8T garantiert auch um vernünftig vorwärts zu kommen. Und dir sei auch gesagt dass dein A4 mit den 75kW gnadenlos untermotorisiert ist, da gibt es gar keine Diskussion.

  • Wer kennt dieses zeichen vom audi 100 bordcomputer??

    Ja, es ist definitiv das Symbol für eine defekte Lampe. Nur was macht man wenn alle Lampen heile sind und das Symbol trotzdem aufleuchtet?


    Bei mir war das Lampenkontrollgerät für das Abblendlicht defekt. Und zwar läuft das bei den alten Audis (wenn ich es richtig in Erinnerung habe, bin da auch eher der Laie) so dass das LKG die Spannung oder den Strom der beiden Lampen vergleicht und Alarm schlägt wenn diese stark variieren bzw. wider Erwarten gar nicht vorhanden sind. Ich habe damals das LKG mit meinem Schwager, seines Zeichens KFZ-Elektriker, zerlegt und nach den Schaltplänen der Chips gegooglet und dann die Chips durchgemessen. Dabei haben wir halt festgestellt dass ich da keine kalte Lötstelle hatte sondern ein Chip defekt war. Also konnten wir das LKG nicht reparieren, sondern ich musste mir ein neues kaufen. Hat aber, glaube ich, keine 20 Euro gekostet.


    Wie gesagt, ich bin kein Fachmann, aber wenn beim Threadersteller alle Lampen heile sind obwohl dieses Symbol leuchtet kann ich wenn mir die Mods bzw. der Admin es erlauben die Threads aus dem Audi 100-Forum verlinken in denen mir damals bei dem Problem geholfen wurde.

  • Spyshots vom neuen Audi A8!

    Zitat von "WINMAN"

    Bitte, Bitte lasst diese hässliche Aluleiste am Heck nur Tarnung sein!!! Wir wollen doch nicht wirklich, dass unser Flaggschiff einem Bayern ähnlich sieht, oder? :schreck:


    Aber es ist doch ein Bayer oder täusch ich mich? :tongue:

  • Youngtimer oder Neufahrzeug - wo s. Unterhaltskosten höher

    Dann melde ich mich auch mal aus der Youngtimer-Ecke.


    Also ich fahre einen 89er 200 und nen 85er 80.


    Den 200 habe ich im Januar gekauft und habe mittlerweile gute 2000€ reingesteckt und bin ca. 20000km damit gefahren. Und das nur für Ersatzteile, kein Tuning, keine Steuern/Versicherung, kein Sprit und auch keine Werkstatt. Dazu kommen jetzt noch: Kopfdichtung, Zahnriemen, Wasserpumpe, alle drei Keilriemen, Ladedruckschläuche....


    Den 80 fahre ich jetzt seit fünfeinhalb Jahren und etwa 100000km und der hat mich bisher nur etwa das doppelte von dem was der 200 mich gekostet hat gekostet. Also gute 4000€.


    Vor dem 200 habe ich nen ebenfalls 89er 100 gehabt welchen ich innerhalb eines halben Jahres etwa 27000km bewegt habe. Der hat mich etwa 1000€ gekostet in der Zeit.


    Wie man sieht ist ein Youngtimer eine Glücksache. Aber solage man alles selber repariert ist ein Youngtimer mit Sicherheit auf Dauer günstiger als ein Neuwagen bei dem man viele Sachen gar nicht mehr selber machen kann solange man kein KFZti ist.