Audi A4 B7 2.0TDI BPW mit Dpf zu viel Motor Öl

Hallo liebe Gemeinde

Habe seit geraumer Zeit das Problem einer massiven Ölverdünnung ( auf ca 7000Km 1liter mehr )

Es wurden bereits die Tandempumpe erneuert sowie die PDE abgedichtet in dem Atemzug würde auch die Nockenwelle erneuert und die Ventilschaftdichtungen erneuert. Die Wekstatt weiß nicht wo sie anfangen soll oder nicht denn auf Verdacht nen ganzen Kopf zu erneuern oder alle PDE raus zuwerfen ist mir doch zu Kostspielig. Der gute hat jetzt 230000 runter. Das Problem hab ich aber schon gute 60000 KM seit dem wird halt regelmäßig das Öl gewechselt. Der DPF wurde bereits bei 140000 gereinigt.

Wenn wer ähnliche Probleme hat / Kennt und eine Lösung weiß würde ich mich riesig freuen

( bitte nicht solche Sprüche wie tausch den ganzen Motor / Wagen ). VCDS vorhanden

Danke und schönen Abend

Hallo und erst mal Danke für den link.

Ich sage mal so zu dem täglichen Stadtverkehr ( 25-30 km pro Tag) gesellt sich regelmäßig eine Autobahn fahrt dazu. Regeneration ist ein leidiges Thema was sich gerade bei der Multitronik stärk bemerkbar macht.

Dem Wagen fällt auch immer dann ein eine Regeneration zu starten wenn man nach 200 km Autobahn kurz vor der Haustür ist und der Ampelzirkus ein „effektives“ fahren fast unmöglich macht

Das Positive ist das die gelbe meckerleuchte ( DPF ) nicht kommt und er sich immer noch selber regenerieren tut.

Um schneller auf Betriebstemperatur zu kommen hilft die Standheizung doch recht gut 😊

Super erst mal Danke für den tip kommt auf meine to do Liste 👍😀