die Nordschleife unter 7min

VW hat inzwischen mit der Elektrostudie ID.R einen neuen Rekord für Elektrofahrzeuge aufgestellt: 6:05.336 Minuten. Mal eben 40 Sekunden schneller als der bisherige Elektro-Rekordhalter NIO EP9 und sogar die zweitschnellste jemals gefahrene Runde überhaupt, aber immernoch fast eine Minute hinter der 5:19er im Porsche 919 Hybrid Evo.

Quelle: https://www.topgear.com/car-ne…ev-lap-record-nurburgring

Gruß aus Hamburg

Hab mir das Video erst heute ansehen können. Für eine Weltrekordfahrt echt unwürdig. Man sagt immer, dass Elektrofahrzeuge ja immense Beschleunigungskräfte aus dem Stillstand heraus haben. Wenn man aber hier die Geschwindigkeiten im Streckenverlauf anschaut muss man ja schon fast lachen. Irgendwo am Anfang meine ich mal kurz 270km/h gesehen zu haben, auf der Döttinger Höhe kommt er geradeso auf 240km/h. War der Akku da schon leergefahren? SO werden Elektrofahrzeuge sicherlich nicht konkurrenzfähig zum Verbrenner-Motorsport.

Weiterhin gönne ich dem Fahrzeug den Rekord nicht so recht, da es ein reines Showcar und Technologieträger ist und kein Serienfahrzeug. Den vorherigen NIO EP9 als Rekordhalter kann man straßenlegal kaufen und ich meine den Porsche 919 als Rekordhalter aller Klassen auch.

Dem Fahrer muss man aber folgendes zu Gute halten: In einigen Quellen heißt es, dass diese Weltrekordrunde nach einer Warm-up-Runde gleich die erste heiße Runde war, somit auf Anhieb die schnellste Runde in der Elektroklasse.

Gruß aus Hamburg

Porsche holt sich den Rekord in der Klasse "4-türige Elektrofahrzeuge" mit einem Taycan-Erlkönig mit einer Runde von 07:42

Ein paar kleine Fahrfehler waren drin und leider gibt es keine Akku-Anzeige, wieviel Saft er am Start und im Ziel noch in der Batterie hat. Für 259km/h auf der Döttinger Höhe reicht es zumindest noch. Dennoch sind das 4 Sekunden mehr als Porsches eigene Zeit in einem Panamera Turbo von 2016.

Quelle https://www.motor1.com/news/36…or-ev-nurburgring-record/

Leider werden keine Referenzzeiten von anderen 4-türigen Elektrofahrzeugen genannt, wüsste gern mal die Zeit von einem Tesla Model S P90D

Gruß aus Hamburg

Model 3 Performance wäre interessant, hat nicht so das überhitzungsproblem wie das Model S und ist auch leichter und Vmax von 261km/h

Nun hat sich Audi den Rekord für das schnellste SUV geholt.

In 7:42.253 Minuten galloppierte eine RS-Kuh 8 (ermutlich ein Vorserienfahrzeug) um den Ring

302 km/h am Ende der Döttinger Höhe ist schon ne Ansage.

Gruß aus Hamburg

Mercedes hält mit dem AMG GT Black Series nun den Rekord für straßenzugelassene Sportwagen (mit Verbrennungsmotoren) bei strammen 6:43.616 Minuten (kurze Variante) oder 6:48:000 Minuten (lange Variante). Respekt an den Fahrer, da die Strecke teilweise feucht ist und die Rekordrunde in Dämmerungslicht stattfand

Gruß aus Hamburg

EDIT: Zeiten auf kurze und lange Variante angepasst

Fast übersehen: Porsche hat zurückgeschlagen!

Mit einem GT2 RS samt Manthey Performance Kit ist es eine Runde von 6:38.480 (kurze Variante) und 6:43.300 (lange Variante) geworden.

Beeindruckende Fahrt!

Ich denke der Vergleich der Fahrten mit dem AMG GT Black hinkt weiter etwas. Den Mercedes bekommt man exakt so beim Händler, der Porsche muss danach erstmal zum Aufrüsten zu Manthey. Zudem war die Strecke beim Mercedes leicht feucht und es herrschte Dämmerlicht, während der Porsche beste Fahrbedingungen hatte.

Gruß aus Hamburg

Nun hat Tesla den offiziellen Rekord für serienmäßige Elektrofahrzeugt: 7:30.909 auf der kurzen Variante, 7:35.579 auf der langen Variante.

Das Model S Plaid soll angeblich unverändert aus dem Werk gekommen sein. Zumindest im Innenraum sieht man ein paar Modifikationen. Die Fahrt selbst scheint nicht die sauberste zu sein, da der Fahrer wirklich viel korrigieren und gegenlenken muss. Ich vermute, dass das an diesem dämlichen Yoke-Lenkrad liegt, wo der Fahrer seine Hände in einer fixen Position halten muss und nicht wie bei einem vollständigen Lenkradkranz auch mal umgreifen kann.

Mal sehen ob Porsche mit dem Taycan nochmal nachlegen will und kann. Denn die Taycan-Zeit von damals war wohl nie notariell beurkundet und daher nie offiziell gesetzt.

Gruß aus Hamburg

Und nun hat Mercedes mit dem AMG ONE wieder den Rekord für Serienfahrzeuge:

6:35.183 Minuten auf der langen Variante, 6:30,705 auf der kurzen Variante.

Und dabei war die Strecke noch leicht feucht.

Der km/h-Zähler geht auf der Döttinger Höhe leicht bis 337 km/h hoch, hat danach aber irgendwie kurz einen Aussetzer

Nur das Motorengeräusch gefällt mir irgendwie nicht so. Klingt eher nach einem Gelände-Motorrad.

Gruß aus Hamburg

Hab ich gesehen, total Hammer die Technologie die da dahinter steckt

Motorgeräusch ist wie du auch sagst, nciht so der Brüller, ist aber ja eine Hubraum Geschichte ^^