He leute!
Bin neu hier und hät a frage..
Welche änderungen müssen vorgenommen werdn, wenn ich bei meinen audi s4 b5 den motor taschen will gegen einen rs4 motor..?
Technische daten kfz: audi s4 b5 bj1999 168000km schaltgetriebe,
der neue motor häte ca 460ps bj2002, +steuergerät, kabelbaum, turbos, lmm, ansaugtohr , kupplung, riehmentrieb, servopumpe, klima,.
Mit freundlichen Grüßen vögi 
da es sich ja grundsätzlich um den selben Motor handelt, sollte es keine gravierenden Unterschiede geben so weit das mir bekannt ist.
fraglich sind vielleicht so Dinge wie der Antriebsstrang, Kardanwelle und dergleichen.
fraglich sind vielleicht so Dinge wie der Antriebsstrang, Kardanwelle und dergleichen.
ich denke da eher an eine stärkere Kupplung, der Rest bleibt vom S4
er schreibt ja, dass er die Kupplung unter anderem schon mit bekommt, oder?
klar, wenn diese dafür ausgelegt ist
davon wäre ich jetzt mal ausgegangen... schau ma mal was der Threadersteller dazu sagt.
na ja dann nur zu und würde uns freuen wenn im Blog darüber berichtest! 
also wenn er die 460PS bereits mit der bestehenden gelaufen ist, dann würde ich mal keine andere nehmen! Aber unter Umständen ist da ja ohnehin schon eine stärkere verwendet worden. Bekommst du diese auch dazu?
Bei der Benzinpumpe nicht lange überlegen und die Bosch 044 nehmen, dann passt das. Kostet inkl. Korb etwa 250 € wenn man Preise vergleicht, die wird von gewissen Tunern nämlich gerne teurer verkauft als sie ist. Benzindruckregler sollte auch verbaut werden.
Der motor war davor in an rs4 eingebaut und i weis nit ob der die originale pumpe drinnen lassn hat.
Passt die rs4 benzinpumpe beim s4 auch?weil i bekomm leider keine dazu... 
Korb und Sieb z.B. hier bei Chipupdate, welcher Partner des Forums ist
http://www.chipupdate.at/shop/12-kraftstoff
Pumpe ist hier sehr günstig
da ja S4 und RS4 bis auf die Karosserieteile recht identisch sind, sollte das vom Platz her schon möglich sein. Wichtig ist nur, dass die LLK dann auch wirklich genug Luft bekommen durch die Front.
oder eine RS Stange adaptieren... aufpassen, dass du nicht an Steifigkeit verlierst wenn du zu viel weg schneidest.
dann wird es jetzt spannend! womit legst du denn los? wird der neue Motor noch überholt oder gleich umgebaut?
